-tipi- - 13:08, 7.4.2014 »
[Valpastimen pyöräbaari](http://www.valpastin.fi/tuotteet.html?id=2/6)shan on myös nimellinen sateensuoja satulalle.
Onkohan tuosta sateensuojasta enempi hyötyä vai haittaa? Usein lukon kanssa äheltäessä on kyllä tarvetta jollekin pöydälle, johon saa ylimääräiset rojut hetkeksi laskettua. Kypärä päässä kun kyyristelee, niin varmaan pää kolisee helposti. Muutenkin teline näyttää vähän siltä, että jos joku lukottaa pyöränsä vähän huolimattomasti, niin vastapäiseen parkkiin ei enää mahdu.
Lontoossa jossain mestassa oli aika kivoja pyörätelineitä, semmoisia isoja “kukkalaatikoita” joiden reunakaiteeseen sai pyörän kiinni.
Semmoinen on tarvittaessa helpommin siirreltävissä kuin maahan valettu tai pultattu ratkaisu, mutta perusfolke ei kuitenkaan ihan tosta vaan nappaa mukaansa puolta kuutiota multaa. Ja onhan tuommoinen toki kivemman näköinen kuin pelkkä teräskaide, mainostoimistoväki voi duunaa siihen vaikka trendikkään kaupunkiviljelmän.
Otin muistaakseni tellingistä jonkun foton, yritän muistaa kaivaa esiin.
Helsingin toimivimmat fillaritelineet tällä hetkellä Musiikkitalon pääsisäänkäynnillä. Kolmisen vuotta niitä odoteltiin RSO:n pyöräurpojen keskuudessa. Tyylikäs ja toimiva ja käytössä. Yksinkertainen. Kuvalinkkiä ei ole, käykää katsomassa.
Semmoset mitkä on helppoja käyttää, yhdellä huolto asemalla oli jotku tosi “hienot” ja “modernit” telineet, viitisen minuuttia jaksoin miettiä että miten tämä toimii kunnes laitoin pyörän lukkoon viereiseen liikenne merkkiin.
paulos - 9:25, 8.4.2014 »
Semmoset mitkä on helppoja käyttää, yhdellä huolto asemalla oli jotku tosi "hienot" ja "modernit" telineet, viitisen minuuttia jaksoin miettiä että miten tämä toimii kunnes laitoin pyörän lukkoon viereiseen liikenne merkkiin.
Onkos suomalainen liikennemerkki pätevä tähän tarkoitukseen vai nostaako joku testoarska sen sieltä juurineen ilman mitään työkaluja?
rustbadger - 9:35, 8.4.2014 »
Osaisko joku sanoa jonkin vastaavantyylisen toimivan katoksellisen mallin?
Katoksessa on pari ongelmaa. Sen täytyy olla yli kahden metrin korkeudessa, jotta siihen ei lyö kypäräänsä, kun fillaria laittaa kiinni, joten normaali tuulenvire hiettää lumet ja vedet pyörien päälle. Katos vaatisi seinät, jotta se suojaisi pyöriä riittävästi, mutta jos siihen laittaa seinät, niin pyöriä ei mahdu enää yhtä paljon, hinta pompsahtaa, humalikot käyvät kusella katoksessa ja Folket diggaa näköesteistä.
Toisaalta se katos kuitenkin “merkkaa” pyörätelineen, joten oletettavasti talvella traktorimulkut ei kasaa siihen lunta päälle, vaikka se sattuisi olemaan tyhjä juuri lumenluonnin aikaan.
ech - 10:07, 8.4.2014 »
Onkos suomalainen liikennemerkki pätevä tähän tarkoitukseen vai nostaako joku testoarska sen sieltä juurineen ilman mitään työkaluja?
Ei tartte olla testo, vaan normi tuulenpieksemä nipa nostaa sen myös.
ech - 10:07, 8.4.2014 »
Onkos suomalainen liikennemerkki pätevä tähän tarkoitukseen vai nostaako joku testoarska sen sieltä juurineen ilman mitään työkaluja?
Ei tartte olla testo, vaan normi tuulenpieksemä nipa nostaa sen myös.
joo ei niitä putkia siihen betoniin/maahan/mihinlie valuvaiheessa läntätä vaan vasta sen jälkeen kun jossain on valmis reikä johon putki tökätään..
Ekalla sivulla näkyvä vekkuli auton profiililla varustettu pyöräparkki on toimivaksi todettu. Tampereella olevissa versioissa se auton kuva on pyöreää putkea, jonka ympäri mahtuu u-lukko, joten siihenkin voi kahlita jos karsinat ovat täynnä. Toinen hyvä on nuo simppelit kaaret Aleksis Kiven kadun ja Kauppakadun kulmassa. Ikävä kyllä suurin osa Tampereen pyöräilykaupunkipäissään asentamista uusista telineistä on sellaisia turhia ansoja, joihin saa kiinni vain yhden kiekon. Ellei väärinkäytä ja pistä kiinni kaiteeseen.
Morkki - 12:52, 8.4.2014 »
Ikävä kyllä suurin osa Tampereen pyöräilykaupunkipäissään asentamista uusista telineistä on sellaisia turhia ansoja, joihin saa kiinni vain yhden kiekon. Ellei väärinkäytä ja pistä kiinni kaiteeseen.
Koskarin parkki, mikä on siellä suvantokadun takakulmalla, on melko hyvä.
Metallipintaiset ei kyllä mene jatkoon mitenkään, pitää olla naarmuttamaton pinta (esim. kumipinnoite) jotta voi saada arvosanan hyvä, saati sitten paras.
Morkki - 12:52, 8.4.2014 »
Ekalla sivulla näkyvä vekkuli auton profiililla varustettu pyöräparkki on toimivaksi todettu. Tampereella olevissa versioissa se auton kuva on pyöreää putkea, jonka ympäri mahtuu u-lukko, joten siihenkin voi kahlita jos karsinat ovat täynnä.
Näistä en kyllä diggaa yhtään. Jotenkin tuntuu, että kauheen vähän mahtuu pyöriä suuresta koosta huolimatta. Tulee sellainen olo, että suunnitellessa pääasia on ollut, että teline vie yhtä paljon tilaa kuin henkilöauto muista ominaisuuksista välittämättä.
Lisäksi se harmittaa, että nämä on kylvetty provosoivasti autojen parkkiruutuihin, vaikka aivan hyvin siinä Hämeenkadullakin olisi mahtunut muuallekin.
netspider - 13:11, 8.4.2014 »
Metallipintaiset ei kyllä mene jatkoon mitenkään, pitää olla naarmuttamaton pinta (esim. kumipinnoite) jotta voi saada arvosanan hyvä, saati sitten paras.
Jos ei naarmuta jää street cred saamatta. Kakspiippunen juttu :):)
Leewillä hyvät pointit: ihmettelen kanssa, miten vähän mahtuu pyöriä telineen kokoon nähden. Hukkatilaa hirveesti. Mutta toisaalta, se valtava kehikko siinä pyörien ympärillä antaa tunteen, että pyörä on turvassa ja hyvin.
Mutta tuo parkkiruutuihin provosoivasti sijoittaminen oli mun mielestä hyvä juttu. Rauhoittaa vähän keskustaa ja osoittaa keskusta-autoilijoille (joihin itsekin siis kuulun), että täällä saa myös pöräillä.
