Oppii ainakin sitten virheistä, jos ei muusta :DEsim. sen, että ei-sisäryhmäläisten ei kannata postata foorumille oikeastaan mitään. Ja jos pääset sisäryhmään, niin ihan sama mitä postaat koska kaikki on samaa mieltä. Tai sit vittuillaan kaverillisesti. ;) Puhumattakaan niistä skeneapproved-palikoista..! Mut täähän pätee elämään yleensäkin! Tällasia pieniä höppänäapinoita kun täällä ollaan.
Mut asiaan: karhunkieli, ihmesienet ja WD-40/CRC:n 5-56 on kans top notch putsaus- ja kiillotushommissa. Vanhat hammasharjat on hyödyllisiä kun rapsuttelee paskaa pois vaikeista paikoista. Pienoismallimaalit toimii hyvin paikkamaaleina. Muista purkaa, putsata ja vaseliinisoida kaikki laakerit. Kiekkojen maalailu ei välttis ole hyvä idea, käppäseltä näyttää jos maalaa ilman purkamista ja etenkin jos perus-kannutusosastolle mennään niin huonosti pysyy. + Jos maalaat nippelit tukkoon niin voi hankaloittaa rihtaushommia. Kiekkojen purkaminen maalausta varten ei sekään oo välttämättä hyvä idea, koska kasaamisesta saattaa hyvinkin tulla ongelma. Ja kallista, koska joutuisit mahdollisesti katkoo pinnat ja vaihtaa uusiin. Kiillottaa vaan miten parhaiten taitaa ja elää sen kanssa.
Onko rungon oma maali miten huonossa kunnossa? Hyvät maaliduunit maksaa ja kannuttamalla ei saa niin kestävää jälkeä. Melkein kandeis vaan putsata + hioa ruosteet pois ja paikkamaalata. Jos rungon tarrat ärsyttää, niin kynsilakanpoistoaineella hankaat pois. Vähemmän hommaakin kun ei tartte koko härveliä purkaa. Tietty jos haluaa käppäprojektin niin sit tekee ihan mitä lystää ja on notta haters gonna hate! 
Hyvä se on aloittaa konversio- tai kunnostamisprokkiksista kun ryhtyy fillarihommia tekemään. Siinä joutuu vähän pähkäilemään ja oppii samalla reippaasti enemmän. Rahalla saa helpon elämän mut mie ainakin arvostan enemmän tekemisen makua! Paskan kiillotus for life!
ps. säästä pirikello!
pps. älä haaveile satulatolpan vaihtamisesta - suomi-standardiin on nihkee yrittää upottaa mitään muuta kuin sitä itteensä.