Projektin budjetointi - esimerkkejä

Nälkä kasvaa syödessä mutta tässä elävä esimerkki peruskonversion ekasta versiosta. Komponenteista pääosa on haalittu tältä foorumilta tai fillaritorilta ja osat ovat runkoa lukuunottamatta joko käyttämättömiksi jääneitä uusia tai hyvin vähän käytettyjä/hyväkuntoisia. Runkokin on ihan ok sellaisenaan. Tarkoituksena on ollut ostaa asiallisia (ei kuitenkaan hipo-)osia kertaalleen, jotta on mahdollisuus siirtää niitä mahdollisesti joskus uuteen projektiin.

Fiksaus - “välttämättömät”:
Runko (Nishiki Arrow Speed -89) sis. etuhaarukka, keskiö, kammet, ohjainlaakeri, stemmi ohjaistangon kannatin ja satulaputki: 60€
Kiekot (Mavic cxp22, Novatec fix/free, 30km ajettu Surlyn fiksiratas ja lukkorengas): 105€
Ketju (uusi Shimano 1/8”) 8€
Polkimet (Shimano A530) 15€
Välisumma 188€. Vanhaa etukiekkoa hyödyntämällä ja olemassa olleita polkimia kierrättämällä olisi säästänyt viitisenkymppiä. Leveä ketju olisi pitänyt joka tapauksessa ostaa ellei olisi jostain metsästänyt kapeaa (käytettynä myytävissä harvinaisempaa?) rataratasta taakse.

Fiksaus - “facelift”:
Eturatas (All-City Messenger 314), riseri (Promax 48cm), tupit (uudet Ouryt), satula (50km ajettu Selle San Marco Laser), renkaat (uudet Vittoria Randonneurit) sisureineen 120€
Välisumma 308€. Vanha eturatas, tupit, satula ja renkaatkin olisivat ensi alkuun välttäneet. Tosin alkuperäinen eturatas on Suntourin kasarilla jonkin aikaa trendikästä ei-symmetristä mallia (Suntour Ovaltech) enkä olisi välttämättä halunnut kokeilemaan ainakaan fiksipuolella miten ketju pysyy sen kanssa tasaisen kireällä.

Sinkulaoptio:
Vapaaratas (uusi Shimano SF-MX30) 15€
Jarrulänget (Suntour Edge) 10€
Jarrukahvat (Shimano BL-R550) 12€
Jarrukaapelit omasta varastosta. Pelkästään vapaaratas olisi ollut pakollinen ostos.

Yhteensä 345€. Alkuperäiset kiekot ym. jonkun rottapyörään myymällä tuosta voisi rahoittaa jokusen kympin.

Toivottavasti tuosta on apua ekaa projektia budjetoidessa ja asia kannattaa tietty pitää mielessä niin soléjen hankintaa suunnitellessa kuin tämän foorumin Myydään-palstan hintapyyntöjä ihmetellessä. Itse esim. “tyydyin” alkuperäisiin Suntourin perustason kampiin (jotka kylläkin sopivasti 165 tai 170mm, en ole mitannut kummat) ja niiden päivittämisestä “hienompiin” koituisi varmaan n. 50-100€ lisämenot.

http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8927.jpg

Kivijalasta:
56cm Rossin Infinity runkosetti, sisältäen alkup. haarukka, Gipiemme Azzurro ohj.laakeri, Campagnolo Veloce keskiö, Gipiemme Azzurro kammet 42t rattaalla. 150e.

Foorumilta:
Campagnolo Chorus Aero tolppa 35e
Charge Slice bullis 10e
Takakiekko noname 2x18t 50e
Kyttyra-sträpit ja Wellgo flätit 15e

Ekotorilta:
Isca satula 2e
SR stemmi 1e
Etukiekko 5e
Etujarru Universal+kahva 2e
37-622 renkaat 1,50e/kpl

Kaupasta:
KMC B1 1/8" 4e
2x Bike+ presta sisurit 6e

Kuvan mukaiset palikat yht. 283e. Nousee kun vähitellen vaihtaa käppäiset osat parempiin.

Vertailukohdaksi pari valmista pakettia

Jii - 16:00, 29.1.2013 » [Edukas 60 cm Paddywagon Fillaritori.com:issa!](http://www.fillaritori.com/index.php?/topic/11570-m-kona-paddy-wagon-2010-60cm/)
[Kuningaskulkuri](http://www.huuto.net/kohteet/helkama-kuningaskulkuri/253191672)

^Melko isolla raamilla vain, kuski saa olla ~190cm eli hidastanut myyntiä ja alentanut hintaa kovasti. Eli ei paras vertailukohde.

Thomas - 16:22, 29.1.2013 » ^Melko isolla raamilla vain, kuski saa olla ~190cm eli hidastanut myyntiä ja alentanut hintaa kovasti. Eli ei paras vertailukohde.
+ rumat kiekot, höntti tanko ja ei-phixy-skene-approved merkki.

^^ Totta, isoille häiskille molemmat. Todennäköisesti kuitenkin vastaavasti hinnoiteltuja on ollut tarjolla normaalikoisemmillekin ja ne on tietty myyty nopsempaan. Tuo on tietty totta että jo pelkästään itse palikoista kasaaminen lisää skeneuskottavuutta varsinkin kun valkkaa sellaisia joissa lukee mahdollisimman näkyvästi oikeita asioita.

konversion kasaaminen lisää konversioskeneuskottavuutta. seuraavaksi rohkeasti vaan kohti ratapyörien maailmaa.

Rolleri, vaparilla ja kesto-osilla: 1000 €. Kovinkaan ihmeellisemmin metsästelemättä halpuuksia.

EDIT:
Runko 380eur
Miche, Openpro, dtcomp kahteen kiekkoon abt 200 eur (itse kasattuna)
Loput rahat kuluvat sitten iloisesti loppuihin osiin.

fuji feather -runkosetti, olisko ollu 170e,
käytetyt pw:n kiekot 50e. kumit 35e, satula femman,
sininen kampisetti+joku rinkula+tolppa 50e, stemmi + stonga kybän. pedaalit pöllin kaverilta. jarrut miljoonalaatikosta.

Laskeskelin joskus että vispiin meni jotain 600e, ja osat oli jotain alennuskamaa. Sen jälkeen en ole budjetoinut / laskenut miten paljon pyöriin menee.

No joo, kyllähän tohon (goldsprint track) on menny rahaa kun rupee listaamaan. Tosin kun osat on haalittu tässä viimeisen kolmen vuoden aikana vähitellen ja siityny aina seuraavaan projektiin yms niin eipä sitä oo sillee huomannu. Eniten haukkasee tietysti uusi raami ja uudet kiekot. Osat on perus hyvää&halpaa-osastoa.

Uusi raami + haarukka = 400e, kammet = 80e, stemmi = 10e, ohjainlaakeri + asennus (h5b) = 60e, stonga = 10e, satula = 40e, tolppa = 30e, kiekot = 230e, jarru = 15e, kahva = 10e, ketju = 20e, lukkorengas = 15e, talvikumit = 80e
=1 t€

En tiedä uskallanko laskea mitä omaan “pienen budjetin rossiniin” meni…

Vaihteellinen rähjäkuntoinen rossin vaihdeosilla 125e + nouto 40e
Kiekot 20+40+30+20
Ratas+lukkorengashommelit ~40e
Ketju 15e
Keskiö 30e
Kammet+ohjaamo 80e
Satula 45e
Teipit 15e
Polkimet yms 30e
Sisurit+ulkokumit 70e
Ohjainlaakeri 30e

Eli semmonen reilu kuussataa siihenkin meni. Enemmä ois menny jossei ois tehny asioita itte.

low:sta en uskalla laskea. Gangsta:
runko 700
haarukka 200
kiekot 100
kumit 50
stemmi 35
loput osat 100


1200±

Tää 10e rossin muuttui 1000e Rossiniksi.

kid_scientifik - 16:32, 29.1.2013 » konversion kasaaminen lisää konversioskeneuskottavuutta. seuraavaksi rohkeasti vaan kohti ratapyörien maailmaa.
Ai niin se on on tämä yksivaihteisten alamaailma ja kasvupolku taakse avautuvien takahaarukan päiden kautta kohti täyttä valaistumista. Mutta onkohan elämää/uudestisyntymistä enää pursuitien jälkeen...

…no ei se rataraami nyt ihan vain pelkkien ratahahlojen osalta retipyöräkonversiosta poikkea. mutta kuten sanuttua: rohkesti vain kokeilemaan, josko vaikka tykkäys syntyisi.

omista budjeteistani sen verran, että ajo-leaderin sain jalkeille kuitukeulalla, ellipseillä, campan pistoilla ja kohtuullisilla muilla osilla yhdeksän huntin pintaan. hinta-laatu-suhteeltaan ehkäpä toimivin paketti tähän saakka.

http://img706.imageshack.us/img706/3962/20120905140235.jpg

tyhmempiinkin harrastuksiin menee helposti (enemmänkin) rahaa, joten oma asenne on se, että fillarihommiin sijoittaa ihan mielellään - pyörillä kun tulee ns. ajettua.

e. tai oikeastaan en suhtaudu pyöräilyyn niinkään harrastuksena vaan liikkumisen - ja samalla kunnon kohotuksen - mahdollistavana kulkuvälineilynä. ja näin ollen on tosiaan hankala keksiä montaa järkevämpää “sijoituskohdetta”.

“Pyöräharrastuksella” olen kasannut kaikki omat pyörät, restauroinut/kustomoinut muutamaa runkoa, juopotellut runsaasti ja maksanut muutaman vuokrankin. Enemmän joutuis käymään oikeissa töissä jos ei tämmöstä harrastusta ois.

Kyl se touhutonni kannattaa budjetoida vaikka mikä roskiskonversio olis. Satku ajokuntoon saattamiseen ja 900 kunnollisen hommaamiseen.

nelssonissa on jotai ehkä 700e kii

Aikoinaan Rossin-kompliitti 150e
Haarukka 50e
Kammet 20e
Eturatas 20e
Stemmi 10e
Stonga 0e
Tolppa 15e
Kiekot n. 300e
Kumit jotain 40e

n. 600e. Työkalut ja pyörän kautta kulkeneet osat vielä päälle.

Tuuria on osissa käynyt kyllä, ei tossa ois muuten Campan Super Recordia tai Mackeja.