I usually get a new chain after winter, its probably cheaper than cleaning.
If you want to clean your drivetrain I would remove the chain and clean it in a bottle. Mix in degreaser and shake. You could let it soak.
The rest of the bike is sprayed with degreaser, and scrubed with a brush. A constant reapplication of the cleaning fluid while scrubbing is great.
Bottle brushes work great, and automotive degreasers also work. When using oil based degreasers you need to wash them off with soapy water.
Water mixed with laundry detergent makes a very good cleaning agent.
When you are done let it dry over two nights indoors, and lube your moving parts with you choice of lube. Then spray everything with silicon spray or a cooking spray so dirt doesn’t stick so easily onto the bike.
Avoid braking surfaces and control surfaces.
TL;DR: Deagreaser soak and scrub → soapy water wash → very mild soapy water wash
EU säätääköön että kaikki huumori netissä kirjoitettakoon sateenkaaren väreissä.
Itse puhdistan ketjun mieluiten laittamalla sen muovipulloon rasvanpoistajan kanssa, ravistamalla ja vedellä huuhtelemalla. Helppoa ja nopeaa (pikaliittimen kanssa) ja saattaa jopa irroittaa skeidaa ketjun sisältäkin.
Edit: Siis sama kuin ylempänä mutta mä sanoinkin sen suomeksi kun englanti on niin post-modernia.
konkeli - 22:09, 23.3.2011 »
Jotkut käyttävät onnistuneesti kahden tai kolmen ketjun kiertoa, jolloin vähintään yks ketju on putsautumassa, kun muut on ajossa/öljyssä.
Jep, voi tulla vaan kalliiksi jos on "laatu"ketjut.
Käytössä ei nyt ole sen enempää välineitä kuin paikkaakaan, joten fillarin pesu menee ihan harja+ämpäri meiningillä. Onko pk-seudulla missään mitään paikkaa, missä pääsisi pesemään fillarin painepesurilla?
kilobitti - 15:38, 17.8.2011 »
Käytössä ei nyt ole sen enempää välineitä kuin paikkaakaan, joten fillarin pesu menee ihan harja+ämpäri meiningillä. Onko pk-seudulla missään mitään paikkaa, missä pääsisi pesemään fillarin painepesurilla?
walto - 22:15, 23.3.2011 »
Pahoitteluni, tapoihini ei kuulu asian selkeä ilmaisu ensimmäisellä kerralla:
[i]Käsittääkseni[/i] aseöljyn (olettaen että puhutaan näistä samanlaisista pienistä punakorkkisista puteleista joissa lukee "Aseöljy - Vapenölja" tms) koostumus ja toiminta on varsin lähellä wd-nelikymppistä. Hyvin se kyllä hiukan kulahtaneen ketjun ainakin hetkellisesti elvyttää, mutta sitä ei ole tehty voiteluun.
Myönnettäköön että allekkirjoittanut on olemattomasta syystä mieltynyt käyttämään ketjuissaan honkkarista saatavaa moottorisahan teräketjuöljyä, jossa lienee jo jonkunverran voiteluominaisuuksia. Lisäksi se sana "ketju" siinä kuulostaa hiukan universaalilta.
Niin, ja ton Sheldonin ohjeiden tärkein osa on ihan siellä sivun viimeisillä riveillä ;)
Aseöljy ei tosiaan ole paras mahdollinen voiteluaine. Ohutta ja hyvin tunkeutuvaa se kyllä on, mutta tehty lähinnä suojaamaan metalliosia korroosiolta ja tuomaan vähän voitelua liikkuviin osiin. Jos oikein passelin öljyn ketjuihin tahtoo edullisemman pään litrahinnalla, niin auton vaihdelaatikkoöljy voisi olla hyvä valinta. Tehty kestämään kovaa pintapainetta ja leikkausta.
Itse kyllä ruuttaan ketjuihini jotain halpaa teflonöljyä. Sen verran pitkä yhteiselo bmx-pyörien kanssa takana, ettei ketjua osaa mieltää millään pitkäikäiseksi osaksi. Siinä touhussa kun ketjut saavat kokoajan kolhuja ja lopulta katkeavat.
Pyörä suihkuun tai puutarhaletkun alle. Kuivaa vanhalla t-paidalla (skeidat, jotka ei pelkällä vedellä lähde, lähtee yleensä tässä vaiheessa) ja lopuks pyyhkii ketjut ja rattaat, ettei levitä sitä öljyä muualle pyörään. Pikkusen öljyä (tf2, nyt ite käytän lukkoöljyä ku sitä näkyy kaapissa olevan) ketjuun ja pyyhkii ylimäääriset pois ja jos haluu hifistellä ni toistaa öljyämisen ja pyyhkimisen. Koko hommaan menee 5-10 minuuttia.
Mulla on yleensä pyörissä pari ketjua kierrossa (vaihtelee joskus 500km välein jos muistaa) ja ketjunvaihdon yhteydessä öljyän sit vähä enemmän ja jätän valumaan sanomalehden päälle. Ja sit sitä koittaa pyyhkiä vähä tarkemmin ja toistaa öljyämisen pari kertaa.
Jossain vaiheessa jakso aika neuroottisesti välittää niistä ketjuista, mutta maastopyörällä ja cyclocrossarillaki ku ajaa ihan missä sattuu ja ne toimii kuitenki aika hyvin, ni oon todennu, että aika maltillisella hoitamisella pärjää. Nauttii enemmän ajamisesta ja vaihtaa ketjun sitte kokonaa ku on sen aika.
Toisaalta, mun pyörät ei oo ikinä mitää hirveen kiiltäviä…
Ostin nesteeltä purkin jossa luki auton esipesuneste merkkinä Carlake. Törppö on litran kokoinen ja maksoi kuusi ja puoli euroa. Takana maininta biohajoavuudesta ja juotsenmerkki. Ohjeen mukaan tököttiä ruiskitaan kohteeseen ja annetaan vaikuttaa muutama minuutti ja huuhdellaan pois kuumalla vedellä.
Suoritin ohjeiden mukaisen operaation ja lika suorastaan valui pois pyörästä. Etuvanteen jarrupinnat alkoivat kiiltää ja keskiön ketjuroiskeet suorastaan juoksivat kuuman veden mukana pois. Ainetta ei sumutepullosta paljon mene joten uskon, että tuolla pyörän pesee kymmeniä kertoja. Loppui fairyvedellä hinkaaminen kyllä tähän. Suosittelen.
