Partatera-Pietari - 11:14, 25.3.2019 » Ei tällaisen konseptin tarkoituksena liene toimia kenenkään pääasiallisena toimeentulona, vaan tarjota mahdollisuus tehdä keikkaa, jos siltä tuntuuEli perustuloa odotellessa. Todellakin, tulevaisuuden juttuja.
Miksi pilata hyvä harrastus tekemällä siitä työ kun voi tehdä työstä harrastuksen!
Partatera-Pietari - 11:14, 25.3.2019 » Ei tällaisen konseptin tarkoituksena liene toimia kenenkään pääasiallisena toimeentulona, vaan tarjota mahdollisuus tehdä keikkaa, jos siltä tuntuu--https://media1.tenor.com/images/c673d3b2f32461fbb0ddf34f6b3234dc/tenor.gif
^oot myöhässä, popparikulho on jo kumossa nurkassa.
Woltin ukkelithan on sitten kovia harrastajia. Heillä ei ole mitään työsopimuksia, työvuoroja tai mitään työtä. He vaan harrastelevat silloin kun siltä tuntuu ja työharrasteluaika on nykyään lähes ympärivuorokautinen eli koska vain voi tehä hommia kun siltä tuntuu.
Tän langan perusteella siis kaikenlainen toiminta, joka pohjautuu sille ajatukselle, että on olemassa jonkinlainen sähköinen alusta, jolla yhdistetään jonkun alan palvelua tarjoava sitä tarvitsevaan on täysin maailmanlopun touhua, JOS SEN ALUSTAN TAUSTALLA OLEVA TAHO OTTAA JOTAIN VÄLISTÄ?
Ainut oikea tapa toimia on palkkatyö tai puhtaasti yrittäjänä ilman mitään välikäsiä?
Alusta on ihan ok, niin kauan kun se on oikeasti tarkoitettu friikuille keikkojen löytämiseen.
Woltit, foodorat yms sen sijaan ei tällaisia ole, koska mitään yrittämiseen liittyviä vapauksia ei läheteiltä löydy. Kyse on ihan puhtaasti työnantajan velvollisuuksien kiertämisestä, työntekijän oikeuksien kustannuksella, koska bisnesmalli ei vastuullista toimintaa kestä.
Partatera-Pietari - 16:02, 25.3.2019 » Tän langan perusteella siis kaikenlainen toiminta, joka pohjautuu sille ajatukselle, että on olemassa jonkinlainen sähköinen alusta, jolla yhdistetään jonkun alan palvelua tarjoava sitä tarvitsevaan on täysin maailmanlopun touhua, JOS SEN ALUSTAN TAUSTALLA OLEVA TAHO OTTAA JOTAIN VÄLISTÄ? Ainut oikea tapa toimia on palkkatyö tai puhtaasti yrittäjänä ilman mitään välikäsiä?joo kuule
Vähän huono aika tämmösille kun on ollu mä foodors hässäkät yms aika tuoreena vielä pinnalla vastikään. Vaikea nähdä asiaa niin kuinka se voisi ideaalitilanteessa olla. Mekaanikko maksaa alustan käytöstä, joka tarjoaa mahdollisuuden harjoittaa ammattia elinkeinona, kuten mekaanikko maksaa työkaluistaan, joilla työ tehdään. Aika samankaltainen suhde sinänsä, välistävetäjän enablointi vaan kuulostaa pahemmalta kuin kertasijoittaminen työkaluihin, vaikka ilman alustaa työskentely voi olla hankalampaa.
En jaksa itse konseptista vääntää, mutta hyviä aukkoja tuotu ilmi, järkevämpää vaihtoehtona pitäisin jo jonkin ehdottamaan kuljetuspalvelua, joka toimisi yhteistyössä alan liikkeiden kanssa. Äppihessut hoitaa kuljetuksen, ja roplaaminen jää ainakin joillakin mittareilla osaavien ihmisten käteen ja myös mahdolliset oikut huoltoihin liittyen saataisiin pois omalta kontolta. Sitten vaan etsimään kivijalka joka haluaa toimia näin, meille tuskin otettaisiin enempää pyöriä saatikkaan sokkona, mutta pienemmät korjaamot voisivat olla kiinnostuneita kasvattamaan asiakaskuntaansa.
Kirjoitin puhelimella, välimerkit yms varmasti väärin ja kauheaa luettavaa. Sori siitä
Partatera-Pietari - 10:00, 24.3.2019 » olen juristi
Partatera-Pietari - 16:02, 25.3.2019 » Tän langan perusteella siis kaikenlainen alustatalouden keplottelu on täysin maailmanlopun touhuaMjo
tupla
Partatera-Pietari - 16:02, 25.3.2019 » Ainut oikea tapa toimia on palkkatyö tai puhtaasti yrittäjänä ilman mitään välikäsiä?Aluksi hyvä lähtökohta ois, ettei kehitetä duuneja, joista saatavilla tienesteillä ei ole mahdollista suorittavalla tasolla tulla toimeen. Vaikkapa.
Kiinnostais muuten semmoinen, että voiko kivijalkapyöräkorjaamon tilakulut oikeasti olla niin suuret, että auton takahudlarista myyty porttikongihuolto voisi säästää rahaa kattamaan alustan vaatiman softaprojektin, dispatchin + hallinnon liksan ynnä pöhisijöitten siivut
Kai ne aika korkeat on jos 4€ jarrupalat maksaa 23€, 20€ ketju maksaa 45€, 150€ jarrukahva maksaa 310€, 30€ rengas 70€ jne jne.
happo-orgiat - 16:24, 25.3.2019 » Kiinnostais muuten semmoinen, että voiko kivijalkapyöräkorjaamon tilakulut oikeasti olla niin suuret, että auton takahudlarista myyty porttikongihuolto voisi säästää rahaa kattamaan alustan vaatiman softaprojektin, dispatchin + hallinnon liksan ynnä pöhisijöitten siivutUnohdit tässä mittakaavan. Hommahan pitää lähtökohtaisesti viedä sinne isoon mittakaavaan, jolloin 20% viipale sadoista tuhansista porttikongihuolloista kattaa pöhinästä aiheutuneet kulut.
Tätä koitin jotenkin epäonnisesti tavoitella ajatuksissani, että onko maailmassa oikeasti sata tuhatta huoltamatonta pyörää jotka voitaisiin tavoittaa sillä että laiskurien keskuuteen laskeutuisi joku äpysovellus
tässä kun katselee kohon onkiukkoineen katoilevan välillä kokonaan näköpiiristä niin väistämättä hiipii pelko tilalle et trolli-finlandia poika ei taidakaan tulla tänä vuonna ihan defaulttina etu-meikkuun
happo-orgiat - 16:32, 25.3.2019 » Tätä koitin jotenkin epäonnisesti tavoitella ajatuksissani, että onko maailmassa oikeasti sata tuhatta huoltamatonta pyörää jotka voitaisiin tavoittaa sillä että laiskurien keskuuteen laskeutuisi joku äpysovellusMutta onhan se kaunis kuva.
Aika polarisoituneeksi meni keskustelu nopeasti eli selkeästi aihe, joka herättää tunnetta (vitutusta). No, mä jätän tän vääntämisen nyt sit tältä osin, koska mielipide on käynyt selväksi ja tän foorumin/langan aktiiveilta ei ajatukselle tukea/kiinnostusta heru, minkä selvittäminen oli avauksen tarkoitus. Vittuilusta huolimatta esiin nostettu myös hyviä pointteja.
Tahmatassu - 16:29, 25.3.2019 » Kai ne aika korkeat on jos 4€ jarrupalat maksaa 23€, 20€ ketju maksaa 45€, 150€ jarrukahva maksaa 310€, 30€ rengas 70€ jne jne.Ootko koskaan kuullut retailer-hinnoittelun ja OEM-hinnoittelun eroista? Veijo Shimanon ja Mies Ramin vika osiltaan tääkin. Tai ansio. Miten sen nyt kelaa.
Vertailin vain keski-euroopan liikkeiden hintoja suomalaisiin.