eka viesti ja eka omistamani pyörä jossa joudun käyttämään työkaluja, eli olen tosi kiitollinen jos jaksatte auttaa noviisia.
Eli tuli kirpikseltä kympillä ostettua suht. hyvässä kunnossa oleva vanha matkapyörä. Selailun jälkeen olen löytänyt että kyseessä on raleigh royale, joka näyttää olevan suht. yleinen.
Innostuin rakentamaan tästä sinkulan niin vähän ylimääräisellä osilla kuin vaan mahdollista. Kyseessä on budjetti-projekti, eli niin paljon alkup. osia haluan käyttää, kunhan se on mahdollista.
Molemmat kiekot ovat todella hyvässä kunnossa, ja ensimmäinen kysymys on:
Voiko alkup. takanapa käyttää, niin että vain vaihtaa 5-rattaan paketti 1-rattaaseen?
Ja mikä työkalu tarvitsen poistamaan rataspakettia?
Mistä löydän tähän toimiva keskiö? Alkup. keskiö on kyllä melkein ruostumaton ja tosi hyvässä kunnossa, eli tähänkin voisi ehkä vain vaihtaa eturatas?
Valitettavasti en ottanut koko pyörästä kunnollinen kuvan kun se oli vielä kasassa, mutta tässä ainakin pari kuvaa pyörästä.
Toivottavasti jaksatte auttaa minut mukaan pyöräilymaailmaan!
Raleighilla oli omat standardit mm. keskiössä ja ohjainlaakerissa, mikä tekee näiden osien korvaamisesta ja päivittämisestä vaikeaa. Se on harmi, koska keskiö ja ohjainlaakeri ovat pyörän tärkeimmät osat ja vaikeimmat huoltaa & asentaa. Kerjäät vaikeuksia.
Jos se Raleigh on ajokunnossa, laita öljyä ja vassua sopiviin paikkoihin ja aja. Hanki sinkula erikseen.
tuosta taitaisi saada isomman eturattaan irrotetua ja jos poistat molemmat vaihtajat ja lyhennät ketjun, niin saatat saada toimivan sinkulan. Jättäisit siis taakse nuo nykyiset rattaat, mutta käyttäisit niistä vain yhtä.
Tuo fauber tosiaan särähtää Raleighin yhteydessä lausuttuna jonkin verran. Toinen huomio, omassa Royalessa oli Weinmannin Raleigh brändätyt jarrut, tietty nuo on voinut matkan aikana vaihtua, mutta kuitenkin. Omassani oli myös ihan normi brittikierteet.
Nonih, isompi (52 piikkinen) eturatas poistettu ja jäljelle jäi 45 piikkinen eturatas. Kaikki näyttää tältä puolin hyvin eli keskiöön tai kampiin en mee koskea, ne saa olla alkuperäiset.
Kammet hieman ruosteiset, eli ainakin niitä on pakko hiota, ja ehkä malata mustaksi.
Miten saan rataspaketti takana poistettu (tuo 22 piikkinen “mutteri”)?
Jos haluan vaihtaa tuon 1-rattaaseen, miten ja mistä saan hankittua, ja joudunko vaihtamaan takanapaa?
Mikä olisi sopiva takasratas, 45/18? “Kaupunkikäyttöön”.
45/18 tai isompi on hyvä kaupunkiin. Rataspakka näyttäis Atom-merkkiseltä johon on olemassa oma työkalu sen avaamiseen. Takanavassa on kierteet mihin voi sitten asentaa yksivaihteisen BMX vapaarattaan. Mutta, tollakin rataspakalla pärjää kuten on aiemmin todettu. Jos tarttee apua rataspakan avaamisessa niin Kilosta multa löytyy, pm vaan.
asb - 15:28, 25.7.2012 »
Voin ottaa ton stongan pois harteiltasi, kun päätät hankkiutua siitä eroon.
Olin meinannu kyllä päällystää ja käyttää, mutta "kahvi ja pullasta" voin siitä kyllä luopua. Pistin PM.
marlon - 17:06, 25.7.2012 »
45/18 tai isompi on hyvä kaupunkiin. Rataspakka näyttäis Atom-merkkiseltä johon on olemassa oma työkalu sen avaamiseen. Takanavassa on kierteet mihin voi sitten asentaa yksivaihteisen BMX vapaarattaan. Mutta, tollakin rataspakalla pärjää kuten on aiemmin todettu. Jos tarttee apua rataspakan avaamisessa niin Kilosta multa löytyy, pm vaan.
Kiitokset, rataspakassa ei oo kyllä mitään vikaa, mutta näyttää vähän tyhmältä ja muutenkin haluan pyörän olevan niin stripattu kuin mahdollista. Tarvitsen joka tapauksessa poistaa rataspakan koska takana olevat osat on putsattava.
Kampisatsin merkki näyttää olevan “Peto Tuote” mikä nyt ei sitten vissiin viittaa siihen että pyörä olisi Raleigh. Ja niinkuin jo todettu niin Raleigheissa näyttää olevan toisenlaiset hitsausliitokset kuin tässä.
2Fresh - 13:05, 26.7.2012 »
Vinkki; kammista saat pintaruosteet pois n. minuutissa teräsvillalla ja saippualla (Pata Pata, Pirkka saippuavilla yms yms). Noi ei näytä olevan edes kovin ruosteessa joten niistä saa helposti kiiltävät ja hienot. Ilman maalia ja hiontaa.
Pitäiskö sen peltikiekon jättää kokonaan pois, vai hiomalla kiiltäväksi?
Nyt seuraa sitten rungon hionta ja maalaus, väriksi meinasin ehkä vaaleasininen ja muut osat mustat.
Uskaltaako bilteman askartelumaalit käyttää?
En ole ikinä niitä kokeillut?
Biltemasta ottaisin ennemmin “parannusmaali” nimellä olevaa spraymaalia. Itse maalia huomattavasti tärkeämpää on kuitenkin hyvät pohjatyöt.
Edit: Bilteman “parannusmaalia” on sen verran tullut testattua että yksi moottoripyörän muovinen lokasuoja sillä maalattu ja hyvin on pysynyt. Muuten olen ihan autovaraosaliikkeistä ostanut spraymaalit.
