zykkeli - 15:16, 16.11.2015 » Ehkä olen täysin väärässä, mutta mitä siellä takakontilla noin yleensä tarvitsee ravata? Tarkoitan siis lastailun ja purun välillä jolloin pyörä nyt muutenkin yleensä tuosta poissa.No tossa ollaan pitkälti kolmatta viikkoa reissussa. :) Aika paljon helpompaa, kun pääsee kylmälaukulle ja vaippapussille suoraan takaovesta.
Normifarkussa kippaava teline toimii, ja se Thulen iso kolmen fillarin teline toimii myös Touranissa, kun se kippaa vaakatasoon asti, ainakin seurakaverilla toimi.
Kyllä minä haluan takakontille päästä fillarireissuilla. Siinä avatun luukun alla on sitä paitsi leppoisa istuskella. Onnistui eilen rossikisoissa - niin kauas se teline kippaa.
Ai. Kai mä sitten kuvittelin vaan koko 2010 kesälomareissun.
Mut siinä takaluukulla on kyl kivempi istua, kun tsygät on katolla, eikä jaloissa. 
Kare_Eskola - 15:28, 16.11.2015 »Kyllähän fillarireissut tehdään fillarilla ja autoilla ne on sitten autoreissuja. Joskus autoreissulle on kiva ottaa pyörä mukaan :DKyllä minä haluan takakontille päästä fillarireissuilla.
Komppaan nimimerkki asb:tä
sillä vaan että jos on poolopyörä tms levyllinen etukiekko niin eise Proride 591ssä ainakaan taho kestää kovinhyvin se eturenkaan kiinnike. No, tarviketorilta ainakin saa ihan kohtuu hintaan (~15€) uusia. Vois kyl miettiä et miten sen vanhan korjais/vahvistas. Toinen on että ei ajais satasta saati yli… kylse about 80km/h vauhit kestää mut tuulempuuskat voi yllättää etukiekonkiinnikkeen…
Käyttäjä Mika osti fiksun ja tukevalta tuntuvan kuljetustelineen. Muistaakseni myyntinimeltään taisi olla Hilux 
Tällä on takana jo useampi vuosi aktiivista käyttöä. Hintaansa nähden ihan asiallinen vehje.
Hmm… onkos tällä alalla tullut mitään uutta? Onko kellään ollut käytössä ilman vetokoukkua takaluukkuun kiinnitettävää telinettä? Ainakin kahta pyörää pitäs pystyä kuskaamaan, alustana pieni viisluukkunen Yaris, jossa ei (vielä) oo vetokoukkua, mutta senkin asentaminen on mahdollista. Eli periaatteessa kaikki optiot on harkinnassa: koukkuun joko roikuttava tai alustallinen teline, takaluukkuun ilman koukkua asennettava tai kattoteline.
Ilman koukkua -optioista Thulella vain Raceway on lukittavissa kiinni, joten muut vaihtoehdot: kauppaan jättää.
Koukullisista sitten mahdollisuuksina joko halvempana HangOn Tilt + valopaneeli (tää vaihtoehto ei kippaa pois luukun tieltä kuin tyhjänä) tai sit kalliimpana RideOn.
Kattotelineisiin en oo edes vielä ehtinyt perehtyä, koska jotenkin niitä vierastan sekä (kuvittelemani?) kuormaamisen hankaluuden (mun pyöriä ei nostella pikkurllillä) että lisääntyneen polttoaineenkulutuksen takia. Mut en halua tätäkään vielä sulkea pois.
Varsinaista retkeilykäyttöä telineelle ei varmaan isommin tulisi, pääasiallinen käyttö metsäpolun päähän tai mäen alle ajamista pk-seudulla, ja varmaan myös fillareiden satunnaista kuskaamista mökkireissuilla yms. Ja kun autossa varmaan pääasiassa on vain kaksi matkustajaa, en tiedä, kuinka tärkeä ominaisuus takakonttiin pääsy nyt sitten on, pääseehän sinne takapenkin kautta, kun jättää hattuhyllyn pois…
Näkemyksiä ja kokemuksia kuunnellaan.
Satunnaisessa käytössä ollut Bilteman takaluukkuun kiinnitettävä teline (ko. malli ei näytä olevan myynnissä enää). Ei varmaan näppärin, mutta toiminut ilman ongelmia. Teoriassa kolmelle pyörälle paikat, mutta kaksi menee mukavammin.
Olinkin sen myyntiä suunnitellut, joten pm jos budjettivaihtoehto kiinnostaa…
Mulla oli joskus Thulen Freeway hatchbackissa käytössä.
Ei tosiaan mikään näppärin, aika hidas asentaa ja purkaa, ja rajoitti takaluukun käyttöä. Mut kyllä sillä pyörä(t) kulki ihan kivasti.
Joku Biltsun teline tai vastaava täälläkin. Ilmaiseksi sain vaimon veljeltä kun se ei enää tarvinnut moista. Onhan se peräkoukun palloon tapahtuva puristuskiinnitys vähän arveluttava ja aina saa hieman pelokkain tuntein vilkuilla taustapeiliin että onhan se teline fillareineen siellä vielä kyydissä. Ei tule käytettyä kuin aivan pakosta, muuten tykkään pyöräillä joka paikkaan. Lasten fillareita tossa enimmäkseen tuleekin kuskattua.
tervehdys. kaikenlaisia topeja sitä joutuu availemaan.
kaivataan: auktoritääristä jyrähdystä auton taakse tulevan telineen suhteen.
speksit: 2 pyörää, yhteispaino max 42kg
en nää syytä maksaa telineestä yhden sähköpyörän akun hintaa vaikka nelivetoaudin perään tuleekin
onko tälläne täysin paska? Eufab Crow Basic Pyöräteline perävaunukytkentään netistä | bikester.fi
Kiinnostaa kans jos kys tellingistä on jollakulla sanottavaa
Olis thulea aika rutkasti halvempi nimittäin ja kantokapasiteettikin suurempi 
Arvon Thulen Euroriden, Velocompactin ja Velospacen välillä. Epäilyttää että toimiikohan kippaus näissä kaikissa farmari-Ceedin (2012-2018) kanssa. Kenelläkään kokemuksia tai olisiko mahdollista vaikka testata pk-seudulla näitä malleja jos joku tämmöisiä omistaa?
Toimiva kippaus ja telineen sekä pyörien lukitus on ykkösvaatimukset telineelle. Lisäkilpi tilattu trafilta.
eufab crow plus lähti takas koska ei ottanu pyöriä etukoreilla ja takatelineillä
thule velocompact 3 tilalla nyt, mut ei kokemuksia vielä
kandennee ainakin kyseinen malli hakee motonetistä kantisalella jos sellanen löytyy viel takataskusta
Halvin renkaiden alta tukeva peräkoukkuthule eli rideon 2 nyt hankittu käytettynä.
+ceedin takaluukun saa auki kun teline on kipattu
+halpa
± telineen saa lukittua autoon mutta vaatii erillisen lukon Thule 957
-pyörän lukitus telineeseen vaatii erillisen lukon jota ei taas ajaessa voi pitää kolhii rungon/rungot
-kippaustoiminto ei ole kovin kätevä, täytyy pyöritellä kahden koukun lukitusmutterit auki ja sitten kääntää koukut 90 astetta
Lisäkilpi ei ole saapunut vieläkään. Täytyy tehdä pahvista itse väliaikainen kilpi.
Käytä tyynesti auton kilpeä, kunnes ehtivät tehdä lisäkilven.
Pyörää pitäis katolla kuskata. Mitä pitäis tietää eroista etuhaarukan akselista kiinnitettävän version ja rungosta kiinnitettävän välillä? Pyörässä levyjarrut edessä, mutta ei vissiin pitäis olla ongelma modernien etuakselitelineiden kanssa.
Unoha akselista kiinnittyvät. Elämä on liian lyhyt etukiekon kanssa sähläämiseen joka kerta, kun pyörää laittaa auton kyytiin. Nimim. Viikko reissussa ja about kaks kertaa päivässä kolme pyörää katolta ja takas. Ehkä jos jotain kilpapyörää roudaat kisoihin vaan, etkä mitään muuta, ni sit kai.
1 Like