Projekti: Parallax

slam that stem ja kontaktipintoihin bläkk speks

Koska intetter netti pyörissä on aina sellane lastenpyörän ohjaustanko niin pitihän sitä koittaa itekki.

https://dl.dropboxusercontent.com/u/17654608/IMG_7626.jpg

Parin kilometrin testilenkin perusteella ei vielä oikein käsitystä onks tosta mihinkään, mut kokeillaan. Samassa tilauksessa tuli myös Dia Compen Goldfinger-jarrukahva mikä tuntu ihan näppärästi istuvan kumpaankin tankoon jos jarruoptio nyt alkas jossain vaiheessa houkuttelemaan.

Tuo huutomerkkitarra hyökkää hirvittävästi silmille, muuten pyörää on ilo katsella.

no älä, siellä lukee että ei saa mennä tielle ku ei oo jarruja ja radalle tarkotettu vaan

syytä jättää paikoilleen

mut entä jos käy kuten uska sulle et ajaa bemarin perään nii et voi haastaa sitä bimmerikuskia oikeuteen :frowning:

Ei kielletä tiellä ajamista, sanotaan vaan et VOIT KUOLLA jos teet niin! Ja muistutetaan kypärän käytöstä.

ns. tiedostavan ironisesti vitun siistiä jättää paikalleen

Kelit selkeni sen verran että pääs vähän heittään jotain lenkitapasta tolla riseritangolla ja eipä se kyllä siihen käyttöön kovin hyvältä tuntunut. Jotenkin tuli sellanen fiilis että joko vauhdit tuntuu hitaammilta tai sitten en osaa tuon tangon kanssa pyörittää yhtä hyvin kun koko ajan tuntui että lujempaa ois kiva päästä mutta jalat ei meinaa pysyä kyydissä mukana. Mahtaako olla yleistäkin että riserin kanssa kaipaisi raskaampaa välitystä kuin dropilla?

Mutta noh, ehkä toi työmatkakäytössä tms. toimii sit vähän paremmin kun siinä ei vauhdit ole niin kovat muutenkaan. Kokeillaan vähän lisää ennenkuin tuomitsen täysin.

Vajaa kuukausi ja reilut 550 kilometriä yhteistä matkaa takana. Ensiasennusrengas Vittoria Zaffiro Slick kesti tosiaan sen 400 kilometriä ennenkuin meni sellaseen kuntoon että alkoi hirvittämään, joten Kumiluodista Gatorskiniä tilalle. Hirveesti en oo vetäny niitä paljonpuhuttuja whipskidejä 40+ vauhdista, mutta huomasin että takakumissa on todella paljon tollasia melko syvän näköisiä pitkittäisiä viiltoja:

Ongelma vai ominaisuus? Tuleeko noita jos sattuu jotain pikkukiviä renkaan alle skidaillessa ja rengas varmaan on suunniteltu kestämään tollaset vai käykö joku tonttu leikkimässä mattopuukolla renkaan kanssa kun nukun?

Muuten setuppi näyttää tältä:

Riserilla ajo ei oikein maistunu joten tällanen vaihe meneillään nyt. En mä kyllä ees tiiä miks ehdottomasti halusin jotain muuta ku droppitangon kokeiluun, varmaan ihan vaan siks kun tollasella ahead-stemmillisellä jarruttomalla ohjaamon vaihto on niin hirveän helppoa. Cinelli Lola nyt kiinni ja tuntuu varsin jepalta ajaa ja näyttää nopeelta (tärkeää). Vaakaputken kanssa suunnilleen samaan tasoon ainakin yritin asentaa ton, linssi vissiin vääristää jonkun verran alhaalta kuvatessa. Kaikesta väriä ottava satula pännii edelleen, mutta toisaalta mitä on katellu buildeja netistä niin toi kyllä näyttää mun mielestä parhaalta että on mustat putkiosat ja valkosta sitten pyörän uloimmissa osissa eli satulassa, tangossa ja tuolla takahaarukanpäissä. Mut toisaalta ehkäpä se musta tossa keskellä menis kun väri muutenkin tummuu tohon satulaputken tienoille.

Mutta hienosäätöä tollanen. Pyörä tuntuu todella kivalle ja sillä on tullut ajettua paljon, toivottavasti kelit pysyisi kuivina vielä hetken että sais vaikka sen tonnin täyteen ennen talviunia.

Viiltoja tulee, ei vaikuta menoon. Riserilla ajon maistumattomuus ei yllätä kun kattoo ton tangon leveyttä edelliseltä sivulta. Kokeilet jotain reilusti leveempää ni se on aivan hyvä :wink:

Ja mä en tiiä et enkö vaan tajua tän tarck-jutun syvintä olemusta vai mitä, mut ainakin noiden Ouryn grippien kanssa ja varsinkin kun pikalokari oli takana kiinni ni fillari ei näytä ollenkaan sairaan nopeelta vaan lasten markettimaastopyörältä :smiley:

oivoi.

Jonkinmoinen ratkaisu tuohon värjäytyvän satulan ongelmaan, miksiköhän älysin kokeilla tätä vasta nyt? Maantiepyörässä oli musta satula ja sillä tulee kuitenkin ajettua lähinnä succikset jalassa eikä värjäävissä farkuissa ni kokeeksi pyöräytin satulat päittäin.

Lopputuloksesta tuli jotenkin niin hirveän näkönen kuva ettei siitä voi olla kuin ylpeä. Hirveesti ihan joka suuntaan meneviä linjoja kiitos runkojen muodot ja vanteiden pinnat ja siihen vielä sitte päälle noi kirkuvan punaset vaihdevaijerit, tota kun hetken tuijottelee niin pää tulee kyllä huolella kipeäksi :smiley:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/17654608/IMG_3110.jpg

Jännästi äärimmäisen tarkalla käsituntumalla toi musta reikäsatula tuntui painavammalta kuin valkoinen kokonainen mutta eipä noissa perusvalmistajien perusmalleissa varmaan mitään ihan hirveitä eroja keskenään ole.

madutin - 19:23, 8.9.2014 » https://farm4.staticflickr.com/3896/15179674072_9162ed552c_o.jpg
Hieno kuva. Tän tasoisia ois kiva nähdä Arvostele mun ajopeli -langoissa.

Mietin tälle ensi kaudeksi vähän nopeampaa maantiekuosia kun en oikein ole tykännyt vaihdemaantiepyörällä ajamisesta, mutta kevytvälitteisellä jarruttomalla ei oikein tee mieli lähteä yli 30km lenkeille. Kiekot voisi vaihtaa Ellipseihin, jolloin sen lisäksi että saa jarrupinnan eteen saisi kaksi välitystä taakse, noissa Pistardeissa kun on vaan toisella puolella kierre. Perusvälitystä voisi kiristää 19-hampaisesta 17:aan ja toiselle puolelle laittaa jonkun vielä vähän pidemmän välityksen jos innostuisi kokeilemaan velodromia. 48:14 näytti olevan aika suosittu väli velo-topsun perusteella, mutta mahtaako olla vähän turhan rankka kun reidet ei vielä tämän kesän jäljiltä ole saavuttaneet 60 sentin ympärystä ja 15:lla olisi turvallisempi aloittaa?

Velollakaan ei kai ainakaan harrasteajeluissa ollut mitään absoluuttista jarrukieltoa kunhan jättää aktiivikäyttämättä?

madutin - 17:57, 10.9.2014 » Jonkinmoinen ratkaisu tuohon värjäytyvän satulan ongelmaan, miksiköhän älysin kokeilla tätä vasta nyt? Maantiepyörässä oli musta satula ja sillä tulee kuitenkin ajettua lähinnä succikset jalassa eikä värjäävissä farkuissa ni kokeeksi pyöräytin satulat päittäin. Lopputuloksesta tuli jotenkin niin hirveän näkönen kuva ettei siitä voi olla kuin ylpeä. Hirveesti ihan joka suuntaan meneviä linjoja kiitos runkojen muodot ja vanteiden pinnat ja siihen vielä sitte päälle noi kirkuvan punaset vaihdevaijerit, tota kun hetken tuijottelee niin pää tulee kyllä huolella kipeäksi :-D https://dl.dropboxusercontent.com/u/17654608/IMG_3110.jpg Jännästi äärimmäisen tarkalla käsituntumalla toi musta reikäsatula tuntui painavammalta kuin valkoinen kokonainen mutta eipä noissa perusvalmistajien perusmalleissa varmaan mitään ihan hirveitä eroja keskenään ole.
tuo vasemmanpuolinen näyttää ihan mulkulle.

Tällasta. Jotain piti päästä ostamaan joten päädyin päivittämään stemmin, satulan ja tolpan.




Ihan kivoille tuntu kaikki tollasella äärimmäisen analyyttisellä ajopyrähdyksellä korttelin ympäri. Kivaa oli kanssa että vaikka eletäänkin jo Suomen marraskuuta niin toissapäivänä pääs töihin kuivin housuin tällä pyörällä.

Sovittelin kanssa tuota aloituspostauksen droppitankoa paikalleen mutta en oikein pitänyt tuntumasta ja ulkonäöstä joten riserilla jatketaan. Pitää tunnustella vielä tolla olemassaolevalla droppitangolla ajelua ja jos ei miellytä niin keksiä joku katuratailuun hyvin soveltuva OS-kokoinen. Onks noilla spekseillä mitään definitiivistä skenevalintaa?

hei paranee

vaihda etunapa
mustaan

Parhaat katuratadropit:

Planet X Road Bar Strada Compact Lite 7050
FSA Vero

FSA:sta pitää ottaa kaksi senttiä leveämpi versio, jos haluaa yhtä leveän kuin X. Siis 44 FSA = 42 X. Noissa molemmissa on 70 millin reach ja 125 millin droppi.

Nyt kun katsoo tolpan mittaa ja stemmiä, niin pitää kysyä, että ootko kokeillu kokoa isompaa?

En oo, ei välttämättä ois yhtään huono sekään. Yhdessä vaiheessa vähän funtsailin maantiesinkulaa ja vertailin Eastway TR1.0 geoa Mashiin ja tuossa Eastwayssa minunmittaiselle suositeltu M-koko olisi ollut just 56 siinä missä Mash on 54-senttinen. Mut ainakin tälleen paremmasta tietämättä tuntuu tosi hyvältä ajaa! Mun muutkin fillarit on/on olleet suunnilleen tota 54-kokoa ja Mash kyllä tuntuu sopivan omille mittasuhteille niistä kaikkein parhaiten.

En jaksa ees ruveta googlettamaan kulmia mutta 54 muussi voi olla helposti yhtä pitkä ku 56 maantiepyörä, ei niitä oikeen sen vaakaputken mukaan voi verrata. Ainakaan ohjaamo ei riserisetupilla näytä yhtään pitkältä, mut eipä riserisetupeista oikeen voi mitään kokojuttuja muutenkaan huudella tälleen intternetissä. Ite laittasin leveemmän riserin mut muutenhan tää on oikeen cowa. Itekki vähän huokaillu ton rungon perään, jos löytys jostain ni vois hommata ja kili koli…

e. Nii oliko tää M? dibs jne

Tulipa nyt kuitenkin heitettyä tuo droppitanko kiinni ja käytyä vähän pidemmällä lenkillä kun varmaan alkaa olla vuoden viimeisiä päiviä kun tuo on enää mahdollista. Leppävaarasta keskustan läpi Herttoniemeen, sieltä Jollakseen merenrantaa ihmettelemään (navettapitseria ois auennut vasta puolen tunnin päästä enkä jaksanut jäädä odottelemaan :<), takas Herttoniemeen ja sieltä hiekkateitä pitkin Viikkiin ja siitä Pitäjänmäen kautta takas kotiin. Mittariin tuli vähän reilut 50 km mikä taisi itse asiassa olla pisin yhtäjaksoinen reissu Mashilla, yleensä nuo pidemmät on tullut heitettyä vaihdepyörillä mutta hyvin katurata näköjään suoriutuu lenkkikäytöstäkin. Flite tuntui hyvältä perseessä, 75-asteinen stemmi piti ajoasennon edelleen inhimillisenä ja ehkäpä tuo Neos-tolppakin jotain etua sitten tarjoaa halvempaan edeltäjäänsä verrattuna.

Ja moikka kenen kanssa sitten tulikaan siinä Kulosaaren sillalla vaihdettua muutama sana! Eilen mietin jos ois ittekkin käynyt Nikkilässä asti, mutta Leppävaarasta ois tullut vähän ehkä turhan paljon matkaa.