Retki-Monarkista perusfiksi (+kissakuvia)

Omat pyörät
61
kid_scientifik - 21:53, 28.10.2010 » ..on kyllä väkevää diy-meininkiä tässä topikissa
Noh, täytyy olla DIY kun ei taidot riitä PRO-meininkiin. Kiitti kuitenkin.

Seuraavaksi pitäisi askarella tuoreampi satulanpäällinen samasta nahkatakista, mistä tankonauhakin on.

Ongelma on, että takissa ei ole yhtä isoa kappaletta, josta saisi koko päällisen. Saumat siis tulevat vastaan (kuvassa vanha satulanpäällinen vertailuna). On vissiin syytä siis leikata erikseen pääliosa ja sivuille & alle menevät osat, ja kursia nämä yhteen. Saumuri on rikki, mutta eiköhän ompelukone pure nahan läpi.

62

jos on tekonahkaa nii normi kone on jees. Mut kannattanee kuitenkin ostaa nahkaan tarkoitettu neula. Se on semmonen minkä kärki on niinQ kolmiomainen.

63

Imgur

Siellä on fillareita kanssa, toisella puolella.

64

NAHKAKISSA!

65

Imgur

66

Jahas, satulanpäällinen tuli veisteltyä. Pukuompelijakoulutettu avustajani suositteli hylkäämään alkuperäisen suunnitelmani, jossa ompelisin päällisen kolmesta tai kahdesta kappaleesta. Fiksumpaa olisi käyttää takissa jo olemassaolevaa saumaa, jolloin säästyisi turhalta kaavotukselta ja säädöltä, joka ei välttämättä edes toimisi.

Mallailin mitat vanhasta päällisestä noin summittain (vanha päällinen on aika kuprulla). Sauman kaavailin tuohon satulan keskilinjaan.

Sit leikkaamaan.

Tuollainen kappale siitä tuli. Olisi ollut syytä ottaa reunoille väljyyttä, joka olisi helpottanut asentamista.

Parin ruuvimeisselin avulla nahka sujahtaa suht kivasti satulan alalipan alle. En laittanut liimaa tai niittejä vielä, koska kokeilin vasta minkälainen päällisestä on tulossa.

Ja tällainen siitä tuli. Keskilinjan sauma olikin aika tylsän näköinen: parempi olisi käyttää kappaletta jossa on enemmän tekstuuria (kuten ompeleita, saumoja tms.) tai sitten yhtä isoa saumatonta kappaletta.

Lähdin leikkaamaan uutta paremman näköistä kappaletta, johon tulisi kaksi pystysuuntaista saumaa ja yksi leveyssuuntainen. Tarpeeksi isoa kappaletta, jossa ei olisi ollut saumoja lainkaan, ei siis saanut tuosta nahkatakista.
http://i201.photobucket.com/albums/aa17/Zigura/IMG_4204.jpg

Nyt varustukseen kuuluu myös pikaliima, jota meni tietysti sormillekin. Tajusin myös leikata vähän isomman kappaleen, joka silti jäi takaosasta turhan lyhyeksi.
http://i201.photobucket.com/albums/aa17/Zigura/IMG_4205.jpg

Päällinen kiinnitettynä ja liimattuna. Käytin pyykkipoikia apuna puristamaan pikaliiman kiinni. Liimahöyryt + orastava kohmelo = FAIL
http://i201.photobucket.com/albums/aa17/Zigura/IMG_4212.jpg

Tuollainen siitä lopulta tuli, jos kuva nyt antaa mitään osviittaa. Kotikutoisen näköinen kyllä, mutta silti parempi kuin edellinen yhden sauman versio tahi alkuperäinen musta. Satulan muodosta johtuen en saanut verhoilua omasta mielestäni tarpeeksi kireälle. Ehkä jos kadoksissa oleva niittipyssyni joskus löytyy, niin saan sen kiristettyä. Niitit olisivat kova sana muutenkin, koska pikaliimauksen kestävyys arvelluttaa.
http://i201.photobucket.com/albums/aa17/Zigura/IMG_4210.jpg

Mitäs muuta projektille kuuluu… Vauper-sovitinta varten ostin Ebaysta Loctite-putelin, joka on tulossa varmaankin ensi viikolla, ellei posti mene lakkoon. Voimansiirto ja muuta kriittistä osaa puuttuu myös, ellen kierrätä noita Dolaniin asennettuja osia tähän. Nooh, onpahan syy askarrella tällaisia tyhjänpäiväisyyksiä.

67
inforest - 2010-10-20 11:58:21 » Keskiön ja emäputken rei'ät ovat ilmeisesti vain noiden lampun maadoitusjohdon ruuvin reikiä.
Sevverran ettei se johto mikään maadoitusjohto ollut, päinvastoin, vaan sillä vietiin plussa eli se ei-maavirta etuhaarukalta, dynamolta, viistoputken sisällä keskiöön ja sen alta ulos ja takalokasuojan sisäreunan pellinpokkaukseen piilotettua johtoa myöten takavalolle. Maadoituksenhan lamput saivat suoraan rungosta, ilman johtojakin.
68

Hyvä ettet jättänyt satulan keskilinjalle saumaa. Vois olla aika ikävä tunne ajaessa, kun ottaa huomioon et aika monissa ergonomisesti muotoiluissa satuloissa siinä kohassa on painauma/reikä eikä harjannetta/kohoumaa.

69
negaatio - 2010-11-07 23:43:51 » Hyvä ettet jättänyt satulan keskilinjalle saumaa. Vois olla aika ikävä tunne ajaessa, kun ottaa huomioon et aika monissa ergonomisesti muotoiluissa satuloissa siinä kohassa on painauma/reikä eikä harjannetta/kohoumaa.
Mmmm... genitaalialueen kivut...
70

Hopsan, on jäänyt vähän projektipäivitykset vähemmälle. Monark-konversio on kokenut yhtä sun toista muodonmuutosta tässä ajassa. Nahkatakista väännetty satulanpäällinen ja tankonauha - ja oikeastaan koko ohjaamo - on vaihdettu enemmän sporttisempaan ja vähemmän herraskaisempaan muotoon.
http://dl.dropbox.com/u/3576177/Pyorakuvia/Kännykuvia/20052011127.jpg
(edit. Olisi ollut ehkä hyvä pestä pyörä ennen kuvausta ja raaputtaa loput dekalssiliimajämät pois. Noh, onpahan sopivan rottamaisessa kuosissa.)

Osat on melko frankensteinia, kun ylimääräisiä palikoita on jäänyt yli muista projekteista ja mielellään kierrättää kuin ostaa uutta. Michen kammet, Gebhardt-eturatas, MKS GR-9 -polkimet, MKS-häkit, Falcon-Christophe-remmit, Chargen bullhorn, orkkisjarru, Selle Italia XO -jakkara, Fujin tankoteipit, ITM-stemmi ja itse kasatut On-One LF / Halo Aerorage / GP4season -kiekot (etukiekossa aeropuolat for maksimum attak power).

Olen vähän kateellinen muille foorumilaisille, jotka saavat projektinsa valmiiksi ja AMA-langat vinkumaan. Ei tämäkään vielä (koskaan?) valmis ole, vaikka on ollut arkiajossa jo syksystä asti. Koska olen tekemässä vähän sporttisempaa arkivehjettä parhaillaan toisesta projektista, niin Monarkin seuraava ilme tulee ottamaan polkaisun hieman takaisin orginaalimpaan suuntaan, eli retkipyöräksi ja kuormajuhdaksi. Orkkistartsi on siis tulossa taakse ja eteen ehkä jotain low-rider -räkkiä. Bullhornista tykkään, mutta saattaa näyttää hoopolta retkipyörässä. Stay tuned, peeps.

71

Tekemisen meininki, tykkään!