Retki-Monarkista perusfiksi (+kissakuvia)

Työkalupussista löytynyt Piilteman haka-avain oli liian iso noihin reikiin. Yritin sitä nakutella auki vasaralla ja improvisoidulla tuurnalla, mutta toimenpiteeseen on hankala saada kunnon kulmaa, että kuppi lähtisi kiertymään. Nuo reiät kuitenkin ovat pyöreitä ja melko pieniä. Keskiön lukkomuttereiden avaamisessa puolestaan ei ollut ongelmaa, koska lovet olivat pitkänmallisia ja suorakulmaisia, jolloin iskuun sai hyvän kulman. Täytyy kokeilla tuoreilla silmillä uudelleen huomenna.

Voi myös koittaa vääntää isoilla pihdeillä. Tosin runkoon saattaa samalla tulla kulumaa ellei ole huolellinen. Tossa kohtaa kun ei ole kierteitä näkyvillä niin pihdit on ihan hyvä vaihtoehto

Ei kannata yrittää nakutella, siinä menee viikkoja. Tukeva ote tuurnasta ja yksi äijämäinen pamautus vasaralla niin aukeaa hetkessä.

ÄIJÄ! Jep, tarvitsee huomenna kokeilla uusin tempuin. Voin laittaa jonkun opettavaisen kuvatarinan keskiön irroittamisprosessista. antik tosin postasi jo tämän erittäin havainnollisen kuvasarjan tnts:n aloittamaanfauber-ketjuun.

Tässä tämä pläjäys nyt on. Kuvista voi päätellä, että hommaan meni useampi asennuspäivä, vaikka hommahan olisi ollut helppo ja nopea nakki, jos kaikki työkalut olisivat olleet hanskassa heti ja asentajalla vähän pelisilmää.

Polkimen irroitus:


Lähdin ensin ottamaan vasenta poljinta irti. Tämä on tarpeeton toimenpide keskiön irroittamisen kannalta, koska polkimen saa irti akselinsa juuresta ja akseli tulee irroittaa joka tapauksessa. Uteliaisuus oli tässä tapauksessa päämotiivi.


Poljinmutterin muovinen suojakuppi oli halki, mistä johtuen sitä ei saanut kuuskulma-avaimella avattua. Pitkillä pihdeillä olisi ehkä voinut sen saada kierrettyä auki, mutta muovi oli kovin pehmeää ja yhteistyökyvytöntä.


Halkaisin kupin tylysti taltalla, jotta pääsisin sisämutteriin käsiksi.


Mutteri auki ja poljin irti.


Osa polkimen laakereista putosi poljinta irroittaessa, mutta suurin osa oli jäänyt rasvaan kiinni.

Fauber-keskiön irroitus:


Poljinakseli piti irroittaa, jotta keskiön kappaleet (lukkorenkaat, prikat, laakerit, laakerikupit) pystyy pujoittamaan pois edestä. Akseli oli kyllä hel-ve-tin tiukassa ruosteen liuotuksen jälkeenkin. 15mm:n kiintoavain pysyi niin hyvin paikoillaan akselin tyvessä, että sen päälle uskalsi astua avaamistarkoituksissa (käsimuskelit eivät tähän hommaan riittäneet). Kyllähän se tällä polkaisulla lopulta aukesikin.


Keskiössä näkyy ensin lukkorengas, joka aukesi helposti myötäpäivään lyömällä (vasen kampi siis kyseessä).


Kuvassa näkyvät kappaleet lähtivät irti renkaan auettua.


Alta paljaistui uusi lukkorengas, jota aloin ajatuksissani takomaan vastapäivään. Ei näin! Tämäkin lukkorengas aukeaa myötäpäivään.


Lukkorenkaan avattua pääsevät laakerit irtoamaan laakerikupista, joten katso omaa fauberia avatessasi etteivät ne tipu ja kieri pitkin asennustilan lattioita. Tässä laakerikuulat olivat hyvin kiinni kehässään(?) ja pysyivät koossa.

http://i201.photobucket.com/albums/aa17/Zigura/IMG_3844.jpg
Kammet eivät tässä vaiheessa mahtuneet pujoteltavaksi keskiömuhvin läpi, joten laakerikupit piti vielä irroittaa edestä pois (ilmeisesti näissä on eroja; osan saattaa saada jo tässä vaiheessa pujotettua irti). Kupissa ei ole mitään kulmaa tai sijaa avaimelle, joten se irroitettiin lyömällä tuurnalla kuvassa näkyvään reikään niin terävässä kulmassa kuin mahdollista. Aukeaa myötäpäivään vasemmalta puolelta.

http://i201.photobucket.com/albums/aa17/Zigura/keskio5.jpg
(sorry, vähän huono kuva)
Kupit eivät irronneet kovin helposti, vaan ne piti kylvettää ensin CRC:ssä sekä lyödä vasaran ja tuurnan kanssa lujaa. Tämän jälkeen kuppi irtosi pihtien kanssa pyörittämällä.

http://i201.photobucket.com/albums/aa17/Zigura/keskio6.jpg
Kammet eivät vieläkään mahtuneet keskiön läpi, joten myös oikean puolen laakerikuppi piti ottaa irti. CRC:tä, tuurna-iskuja, kiroilua jne. Tällä kertaa vastapäivään, tosin.

http://i201.photobucket.com/albums/aa17/Zigura/keskio7.jpg
Kupin hellittyä autoin sen irti pihtien kanssa. Ratas on tässä kupin edessä, joten irroittaminen saattaa olla hiukan hankalampaa kuin vasemmalla puolella.

http://i201.photobucket.com/albums/aa17/Zigura/keskio8.jpg
Tämän jälkeen kammet sai (viimein) pujotettua keskiömuhvin läpi ja irti pyörästä.

http://i201.photobucket.com/albums/aa17/Zigura/keskio9.jpg
And that was that. Sitten vain metsästämään uusia osia.

^ Harvoin näkee näin perusteellista työn dokumentointia! Iso +

^ vaikkei kuvia interwebiin jakaisikaan, niin tyovaiheiden dokumentointi helpottaa ihan itsellekin mysteeristen osien purkua, huoltoa, ja varsinkin uudelleenkasausta. Helppo tarkistaa mihin valiin ja miten pain mikakin osa tulee. En tajua miten oon joskus junnuna onnistunut purkamaan BMX:n jalkajarrunavan tai matkaradion atomeiksi, ja rakentamaan sen jalleen toimivaksi. Digipokkari on 15 mm kiintolenkkiavaimen ja 5/6 mm kuusiokoloavainten jalkeen tarkein tyokalu pyoranhuollossa.

zigura: tämän vois postata tuonne fauber-ketjuun ainakin tuosta polkimen irrotuksesta eteenpäin. löytyypähän sitten tulevaisuudessa haullakin paremmin.

Miksi muuten tuo poljin piti purkaa eikä vain irroittaa?

Vinkata voisi myös tuohon polkimen irroitukseen: jalalla avainta polkiessa saa ihan mukavasti voimaa mutta usein jumittuneet osat irtoavat parhaiten napakalla lyönnillä. Eli vasara on ihan kiva apuri tässä kohtaa, kunhan ei avaimia hajoita. Toiseksi paras keino lienee pitkä putken pätkä, jolla saa kunnon momentit (tätäkin kannattaa siis rykäistä kunnon voimalla lyhyenä spurttina, eikä vääntää otsa hiessä)

tnts - 1:10, 28.8.2010 » Miksi muuten tuo poljin piti purkaa eikä vain irroittaa?
Polkimen olisi toki saanut irti akselin juuresta, eli aloittamalla tuosta keskiön irroituksen ekan kuvan tilanteesta. En ole ennen avannut polkimia, joten halusin katsoa "mitä se on syönyt". Kyseessä on kuitenkin semi-harjoitteluprojekti. Eli for the record, polkimen avaaminen ei siis ole tarpeellista keskiötä irroittaessa.
rmpe - 1:10, 28.8.2010 » Vinkata voisi myös tuohon polkimen irroitukseen: jalalla avainta polkiessa saa ihan mukavasti voimaa mutta usein jumittuneet osat irtoavat parhaiten napakalla lyönnillä. Eli vasara on ihan kiva apuri tässä kohtaa, kunhan ei avaimia hajoita.
Kokeilin irroittaa poljinta kiintoavain/vasara-kombollakin, mutta en saanut kampia lukittua tarpeeksi tiukalle. Avainta iskiessä kammet joustivat ja liikkuivat jonkin verran, mikä söi tehoa iskulta. Tosin, lyömällä saa yleensä tiukimmat jumit auki paremmin kuin vääntämällä, kuten sanoit.

Jäi tämä vielä kysymättä:

Keskiön jäljiltä paljastui tällainen yksinäinen dynamon johto, joka alunperin kiinnittyi keskiömuhvin pohjassa olleeseen vissiin maadoitusasiaa ajavaan palikkaan. Johto lähtee viistoputkea ylös, eikä irtoa vetämällä:

Olisiko se jollain tavalla kiinni tässä emäputken takana olevassa tapissa putken sisäpuolella? Tappiin kiinnittyi toinen dynamon johto, jonka olin kuvanottohetkellä jo irroittanut. Tämä piuha ainakin vaikutti maadoitukselta.

Sattuisiko joku tietämään minne tuo johto kiinnittyy ja miten se olisi paras irroittaa?

Mulla yhessä pyörässä oli samanlainen, meni sieltä keskiömuhvin alta tappiin, joka tosin oli alaputken yläpäässä, mutta molemmat kun irrotti niin irtos tosta vaan. Sanoisin että toi on kierteillä.

Päivitelläänpä vähän:

  • Päätin jättää tämän rungon talvikäyttöön, koska tähän on lokarit olemassa. Kesäkäyttöön tulossa uusi (l. käytetty) ratarunko.
  • Bike-Failorderista tuli viimein viesti, että kehät, renkaat, satula sun muut lähtevät tänään rahtiin. Niceness.
  • Tohtorilta tuli viime viikolla Fauber-adapteri. Asennus jäänyt tekemättä, kun talouteen tuli kissanpentu viemään huomion ja rauhalliset yöunet.
    -^^ mysteerijohto ei irtoa vetämällä, vaikka löysäsi tuon tapin, johon se kiinnittyi. Tappiin kiinnittyy jokin muovinen suorakulmio putken sisällä, joka ottaa vastaan. Täytynee kokeilla toista kautta.
  • Päätin laittaa etujarrun kiinni tähän, koska fiksuttelu on mulle vielä uutta ja jännää. Ehkä otan sen myöhemmin irti, mutta näillä mennään nyt aluksi.
    http://i201.photobucket.com/albums/aa17/Zigura/IMG_3931.jpg
    Siinä jarru likoamassa sitruunahappoliuoksessa. Look at 'em bubbles!

Mä oon tehny ton acid bathin acid bathia kuunnellessa erilaisille asioille ja mun olis kantsinu sen jälkeen jotain pinnoite-asiaa lätkiä palikoihin etteivät heti hapetu uudestaan.

Siitä on heitelty ilmoille kaikenlaisia mielipiteitä, mitä se pinnoiteasia on, aina jostain vaha-jutuista alkaen.

varo ettei muuta sinne vauperikeskiöön!

pieni merenneito - 12:57, 13.9.2010 » Mä oon tehny ton acid bathin acid bathia kuunnellessa erilaisille asioille ja mun olis kantsinu sen jälkeen jotain pinnoite-asiaa lätkiä palikoihin etteivät heti hapetu uudestaan. Siitä on heitelty ilmoille kaikenlaisia mielipiteitä, mitä se pinnoiteasia on, aina jostain vaha-jutuista alkaen.
Jhuum, luin sen Osien kiilloitus -ketjun, missä ihmiset tästä ovat käyneet keskustelua. Katsotaan nyt, miten toi reagoi. Mites pitkään osia kannattaisi tuolla nesteessä pitää? Tuskin yön yli sentään.
rokpete - 13:09, 13.9.2010 »

varo ettei muuta sinne vauperikeskiöön!

Hankalaa tämä viestien kirjoittaminenkin on.

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs321.ash2/60098_424443793371_691833371_5191255_5643077_n.jpg

Mä oon ihan pitäny yönkin yli, ja muistaakseni vielä seuraavan työpäivän ajan.

Edit: hahaha kissan tassu on HIIRELLÄ hahahahahahahah…

^ Se on touchpad eikä hiiri.

mulla oli joskus kissa, jonka nimi oli Juusto… “juuston tassu hiirellä…” (ps. ei paras nimi, jos kisssa joutuu huhuilemaan kotio pitkin kyliä…)