Rullaavuuseron suuruudesta en osaa sanoa, kun omia kokemuksia on vain tuosta XC-Trailista.
Ainakin nettiarvioissa sekä tässäkin ketjussa kerratun hehkutuksen määrästä päätellen noi XC-Racet on huomattavan mukavasti rullaavat, enkä mä sitä epäile.
Aattelin vaan, että (kaikki) kuulisi täsmällisemmin, mistä puhutaan, eikä tarttis vaan osata aavistaa että “totta kai” puhe on niistä “ripeämmistä”.
Tossa kun äsken kattelin noitten speksieroja, niin näemmä Traileissa on pistosuojausta sekä kyljissä, että kulutuspinnan alla, joka selittääkin hitusen tahmeamman rullaavuuden.
Molemmat on 120 tpi.
1 Like
Mä oon ajanut ripeää xc-ajoa samalla pyörällä 2.35" leveydessä sekä xc-traililla että xc-racella. Race rullaa perstuntumalla kovalla alustalla paremmin, mutta Turun maastoihin muuten tykkään enempi Trailista. Trailin hiukan tukevammat kyljet sallii napsun matalammat paineet ja näin ollen juurakoissa ja kivikoissa paremman pidon. Loppukesästä laitoin Racen kanssa Tubolightin insertin taakse ja sen kanssa pystyi luonnollisestikin pitämään hiukan matalampaa painetta. Kummankaan mallin kanssa ei ole rengasrikkoja tullut. Painoeroa noilla on n. 30g Racen eduksi.
edit.
Kun nyt Vittorioista tuli puhe, niin enempi tykkään silti xc-ajossa Barzosta (race) kuin Mezcalista. Mezcal on aika toivoton pidon suhteen, kun on märkää ja/tai mutaista ja pitäisi silti kovaa koittaa mennä, mutta Barzolla pärjää hyvin. Rullaavuus on hiukan heikompi, mutta ei merkittävästi. Paino on Barzolla ja Mezcalissa aika tarkkaan sama.
1 Like
Tulin kertomaan että WTB Exposuret oli kyllä aivan hemmetin hyvin rullaavat ja kivat kumit, kunnes syksyllä sade alko voitelemaan kaiken terävän niin, että viikon sisään tuli kolme flättiä.
Hommasin tilalle Vittorian Terreno Zero TNT:t ja oon ollu tyytyväinen. Ihan pikkasen Zero häviää rullaavuudessa Exposurelle. Ainaki asentaessa tuntee että Zero on paljon jämäkämpi kumi, niin ehkä johtuu siitä toi ero rullavuudessa.
Talveksi sain puolisolta takas mun Continental nordic spiket. Aivan jumalkumit, menee koossa 42-622 saman lokarin alle noiden 35/36-622 zerojen ja exposureiden jälkeen mitään liikuttamatta. Mulla on nää nyt neljättä talvea käytössä, kumeilla varmaan 6-8v ikää tässä vaiheessa ja nastoista melkeen kaikki tallella. Maksoin käytettynä näistä 10€ joskus vuonna 2018 ja en vaihda ennenku läpi paistaa valo tunnelin päässä.
Meikä haki kans viime keväänä parin näitä parilla kympillä. Pistin Pomppikseen eteen ja tönäri näytti 37mm 19mm sis.lev. kehällä. 5mm alimittaiset siis mutta itseänikään ei haitannut vaan oli ihan toivottavaa.
Kuvio on mukavan avonainen, enemmän ISP kuin MaraW. Vähän päässyt leikkimään tolla ja suoristuu kyllä nätisti vaikka kääntelee tankoa miten sattuu.
Rullaavuus on sitten taas aika huono, tuntuu aivan traktorinrenkaalta edessä. Onneks edessä menee paremmin eikä tunnu yhtä pahalta.
Menee kyllä jatkoon joka tapauksessa.
Taakse laitoin sit AT Riden ja vaikka olin mielestäni tutkinu kuviota etukäteen niin yllätyin oikein kun huomasin et tämähän on mini-CrossKing. 42mm tämäkin mutta true 38mm samalla 19mm sis.lev. kehällä.
Tämä taas ei välttämättä mene jatkoon. Tuntuu niin sairaaaan hitaalta. Pikkunappulan pitäis rullata mutta vaikuttaa vaan rouhivan. Eikä siinä oikein ole vetopitoa, on tietty nastaton ja fiksissä ja ylämäessä ja jäällä ja 1000W per jalka. Kaarre- ja kanttauspitoa vaikuttaa silti olevan vrt. Nano joka oli todella salakavala sillä tavalla. Et sitä ei siis ollut.
Katotaan nyt tämä talvi näillä. Kokonaisuus ehkä silti parempi kuin MaraW&SmartSam kombo jolla oon ajellu muutaman talven.
Täytyy tulla kanssa kehumaan että Exposuret Keplerissä kesällä oli mukavan nopeat ja toistaiseksi nolla flättiä vaikka sorallakin tullut ajettua, vaikka toki jos enemmän haluaisi mennä soralla voisi leveyttä olla 4mm enemmän. Onko sulla muuten 120 vai 60 TPI versio? Olisin periaatteessa ostanut mieluummin ensin mainitun, mutta mukavat nämäkin ja ei ole itkenyt yhtään litkua kuten esim. GK slick/SS.
Luulin, ettei näitä saa ees enää. Itellä on ollu tämmönen etusena gravelfiksissä. Ohkaset kyljet, ehkä arveluttavankin, mut rullannu ihan ok tohon käyttöön.
Takana sit SpeedRide, jota melkein voisin suositella fiksissä talvikäyttöön takana ennemmin kuin tota AT:ta. Viilakuviolla ja matalilla paineilla saa enemmän pitoa kuin noilla pikkunappuloilla. Leveys on kans osastoa 38 mm 19 mm vanteella.
Mulla on minicargossa tommonen Speedride mut se vasta ohkanen on! Pitäis laittaa pistosuojanauha sinne sisälle.
AT Rideä sai Berggreniltä suoraan hyllystä!
Joo, onhan se tommoseks parinkympin hybridikumiks aikamoinen pierunkuori. Harmittavan vähän tommosia viilakuvioisia hybridikumeja markkinoilla.
Nyt heitit kyllä pahan, ei hajuakaan mikä tpi noissa on kun hankin noi käytettynä 
Mutta siitä huolimatta, aivan hyvä kumi kunnes kuivahtaa ja alkaa imeä pikkukiviä. Ite ajoin härskisti sisureilla ja kesti ainakin kesää ja about 3000km. Vielä olis ollu hyvin pintaa mutta meni hermot kun alko puhkeamaan niin usein.
1 Like
Mulla ei oo sinänsä haitannu toi “traktorimainen” ajotuntuma muuten ku ihan paljaalla asvaltilla vetäessä.
En kyllä edes kännissä väittäis noita nopeiksi, mutta tietää ainakin pysyvänsä pystyssä oli aurattu ura tai ei. Ei ihan syyttä haukuta mini-ispeiksi.
Senderot meni heittämällä Dew Plussaan eikä lokareita tarvinnut alkaa säätämään ollenkaan. Lumelle jäi tilaa suht hyvän näköisesti. Mukavan helpot laittaa vanteelle kaiken lisäksi, mistä lisäpisteitä.
Jos hankkis talvigummit pyörään jossa olennaista on luotettavuus eikä nopeus ja lokareiden alle mahtuu ainakin 47mm (26”) niin mitä olis hyvä hankkia pääasiassa keskustassa käytettäväksi eli lähinnä ajoittainen jää on se huolenaihe.
Vanhaa kunnon marathon winteriä tehdään presiis justiin 47-millisenä 26:na. Myös 50 ja 55 löytyy. Perus winteriä saa kans 47 mm. Jälkimmäistä saa näköjään xxl:stä 25 e kun tänään juhlitaan maailmanlaajuista ylikulutuspäivää
Se oli valitettavasti jo 2. elokuuta 
Suomalaisten osuus luonnonvaroista tulikin sitten käytettyä jo 31. maaliskuuta 
Onneksi tori.fi:ssä on tällaisia ilmoituksia 
Ilmoitusta ei löytynyt...
Kiitos internet henkilöt
Tajusin juuri että 12 talvea oon vetänyt pakkaskelien arkiajot Contin 32-622 Twisterillä eturenkaana ja aina kehunut kyselijöille että ilman nastoja pärjää stadissa ihan ok. Ilmeisesti renkaissa on eroja, en vaan ikinä ole millään muulla merkillä pakkasella ajellut.
Miten toimi 40 milliset Speederot Keplerissä? Mietin vähän Thunderoita tai Speederoita, mutta vähän ehkä houkuttais jopa se 44 millinen.
Rullasi hyvin asfaltilla ja oli musta hyvin pitoa myös soralla ja kaarteissa. Jos et laita lokareita Kepleriin niin itekin laittaisin 44mm. Nyt alla tarpeen mukaan joko 45mm WTB Riddlerit korkeus 39/leveys 44 tai Suomityres Routa korkeus 35/leveys 38-39. Jälkimmäisten kanssa mahtui 53mm SKS Bluemelsit, ja ensin mainittujen kanssa vain takana. Kehät molemmissa kiekoissa 18mm sisäleveydeltään ja toimisi noi Tufot kieltämättä paremmin jollain 22+ vanteella.
1 Like
Rengasarvostelu GKSK 48-584:
Suurin osa kilsoista ajettu välikausina mutta myös talvella ja kesällä jonkin verran ajoa. Takarenkaana kesti n. 6-7k kilsaa, nyt otettu pois ajosta. Ei jarruteltu. Eturenkaassa kuvioo vielä jäljellä, kympin ajaa varmaan täyteen ihan heittämällä.
+Rullaa ihan kivasti asfaltilla, varsinki ku pistää kunnolla painetta.
+Kuolemanpelko lumella ja jäälläkin kohtalaisen pieni. Ei kummoinen pito mihinkään suuntaan mutta riittävä.
-Puhkeaa herkästi sepelistä, ja vielä herkemmin kun pieni nappulakuvio kuluu sliksiksi. Väitän myös että kerran tuli polanteen terävä jääsärmä läpi kumista ja puhkaisi sisurin.
Loppuajatukset: Voisin ostaa toisteki vain hyvän kelin kulkineeseen, mutta koska ajan kaikkina vuodenaikoina niin en ostais uusiks. Plus versioo, eli pistosuojattua GKSK:ta voisin koittaa joskus.
Rengasarvostelu Schwalbe Winter ja Marathon Winter 35-622:
Ajettu talvella ja keväällä about siihen asti kunnes sepelit harjattu pois. Kesti n. 3-4k kilometriä ajoa. Tässä vaiheessa pito oli jo aika kateissa johtuen nastojen kulumisesta, mutta ei kannattanut enää alkaa vaihtamaankaan, kun iso osa nastojen poteroista/suuaukoista oli jo niin kuluneita ettei nastat pysyneet enää asennossaan, eli piikit sojottaa melkein suoraan sivulle. Jotkin nastat syöneet tai alkaneet syömään itseään renkaan kudoksen läpi, eli nasta alkaa hankaamaan jo sisuria vasten.
+Pito erinomainen kunhan nastat ei ole ehtineet kulua pyöreiksi.
+Pystyi ajamaan mainiosti 12 km kotiin hitaasti vuotavalla sisäkumilla koska kyljet on niin jäykät.
-Kyljet on jäykät, ajotuntuma kivirekimäinen, täristää, syö vauhdit.
-Käyttöikä ylipäätään aika lyhyt, lisäksi nastojen suorituskyvyn melko nopeakin lasku tämän lyhyen käyttöiän sisällä tasolta “erinomainen” tasolle “no joo”.
Loppuajatukset: Voisin ostaa toisteki jos jaksaisin vaihtaa kiekkoja vaikka kerran viikossa tai kuukaudessa (oletan että nastat/renkaat kuluis vähemmän jos ajais enemmän vain jäällä/lumella), mutta koska en jaksa niin en varmaan osta enää.
Seuraavat kesärenkaat:
Maxxis Re-Fuse Dual MaxxShield TR folding 50-584
Seuraavat talvirenkaat:
Continental Top Contact Winter II folding 27.5x2.0"
Molemmissa pitäis olla hyvä tai jopa erinomainen pistosuojaus. Ajatuksena se että sepelikautta pystyis ajamaan huoletta kummilla vain. Renkaiden vaihto sitten kun uskaltaa siirtyä kitkaisemmista talvirenkaista kesäkumeihin. Jää nähtäväksi miten kitkarenkaiden pito riittää omaan makuun.
https://www.clasohlson.com/fi/Polkupyoran-rengas-26",-vanhemmat-mallit/p/31-8393
Kuinkahan huono tää voi olla? Jonkinlainen pistosuojaus sentään. Speksaan kestävää, edullista 40-44 mm 650B yleisrengasta kaupunkiin.
Vrt. vaikka “GRL Connect” Erä pistosuojattuja GRL Connect 44-584 ulkorenk...
Tai Huntterin myymä Duro