Seuraavia Italian museoajoja hahmotellessani törmäsin tällaiseen keksintöön:
Keskiö on 60 mm leveä kierteellinen Fauberi. Liekö liian kapea adapterille.
Olisiko kyseessä jotain tällaista:
http://www.cykelhobby.com/crescent70.html
Mutta mutta, mihin etujarru? Ei oikein viitsisi porata.
Minä vahingossa ratapyörän?
hei mahtava! teeppäs tästä orggiskuntonen vintagekulkine. älä edes yritä mitään modernia.
edit: vai olinko nyt tyhmä…
Ei varmaankaan ole ratapyörä, mutta saattaisi olla Lindbladin valmistama kiinteävälitteinen kilpuri 1920-luvulta. Crescentit olivat noin vuoteen 1926 saakka mustia, sen jälkeen oransseja.
Tuossa kuvia melkoisen samannäköisestä keksinnöstä:
Käsittääkseni alkuperäinen satulatolppa on ollut sellainen seiskan mallinen.
Mullakin roikkuu tallin seinällä yksi ihan tuon näköinen runko satulatolppineen päivineen odottamassa inspiraatiota…
Ookkei
Tämä taisi nyt mennä seinälle koristeeksi. LeCre:n linkittämä laite näyttää samanlaiselta. Keulamerkin kiinnitysruuvien 58 mm:n jako on tosin selvästi isompi kuin Cressun. Ja kyseessä lienee pituusrajoitteisten malli kun vaakaputki on…ööö… vaakatasossa.
Ajatus oli ripustella nurkkiin kertyneitä n. 50-lukuisia osia ja käydä ajamassa sorapätkiä Toskanassa ehkä flipflopilla.
Ei oikein löydy lihaksia ja tahtotasoa alkaa metsästämään sata vuotta vanhoja osia.
Aiemman omistajan mukaan tämä on Uusixilta, eli todennäköisesti purettu siellä.
Jos joku ehtii/viitsii käydä penkomassa ämpäreistä ohjauslaakerit sunmuut niin ostan.
Mallit näkyy LeCren linkistä. Puuvanteet? Voi hyvän tähe.
Vähän sama asia kuin romiksella laitettaisiin paloiksi joku T-Ford.
Kävin tallissa mittaamassa. 1930-luvun Cressun keulamerkin kiinnitysruuvien jako on 55 mm ja 20-luvulla keulamerkki oli hieman erilainen, joten kyllä se Crescent hyvin voi olla.
Oho, onpas tutunnäköinen runko. Hankin aikoinaan Jaguaarin varaosiksi mysteeripyörän, jossa on noin kuvien perusteella lähes identtinen runko. Mistään kilpurista ei kuitenkaan ollut kysymys vaan ihan perinteisestä painavasta pappapyörästä, jossa erikoisuutena noi rataisat haarukan päät(säätöruuveineen) ja tarakka jossa “noja.” Keulamerkkien paikkoja en muista rungosta löytäneeni mutta noiden kuvien perusteella muoto on etuhaarukan päitä lukuunottamatta identtinen(omassani ne ovat mallia hankala eli “reikä” ilman lokarinkiinnikkeitä). Värinä miranolin sininen eli tuskin alkuperäinen.
Osat, mm. kotimainen? WTK-keskiö, Torpedon navalla varustettu takakiekko ja ehta lasinen kissansilmä menivät tosiaan nätimpään ja valmiinpaan muhvirunkoiseen Jaguaariin. Lepperin satula ei valitettavasti enää kestänyt ajoa ja ohjaamo laakereineen ei ollut alkuperäinen. Satulaputki on tosiaan mallia “T” tai “7”.
Runko on vielä tallessa ja siitä ois tarkoitus kasata jonkinlainen menopeli kevääksi myyntiin.
Tuollaiset haarukanpäät olivat yleisiä noihin aikoihin.
Pappapyörät tosiaan olivat aika painavia, kilpurit puolestaan yllättävänkin kevyitä.
Raami 3100g
Keula 1090g
Keijukaisen keskiön pohjassa numero 21902
Erikseen vielä merkinnät 2 ja B
Raami (TT 60cm / CC 56cm) n.3,4kg
Keula n.1,2kg
En ole löytänyt rungosta mitään merkintöjä, voi olla että maalin alta löytyisi. Kuvien perusteella tosiaan jokseenkin identtinen(saumat, keskiö, takapään muodot jne.) Emäputki näyttäisi korkeammalta, onkohan siis hieman isompi.
Satulaputki on mallia T, halkaisija 24mm.
Toi siis tuli mulle pappasetupilla, kierrätyskeskuksesta, alkuperästä ym. ei tietoa.
Voin laittaa myöhemmin kuvia jos kiinnostaa vertailla.
toi on yllättävän lyhkänen, toi mun cressu on 63cm 
Punnitsin ton mun 30-lukusen kilpurirungon, oli 2240g, haarukka 900g. Satulaputki c-c 56cm, TT oli noin 59 cm.
