Palikat kiinni ja menoksi oli tarkoituksena ja tämmöisenä se nyt kulkee
Tietenkään se ei voinut olla aivan niin simppeliä. Ensin ihmettelin että onpas ruosteet kasautuneet jarrutappien kohdalle ja asiaa tarkasteltua huomasin että tähän on joku joskus jostain syystä hitsannut uudet jarrutapit???
Ongelma on lähinnä esteettinen mutta hieman kiinnostaisi miksi näin on tehty? Kataloogista en kielivammaisena ota selvää tarkemmin, kiekot osiossa mainitaan 650 x 35b.
Pitää nyt hieman tunnustella mitä tämän kanssa tekisi, kevyehkö ja hyvän tuntuinen tuo on mutta aavistuksen liian pitkä, vaakaputkessa on tarra jonka perusteella tätä myytiin 54 kokoisena joka on pystyputken mitta c-t muttta vaakaputken c-c mitta onkin 57
Onko nuo tällä hetkellä alla olevat kiekot 559? Jospa jarrutapit on sijoitettu uudelleen eri vannekoon tähden. Takana vasemman jarrutapin yhteydessä oleva lenkki on varmaankin dynamoa varten.
Mitkä nuo kammet on? Jäikö tuosta muuten nyt XT-cantileverit joutaviksi?
Jep, 26" on alla tällä hetkellä. Tosin hieman ihmetyttää että miksi näin olisi tehty
ja lenkillä tarkoitin tuota alimmaisessa kuvassa näkyvää.
Kammet on tunturi retki superista jotkut kevyehköt SRn alumiiniset. edessä oli shimanon deoret ja takana jotku merkitömät cantit. tossaha nuo hyllyssä lojuvat.
Tuossa on kuitenkin melkoisen pitkä perä, joten onkohan etupään lyhentäminen sittenkään hirveän hyvä idea? Renkaille tuossa taitaa olla hyvin paljon tilaa. Olisiko mielekkäämpää ottaa siitä seikasta kaikki ilo irti? Kesäksi kepoisaa randopalloa, talveksi vaikka nastatonta pöhönappulaa?
On koittanut kevät. Silloin pitää mm. opastaa, että keulan raken pienentäminen (eli “mahd. suora keula”) ei nopeuta ohjausta vaan hidastaa sitä, jos ja kun keulan kulma pysyy ennallaan.
Polkupyörän geometria on ihmeellinen asia, ja siihen perehtyäkseen pitää katsoa googlesta sanat rake & trail.
