Pelago Bicycles

No kyllä se sunkin tekele on melkoinen meesterstuk

3 Likes

Mä haluan tuon Eetu Pajalan pyörän. Ihanat värit, ihana logo ja vielä saa kasaan. AijaiAijai. Ihan sama teenkö koskaan mitään sillä, mut aijaiajaiai ihana.


Nii emmätiiä ihan kivasti nää pyörät ottaa suurimman osan liikkeen tilasta atm, ni aika hyvin esillä ja flaikkujakin saa ottaa mukaan.
Kivempihan näitä on livenä kattoo kuin kännykän ruudusta ¯_(ツ)_/¯

8 Likes

Missä maassa Pelagoiden rungot hitsataan?

2 Likes

En oo enää pelagolla töissä mut sielä Aasiassahan ne rungot tehdään. Jossain vaiheessa maalattiin kai euroopassa mut nykyään kai Aasiassa.

1 Like

Kiitos!

Jumalauta miten upeita pyöriä on taas taiottu kasaan.

3 Likes

TÄSSÄ LINKKI KUVIIN (on siellä joku äänestyskin)

2 Likes

Siel on kaksi todella siistiä pyörää, jotka periaatteessa vois herättää omistamisen haluja.
Yoshi ja Susiraja. Heh, susi…

1 Like

kyllä mä olen pikkolon jengissä ihan jo sen takia että se on ainoa noista fillareista millaista pelago ei ollenkaan tee - olkoonkin ettei pelago valmista ainuttakaan kokoontaitettavaa pyörää nytkään, mutta se on jo sellainen feature mille en näe suurempia markkinoita erillisenä tuotteena erityisesti tollasina buildeina.

se on käytännöllinen siihen mihin se on tarkoitettu mutta myös arkiajossa.

myöskin helvetin hyvä maali ja haluan sellaisen eli äänestän pikkolo sanoinko jo pikkolo lukitsen vastaus pikkolo

3 Likes

Eipä ne taida muksunkuskauspyörääkään tehdä, tai pinionpyörää.

Ite ehkä lähestyisin tätä silti enempi silti siltä kantilta, että tuskin noista pyöristä mikään sellasenaan vois siirtyä sarjatuotantoon, mutta sieltä voi poimia ideoita, joita voi sinne puolelle koittaa soveltaa?

Siinä mielessä kiinnostais esimerkiks toi Eetun splittitoteutus. Harmi, ettei siitä alapuolen kiinnityksestä oo kai yhtään kuvaa?

Ku miettii tota VR:n pyöränkuljetuskapasiteettia, ni rinko-hommat alkaa tuntua houkuttelevalta.

Etätyöhän vissiin trendaa nyt kyllä, mutta niissä tilanteissa, kun sen maalle muuttaneen etätyöntekijän pitää päästä kaupungissa kokoukseen, meillä on toki helpompiakin ratkasuja kuin pyörän roudaaminen mukana. Kuten såhköpotkulaudat.

Rakentajalle sanoinkin aiemmin että näkisin mieluusti Hagassa 24” renkaat ja etutartsin runkokiinnitteisenä. Siinä olis helposti lähestyttävä ja käytännöllinen kuormapyörä niille joille pyöräily ei ole ihan niin iso juttu ja kuormurin haluaisi olevan jokseenkin tavallisen fillarin mitoissa. Tällä pyöräkoolla pikkukuormurien tarjonnassa ei ole ruuhkaa, Yuba Kombi ja Benno Carry-On tulee mieleeni.

Pikkolon etutartsi voisi omaan makuuni olla matalampi ja perä pidempi, ei toki överisti mutta sen verran että lapsen saa taka-akselin eteen tai edes päälle ilman että naama on kiinni vanhemman selässä. Tykkään kuitenkin kovasti.

Vaikea valinta. Nämä kuitenkin omat suosikkini.

cargolla voi kuskata muksuja ja splittaus ja pinion on vaan yks asia tehdä joku osa polkupyörää eri tavalla. en oo pyöräkauppias mutta missään muussa noista ei ole järkeä sarjatuotantopyöränä pelagon nykyiseen mallistoon verrattaessa kuin pikkolossa, jos siinäkään.

Nii, jos ajatellaan, että se kisan idea oli jotenki niin, että piti tehdä se pyörä, mikä Pelagon mallistosta puuttuu, ni vähitenhän toi Pikkolo kyl limittyy minkään olemassaolevan pyörän kanssa. Vaikka en ookaan ihan varma, onko sillä paljon enempää kuljetuskapasiteettia kuin jollakin Brooklynilla tai Bristolilla, joissa olis etukori ja tavarateline takana.

Tää vaan sai miettimään, että ihan suoraan sarjatuotantoon tota voi olla vaikea saada:

I think the only ready-made braze-on’s I used in this build were the bottom bracket shell, cable guides and head tube rings. Everything else was custom fabricated

Tosi nättihän toi Pikkolo on ja sitä vois varmaan myydä jengille, joka ei oo niin kiinnostunu pyöräilystä elämäntapana.

Mjaa, kyllähän Brooklyn/Bristol tekee valtaosan siitä arkicargoilusta minkä Pikkolokin, kunhan tarakoi kunnon tellingeillä.

Splittimahdollisuus on ominaisuus, jonka voisi toteuttaa nykyisiinkin, jos sille on markkinoita: Split-Hanko tai Split-Stavanger, entiä.

Haga on mun mielestäni noista vähiten limittäinen käyttöprofiililtaan Pelagon muun malliston kanssa. Tuommoisella tekee asioita, joihin millään nykyisellä Pelagon malliston pyörällä ei vaan pysty.

Nii, jos tota lähtis myymään, niin myyntikuviin ois varmaan hyvä saada semmonenkin versio, missä toi perä olis tavarankuljetuskäytössä. Nyt se näyttää siltä, että sille olis käyttöä ehkä vuodeksi tai pariksi.

Oot ehdottoman oikeassa, pikkulapsikulma ei saa olla se ainoa.

Tartsi vois olla vähän korkeammalla 24” pyörien myötä, semmosella kyytsää vaikka aikuista sujuvasti.

Mun pitkäperäni (Mundo Lux) tarakalle voi ottaa parikin aikuista tai vaikka viisi säkkiä puutarhamultaa. Kaks fillaria saa hinaukseen purkamatta niistä mitään irti. Tää tosin on jo 30 cm pidempi kuin tavallinen fillari, joten vaativampi tilan ja nosteluvoimien suhteen.

hyviä pointteja :thinking:

Argumentteihini tietenkin vaikuttaa se mikä sopisi omaan käyttööni parhaiten mutta mukavaa jos saan asian seliteltyä sen näköiseksi että valinta olisi muidenkin asiakkaiden tarpeiden ja bisneksen kannalta järkevä.

1 Like

no ite ajattelin ainakin tän ensin sen mukaan mikä kisan konsepti paperilla on ja sitten fiiliksen / muiden juttujen mukaan. se että tykkäsin tosta yhdestä niin hitosti ei tarkota sitä ettenkö tykkäis muistakin. vähän yllätti että valinta oli näin selvä itelle mutta toisaalta ollu vähä mietteissä tommoset ns. minivelo hommat :thinking: