Varmasti oli pelastettavissa, mutta mä laitoin sen kiertoon enemmän sen ulkonäköön viehtyneelle.
^ FFoorumilla oli just keskustelu, jossa joku oli ostanut Helkama Oivan ja halusi nyt vaihtaa siihen kiekot koska alkuperäisiin tuli sentin heitto jossain sadassa kilsassa. No, neropatit sikseen, mutta siinä tuli ilmi että Oivat maksaa 519-699 euroa riippuen vaihteiden määrästä. Eli yksvaihteinen on ton 519 euroa. Looooooooooooolllolollolol.
Pelagoissa on muhvirungot ja Brooksit.
Eli noi on halpoja!
Laitoin just tyttöystävälle viestin että käy ostamassa pyörän, kun se jo vähän katteli tuommosta… Käveltiin ohi siitä liikkeestä ja kurkin sisään niin näkemissäni pyörissä oli myös Schwalben kumit, joten siinäkään ei ole menty halvimman mukaan. Luulen että hinta/laatu on oikein hyvin kohdallaan, pyörähän on suorastaan halpa!
ehkäpä nää on just niille ihmisille jotka haluu kestävän pyörän ajaakseen sillä paikasta toiseen sitä jokseenkin universaalia arkipyöräilyn vauhtia 15-20kmh, eikä meille jotka ajetaan giljoonaa ja uhkaillaan takseja nyrkeillä…
hienon näkösiä eikä nyt välttämättä lainkaan kalliita kuten jo vertailtiinkin
valtaosa planeetan pyöristä on jotakuinkin tän näkösiä ja samassa tarkotuksessa kulkuvälineinä eli ajoneuvoina joilla ei urheilla eikä niistä speksata 
Itsekin Oivaa ja Akselia kattelin peruspyöräksi ja huhhuh mitä hintoja, kun ottaa huomioon ne muovilokarit halpissatulat jne mitä niissä nykyään on kiinni. Pelagossa kaikki lokarit jne kunnolliset ja hintaan tulee mukaan kunnon jakkarakin. On hinta-laatusuhde todellakin kohdallaan!
Minulla onkin ollut Pelagon 1-v Bristol arkikulkineena jokusen kuukauden ajan. Ei mitään valittamista. Puljussa oli hyvä palvelu, runko ja kasaus on siistiä jälkeä ja kokonaisuutena paria outoa osavalintaa lukuunottamati todella hyvä paketti. Suosittelen.
Mika, mitä osavalintoja pidät outoina? Tästä syysalesta innostuneena avovaimolle Brooklyniä harkitsen…
niin ja osaakos joku kommentoida noiden Pelagoiden painoa? ei varmaan höyhenenkeveitä?
jos ton suuntanen pyörä ylipäänsäollenkaan istuu harkintaan ni ei sen painolla ole niin väliä, kevyimmät on ehkä 15kg mutta 25kg eroaa siitä lähinnä sillon jos sitä pitää kanniskella rappukäytävässä jonneki…
eli jos pyörän paino kiinnostaa niin sitten Pelagoa ei kannata edes harkita? no sitten niin…
ajattelin että kun noissa ei roiku ihan yhtä paljon kamaa kuin perushybrideis että ehkä painokin jäis vähän alemmas. mut ehkä sitten ei.
en mä nyt ihan niin sanonu mutta… ekstrapoloin ihan siitä että perushybrideissä se paino on myyntiargumentti ja näissä ei
ja myös siitä että mutkalle väännetty teräsputki ei oo varmaankaan se kevein tapa tehä runkoa ja peltilokarit painaa enemmän kun se pitsaraappa mikä hybridiin yleensä jälkiasennetaan
Mitkäs noi kammet on? Ei kai kiilapultit vaikka näyttää siltä?
Ja vanteet on vissiin terästä, siinäkään ei oo järkeä, joku alumiininen ontelovanne on sekä kestävämpi että kevyempi.
niin no, perushybridissä voi olla paino myyntiargumentti mut silti ne kummasti painaa lähemmä 20kg monesti kuin 10kg. perus about samanhintanen hybridi siis kuin mitä Pelagotkin, about 500e.
onko se mutkanen teräs sit paljon painavampaa, ilmeisesti tarkotat sen pitää olla tukevampaa putkee sit ku suoran putken?
^ Onhan sitä myös enemmän kun se on mutkalla… Mut siis eiköhän noi Pelagon rungot oo ensisijaisesti ulkonäköä ja toissijaisesti kestävyyttä ajatellen tehty, paino tulee sit vasta. Perusalumiini on aika paljon kevyempää kuin perusteräs. Nuo tuskin on kovin ohutta kamaa. Mut en tiedä! Pitäis jonkun mennä paikan päälle nostelemaan.
siis mitä, paikanpäälle? kokeilemaan? tai jos netitse kysyis? ei damn! aprikoidaan lisää =D
Kutsuiko joku taasen 
Vanteet tosiaan on aika jämyt, teräs sopii tyyliin ja toimii, mutta varmasti noiden suhteen olisi voinut valita toisinkin. Kumit minua enemmän ihmetyttää, varsinkin kun ne moisille kehillä on - miksi tuohon on pitänyt laittaa jotkut 37mm pistosuojatut kun ei sovi oikein tyyliin? Kai se on sitä työmatkatenpoa varten sitten.
Putkiosat on kanssa todella basic, kannatin ehkä hieman moderni muuhun nähden ja satulatolppa ei kovin laadukas parin säätöoperaation jälkeen tunnu olevan. Toimii, mutta ei heijasta ihan samaa laatuajattelua,kuin muu paketti. Sama koskee grippejä…
Minusta silti erittäin hyvä paketti. Oulussa pääsee tuota omaani koeajamaan jos halua on.
flyfly - 18:59, 30.9.2009 » niin no, perushybridissä voi olla paino myyntiargumentti mut silti ne kummasti painaa lähemmä 20kg monesti kuin 10kg. perus about samanhintanen hybridi siis kuin mitä Pelagotkin, about 500e.[semi-ot][Perus viiden satkun hyrpiidi](http://www.fun-corner.de/index.php?cat=WG000331&product=A003425&sidDEMOSHOP=85cstog3dvk2hlbnhipfnv9om0) painaa vähän rohkeen kympin...[/semi-ot]
Nishiki mainostaa “markkinoiden keveintä 1-vaihteista” SL-1:stä painolla 10,6kg.
SL-1
Testaamatta kumpaakaan väitän pelagon olevan kivempi pyörä.
konkeli - 8:16, 1.10.2009 » Nishiki mainostaa "markkinoiden keveintä 1-vaihteista" SL-1:stä painolla 10,6kg.Ja sit siellä yhtä linkkiä alempana oleva Nishiki Road Master painaa mainoksen mukaan 10,3kg (tosin se ei oo 1v, kun siinä on myös pakki).
Erhe, koska tekstissä lukee “Asfalttiviidakossa vaihteeton Road Master päihittää useat vaihteelliset kilpakumppaninsa.” Vaihteeton, OMG.