menin tuossa käymään liikkeessä eilen katselemaan keltaista tankonauhaa ja sitähän ei löytynyt, mutta myyjä sanoi “tuus käymään tääl varastossa”. Kellot alkoi hiukkasen soimaan, koska myyjä oli partainen viiskymppinen köriläs. Keräsin rohkeutta, astuin salattuun maailmaan ja mitämitämitä minä näinkään… liikkeeseen oli edellisellä viikolla lähellä 80-vuotta oleva mies tuonut oman kilpurinsa, koska kukaan sukulaisista ei ollut sitä itselleen halunnut. En sit tosiaankaan miettinyt kauan ja paketti lähti mukaan, koska mitat uppos mulle kuin sormi vanhaan ihmiseen.
könkeli on kuulemma vuoden -51 Automoto champion du monde ja sillä on ajettu kisoja sekä voitettu muutama. väri nayttäisi olevan lilahtava tai siinä on käytetty 2 väriä
Nyt tarvitsen hiukan ajatuksilleni tukea ja pyydän hyviä vinkkejä. Ajan hammas on käsitellyt vehjettä, mutta runko ei ole mistään ruostunut puhki. Pitäisikö vain puhdistaa ja ottaa käyttöön/ maalauttaa, kromata osat?
tähän on tarkoitus pistää aikaa ja tarvittaessa kohtuudella rahaa
Imho näissä vanhoissa on kiva, jos ei mennä maalaamaan uusiksi vaan jätetään patina paikoilleen. Ruosteet putsaisin ja pistäisin liikkuvat kuntoon. Tollahan lähtis jo L’Eroicaa ajamaan.
edit: mun henk.koht. mielipiteeni on, että kevyt puunaus, muttei mitään uusintamaalauksia välttämättä, kato saatko kammista ruosteet veks ja et kannattasko ne niklauttaa/kromauttaa uusiks. rasvaa liikkuviin, kuluneet osat aikakausikorrekteihin ja ajoa aurinkoisina sunnuntai-iltapäivinä.
Oho!
Se on hieno.
Vanhan maalin saa hämmästyttävän hyväksi pelkällä puhdistuksella ja kiillotuksella. Alkuperäiset tarrat ja pinstripet lienevät huomattavasti arvokkaampia kuin reprot, eli varovaisuuteen kannustetaan.
Onko 5-pakka alkuperäinen? Epäilenpä että TdF vaihtajassa lukee 4 vitesse.
Mahtavaa, ettei toivo siitä, että sometime, somewhere, someplace when you least expect it, someone steps up to you and says, smile! ole vielä menetetty.
Nyt vielä kyselemään edellisen omistajan yhteystietoja liikkeestä, jos paapalla olisi mahtavia tarinoita kerrottavanaan.
kiitos kaikilleja vastaukset olivat juuri sitä mitä toivoin. Aikaa, putsausta ja lempeää kosketusta ( vaimolta pitää ottaa aikaa pois). Edellisestä omistajasta en ikävä kyllä saanut enempää tietoa ja vaihteet pysyy
Hiukkasen hitaasti projekti etenee, mutta parempi ehkä näin. Haaveiluun kulunut enemmän aikaa kuin itse tekemiseen. Tähän mennessä osat irroiteltu ja putsailtu. Kampien irroitus kesti vain 3 kuukautta ja usko meinasi loppua, mutta lopulta kuului se PAM ja vain toinen kiiloista pitänee vaihtaa. Sitruunahappoa on kulunut ihan kivasti ruosteenpoistoon, mutta autosolia ei tässä hommassa käytetä.
siinä nyt olis muutama paska kuva. Kiekot pitäisi vielä käydä läpi sekä ketjut.
tekstin tuottaminen vielä näin iltasella on hiukan tuskaista. Toivottavasti saan päiviteltyä asian tiimoilta useammin ja tämä uppaus oli ihan hyvä potkaisu takalistoon.
suurin homma on toivottavasti tämän tiimoilta tehty ja saisin tämän seuraavana kesänä ajolle. Nöyräksi tämä projekti opettaa ja seuraavana häämöttäisi http://www.kurtkaminer.com/1948raleighcat_us_13_lg.jpg ja tuosta tuo naisten versio
