Pistan tarrat veks...

Nyt on tullut ilmeisen päätön idea ottaa pois nuo Bianchi Pistassa olevat tarrat. Runko on kromattu joten ei pitäisi olla mikhään ongelma. Mitä tökittiä ovat porukat käyttäneet vastaavanlaisissa tilanteissa ja millä kokemuksella?

M

Maalinpoistoaineella. Clearcoat ja tarrat lähtevät samalla kertaa, jäljelle jää kromipinta.

Bikeforumsilla aiheesta on käyty useamman threadin verran keskustelua, sieltä löytyy varmasti paremmin infoa. Ja tästä blogista löytyy kuvien kera.

<konkelin huomattavasti osuvampien ohjeiden ja minun ohjeiden väärän sisällön vuoksi editoin pois>

^ne tarrat on siis lakan alla → maalinpoisto.

Mahdolliset liimajämät lähtee sitten kätevästi ksyleenillä…

Ja isosti kiitoksia vastauksista. Blogilinkki rokkas.

M

Tsekkaa tää ja

-Olli

Kun se lakanpoistoaine kerran syövyttää Ericssonin kuoretkin, niin kannattaa irroittaa kiekot, satula ja stonga (sikäli kun käyttää tankoteippiä) ennen läträämistä.

^mä ihmettelin hippasen samaa, että mikäs perkeleen lenkki- ja kuusiokoloavaimen käyttöä osaamaton hipsteri siellä tarroja poisteli.

Toteutin tuota Ollin tarjoamaan kaavaa tänään pelkällä runkolla. Kiinni oli ainostaan keskiö ja ohjainlaakerin kupit. Huomenna haarukka saa saman käsittelyn.

Alunperin piti poistaa tarrat mutta työ vei ja läks koko lakkaus. Kromin kiilto tuli toudella hienosti alta esiin, taidan tehdä joulukuusen siitä :wink:

Ollin vilekset on hienoja.

M

Seuraavaksi pitäisi kiekot hommata, kromatut hakusessa mahtanneeko löytyä…

M

Sun ainakin tekee kromattuja kehiä, Ben’sillä oli jotain halpoja.

Ridiga DP18 ‘High Polished’

http://img09.shop-pro.jp/PA01043/561/product/8228584_o1.jpg

Meikäläisen vanhasta kromihaarukasta on lähtenyt kirkaslakka lohkeilemaan. Pintakäsittelyä jonkin verran tunteva kaveri kehotti hiomaan vanhat pois hienomman pään vesihiomapaperilla, mutta toimiskohan biltsun maalinpoistolitku ja saippuavilla -yhdistelmä paremmin? Olis ainakin vaivattomampaa. Ei kai saippuavillalla nyt kromia naarmuille kuitenkaan saa?

Lakanpoiston jälkeen sitten tietysti kiillotus ja uusi lakka pintaan, ettei tarvitse pelkästään kuivalla säällä ajella, kuten ylemmän linkin kaveri :confused:

NKOTB - 7 hours ago » Meikäläisen vanhasta kromihaarukasta on lähtenyt kirkaslakka lohkeilemaan. Pintakäsittelyä jonkin verran tunteva kaveri kehotti hiomaan vanhat pois hienomman pään vesihiomapaperilla, mutta toimiskohan biltsun maalinpoistolitku ja saippuavilla -yhdistelmä paremmin? Olis ainakin vaivattomampaa. Ei kai saippuavillalla nyt kromia naarmuille kuitenkaan saa? Lakanpoiston jälkeen sitten tietysti kiillotus ja uusi lakka pintaan, ettei tarvitse pelkästään kuivalla säällä ajella, kuten ylemmän linkin kaveri :/
Kuumailmapuhallinta neuvottiin myös, hiontaa ja puhallusta on testattu jo aiemmin. Maalinpoistoaineella lakka lähti erittäin näppärästi, suosittelen.

Onhan esim. prätkissä ei lakattuja kromiosia ja hienosti pinta säilyy…

Pista on saanut kiekot ja gummit alleen. Satula ja stemmi on jonkinlaisessa hallussa myös. Kammet on heftissä , satula ei ole niitä siroimpia. Tankoa mietin…M

Onks sulla kolhuja tossa haarukan oikean puoleisessa putkessa?

Jep ja haarukka on muutaman millin vinossakin. Edellisten omistajien tekosia…Kuis?

Joo kato mä ajoin yhden mamman kanssa nokikkain toissakesänä tossa Pasilassa ja keula vääntyi. Oiottiin sitten keulaa broidin kanssa taloyhtiön mattotelineessä. Siitä noi painaumat keulassa.

Hauska seurata tälläi netistä rungon elämää. Tämmöseltä tuo ajokki näytti 2007 lähettien MM-kisoissa http://s3.amazonaws.com/ibike/pictures/60526/Dublin_-07_078_large.jpg

No se selittää… Hienoa saada tietää rungon historiasta. Olitko eka omistaja? Onko vuosimalli 2004? Sopiiko jos otan kuvan talteen ja julkaisen sen facebookissa? M