Kova servailutopsu.
Nyt on hyvä tekemisen meininki kyl täs
#aah
Hehe, mukava että muitakin fiilistyttää tämä proggis, itse olen kanssa aika innoissani.
Kuten artokin on joskus itse sanonut, hän ei edes laske itsepelaamaani pooloa ja hänen pelaamaansa pooloa samaksi lajiksi. Itse jaan miehen kanssa päinvastaisen filosofian poolon pelaamiseen, kun en pelaa voittaakseni, vaan fiiliksen takia. Sen takia minua ei nähdäkään hävityn matsin jälkeen heittelemässä pyörääni. Ja samasta syystä speksaan poolopyöräni fiiliksen perusteella, ja rakentelen sitä rakkaudella. Mutta jokainen tavallaan.
Mutta asiaan. Elikkä tuossa aikaisemmin sain pääkolmion valmiiksi, joten nyt vuorossa oli perän rakentaminen. Chainstayt olivat jääneet Antilta käyttämättä maastopyöräprojektissa, joten ne tulisivat saamaan uuden kodin poolopyörän perästä, ja dropit olivat J_Kn laazeroimat ratahahlot. Chainstayt mitattiin perään kaksituumaisen kumin kanssa, ja perä mitoitettiin jigissä 135mm perälle.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/27561026/Polonium/koirakivi16.jpg
Kun kaikki oli tarkistusmitattu kolmeen kertaan, porattiin reikäsahalla istutukset keskiöön jigiä käyttäen:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/27561026/Polonium/koirakivi14.jpg
Tämän jälkeen haarukanpäät kiinnitettiin dummy-akseliin, ja asetettiin jigiin BB-drop:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/27561026/Polonium/koirakivi15.jpg
Ja mallattiin paikalleen seatstayt:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/27561026/Polonium/koirakivi17.jpg
Jotka, kuten kuvasta näkyy, olivat liian lyhyet aiotulle perän mitalle. Mikä aiheutti allekirjoittaneessa jonkinverran noitumista, ja hämmennystä. Pienen tutkailun jälkeen syy mogailuun kuitenkin selvisi.
Katkaisin seatstayt mittaan, joka oli mitattu haarukanpäistä satulaputken lähimpään kohtaan kahden tuuman kumilla, jolloin pyörään saadaan mahdollisimman tiukka perä tietyllä tällä rengastuksella. Se, mitä en muistanut ottaa huomioon, on se että tämä mitta (liitosvaroineenkin) on lyhyempi kuin slämmätyn akselin etäisyys keskiöstä. Koska halusin käyttää mitoitetut chainstayt, siirryttiin suunnitelmaan B, jossa kumin koko tippui neljäänkymmeneen milliin, ja pyörän akseliväli lyheni sentillä. Seuraavaksi haarukanpäille viilattiin hahlot chainstayden päihin.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/27561026/Polonium/koirakivi18.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/27561026/Polonium/koirakivi19.jpg
Sitten koko komeus juotettiinkevyesti kiinni rakennelman suoruuden ja rengastilan tarkastelua varten:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/27561026/Polonium/koirakivi20.jpg
Perä oli suora, ja 40mm kumilla kiekko mahtui pyörimään lähes slämmättynä. Seuraavaksi täytejuotettin chainstayt keskiöön:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/27561026/Polonium/koirakivi21.jpg
Ja sitten täytettini haarukanpään liitokset:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/27561026/Polonium/koirakivi22.jpg
Tämän jälkeen aloitettiin seatstayden mitoitus. Kuten jotkut ehkä videolta huomasivatkin, pienten neuvottelujen jälkeen tulimme Mestari Kongan kanssa siihen tulokseen että pyörän seatstayt tulisi satulaputken lisäksi kiinnittää myös vaakaputkeen. Mallailimme triplakolmioperää lyhetnämättömillä seatstayn pätkillä ja argmentointi rakenteen puolesta kuului jotakuinkin seuraavasti:
“No sehän kyllä ainakin näyttää kivalta.”
ja
“No tälläistä ei ole Koirakivellä ennen tehtykään”
sekä
“Miten vaikeaa noiden sovitusten tekeminen nyt voi olla?”
Sovitusten tekeminen reikäsahalla oli kohtuullisen helppoa, johtuen siitä että istutus tehtiin ainoastaan yhdelle akselille kallistettuna, mikä johti siihen että seatstayn istutusta vaakaputkeen viilasin puolitoista tuntia. Istutus satulaputkeen päätettiin tehdä pintaliitoksena kapillaarijuotolla, ja kun istutukset vaakaputkeen olivat viimein senverran tarkat, että viistoputken ja seatstayn välys oli saatu reiluun puoleen milliin, loppu pakotettiin kiinni kiristämällä:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/27561026/Polonium/koirakivi23.jpg
Tämän jälkeen kaikki saumat juotettiin taas kevyesti kiinni:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/27561026/Polonium/koirakivi24.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/27561026/Polonium/koirakivi25.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/27561026/Polonium/koirakivi26.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/27561026/Polonium/koirakivi27.jpg
Rungosta uupuu siis noiden saumojen täytejuotto, sekä kiinnikkeet, minkä lisäksi keulan muokkaukset ovat vielä edessä.
Ja aivan perkeleen paljon saumojen viilaamista.
Antille taasen tuhannet kiitokset koko homman tekemisestä mahdolliseksi, ja kärsivällisyydestä meikäläisen opastamisessa.
Hieno mies!
Ja videokin on upea…
Upeaa. Tosi upeaa.
Riita poikki Artot ja Otot.
Tosta tulee kyllä hieno ja sitten se on vielä itte tehty!
Munarkki - 14:10, 6.5.2015 » Riita poikki Artot ja Otot. Tosta tulee kyllä hieno ja sitten se on vielä itte tehty!Tässä mitään riitaa näe. Meillä on Oton kanssa eri näkemykset lajista. Toinen fiilistelee ja rakentaa pyöränsä itse, toinen heittelee tavaroita kuin pikkupoika häviön jälkeen ja koittaa kehittyä lajissa.
Onhan tämä aivan huikea prokkis.
Itse tilasin omiin tarpeisiin sopivamman 2X kevyemmän rungon Puolasta.
artpow - 14:18, 6.5.2015 »Juuri näin. Lisäksi fiksua olisi itsekin ollut vaan tilata runko mielekiltä, ja moneen kertaan niin olinkin jo tekemässä, mutta nyt kävi näin. Hyvä niin.Munarkki - 14:10, 6.5.2015 » Riita poikki Artot ja Otot. Tosta tulee kyllä hieno ja sitten se on vielä itte tehty!Tässä mitään riitaa näe. Meillä on Oton kanssa eri näkemykset lajista. Toinen fiilistelee ja rakentaa pyöränsä itse, toinen heittelee tavaroita kuin pikkupoika häviön jälkeen ja koittaa kehittyä lajissa. Onhan tämä aivan huikea prokkis. Itse tilasin omiin tarpeisiin sopivamman 2X kevyemmän rungon Puolasta.
Tää on ihanaa, aivan ihanaa
Toivon, että tällä pyörällä voitetaan fiilistellen.
Koska komponenttikirppiksellä ei tärpännyt, tarttisin tähän satulatolpan. 26.8mm, setback, musta, halba. Vastaavasti ryöstän tuon nykyisen tolpan titaanisesta neuvostoihmeestä, jolloin hakusessa ois jotain mustaa ja airoa hakusessa.
mullois tämmöi ylimääräsenä, easton ct2
mikä on halpa ^___^
Hitto vie, hienoa tekemistä, rispekt.
manuelkala - 21:44, 9.5.2015 » easton ct2 tolppajahas. pitäsköhän tarjota yhteensopivaa flättistongaa.
Mulla on 26.8 musta Ritchey -setbäkkitolppa ylimääräsenä. Hintaa vois olla 5e plus postit tai yks kunnon olut jos oot tulossa YV -synttäreille, jonne voin ton tietenkin toimittaa.
Noniin, tais tulla kaupat. Otappas synttäreille matkaan.
Tämäpä selevä!
Erinomaista tekemistä, erinomaista dokumentointia. Näillä tästä foorumista tulee aivan hyvä.
Täytyy myöntää että kun aloin lukemaan tätä topikkia, pääsi sen verran syvä huokaus että vaimoke jo kyseli että mikäs nyt. Todella hienoa jälkeä ja vielä kivempi että jaksoit kirjoitella siitä tännekkin.
Nyt kun kokeilit jos sähkökemiallista kasvatusta edellisessä projektissa, ajattelin ehdottaa syövytystä seuraavaksi. Yks mageimmista käsittelyistä (IMHO) teräkselle on mustaus/sinistys, jossa metalli oksidoidaan. Tää on kaiketi tuttu intin kävijöille rynkyn pintakäsittelynä. Musta runko ja kultaiset juotokset saattais näyttää mageilta yhdessä.
Ja heti perään pitää todeta että mulla ei ole mitään hajua mitä esim noille juotteille käy jos ne laitetaan teräksen mustaukseen käytettävään lämmitettyyn kylpyyn. Sen verran oon ymmärtänyt ettei tätäkään kannata tehdä itse. Kokeilin messingin mustausta kertaalleen kaupasta löytyvällä litkulla. Homma kyllä toimi muuten hyvin, mutta mustattu kerros kului pois heti pesussa ja lopputulema oli harmahtavahko kerros. Ilmeisesti teollisella prosessilla olisi saanut kestävämpää.
Ja kyllä tää taitaa olla mahdollista fillarillekkin. Google osasi auttaa hakusanoilla “gun bluing bike”:
http://cycleexifcom.c.presscdn.com/wp-content/uploads/2013/05/arbisi-porteur-3.jpg