Pitää siis just jäädä paikoilleen. Arvelluttaa vaan ku on omaan silmään kevyen näkösest kiinni. Valmiiseen kokonaisuuteen oon visioinu tarakkaa laukuilla.
Tämmösii osii oon onnistunu hankkimaan. Lakkasin rungon pienessä pakkasessa. Ei tullu hyvää jälkeä, mut ei haittaa. Ehkä hion hieman ja lakkaan uudemmin ku kelit lämpenee. Tai sit en. Tarkotus on vaan suojata pinta ruostumiselta, koska omistan jo yhen ruosteisen paljaan pyörän.
1 Like
Kiitti vinkist! Täsä kävi nyt näin:
Laatikossa runko ilman haarukkaa. Palailen ensikasauksen merkeissä…
4 Likes
bring back jamis
3 Likes
Jamis will be back. Lupaan, että sille projekti löytyy. Se vaan ei ollutkaan tämä.
Jännä nähdä kumman ostit 
Fhain se sieltä tuli ja tässä ensimmäinen iteraatio - partsbinillä vähän täydennetty, kun piti päästää fiilistelee.
Joutilaat kiekot alle ja äipän kellarista löyty 35mm wintterit. Oikein kelpo näin ajella lopputalvi. Vähän vänkyrällä etukiekolla on roimasti tilaa pyöriä tos Trek 520:sen haarukassa. Voimansiirto osastoon partsbin andelit, kun ei tohon micheen oo vielä keskiötä. Michen omat keskiöt vähän kiven alla. Tilannu oon briteistä mut saa nähä miten royal mailin kanssa käy. Oon jostain myös lukenu kokemuksia, että ihan shimpan R60 toimii. Pihamyynnistä poistettu spessun levee mtb tanko toimii tosi hyvin. Jotain vihreetä dekaalia siinä on faceplaten seudulla, mikä vähän häiritsee.
Kävin testiajaa lumimyräkässä ja hauskaa oli. Tosi rento fitti ja kevyt ajaa. Välit 46-20 atm. Lopulliseen tarkotus laittaa 43-16/20. Nyt sit lopputalvi ajoa ja asennon säätämistä. Kiekot vielä uupuis. Taakse pitäis saada tosiaan fix/fix ja eteen dyny. Mustaa tietenkin. Renkaiks vois sit jtn tanwall hommia, et saa vähän sielua muuten batman kasaukseen. Ainiin ja se ihmeen jarru…
2 Likes
Koita shimanon keskiötä michen kanssa ja kerro miten kävi. Eiköhän pitäis minkä vaan HT2 toimia.
Shimpan kanssa testailu ois kyl kiinnostanu mut paketti lähtikin liikkeelle ni en viittiny testaamisen takia hankkia.
Michet on nyt asennettu, ketjuks Izumia. Oon nauttinu tällä ajamisesta ja mukavan erilainen pyörä muihin omistamiini verrattuna.
Mankkiksen mietteet aikalailla linjassa omani kanssa kiekkojen suhteen. Paitsi takanavaks varmaanki blb kingiä. Haluun vähentää tarvittavien työkalujen määrää, joten kuusiokolo kiinnitys navassa kiinnostaa. Se mistä en oo vielä varma on centerlock vs kuuspultti. Kuuspultti ymmärtääkseni pikkasen halvempi standardi mut centerlock pikkasen kestävempi. Etujarru kun tulee olee ainoo jarrujarru, niin pitäiskö sen sit olla se vahvin mahdollinen.
Tarakoita en oo hirveesti kerenny vielä miettimään, mutta semmonen/semmoset tähän tulee kans. Sit on heränny pieni kiinnostus johonki pieeeeniin anodisoituihin juttuihin. Satulanpantaa, rattaanpulttia, spaceria yms. Oranssi mätsäis ortliebien nyöreihin 
Mut se on sitten sitä extra maustetta mitä hommaan, kun on kaikki muu kondikses.
1 Like
PL-8 punasena oli halvin alennuksessa, joten siitä tuli nyt se väri vastaamaan anodisoitujen osien halua. Kiikutin äsken kehät ja navat StyleRideen. Siellä noista syntyy kiekot, kun Ari kevätkiireiltään kerkee. Hetken joutuu venaa.
Paljon on tullu opiskeltuu uutta noitten jarruasioiden kanssa.
3 Likes
Lumien sulattua tän ajot jääny vähäselle, kun ei oo ollu renkaita mitä laittaa nastojen tilalle. Kiekkojen kasailua odotellessa hain sit lähistöltä parin euron paselat ja kannutin partsbin-kiekkojen kehät. Halusin tällä varmistua visioidusta tanwall-ilmeestä ennen ku laitan satasen renkaisiin. Tykkään.
Sain myös hiljattain kotiutettua bluelug kimpasta for shred tangon. Hieman arvelluttaa mahtaako tähän tankoon tempotikut istua turvallisesti.
6 Likes
Kävin poistaa Foxcompista gravelking SS plussat ja jarruadapterin. No rupesin mallailemaan vähän tota foorumilta ostettua nestelevaria kiinni haarukkaan ja ihmettelin miten päin adapteri ja jarrusatula oikein menee, kun ei vaikuttanu olevan tilaa kuin toisteppäin. Ainoalla tavalla millä jarrusatula mahtui paikoilleen, niin ihan silmällä näki et ei tossa voi mikään jarrulevy kulkea.
Ostamani jarrusetin satula ei siis sovellu 160mm levylle edessä. Kerkesinkin miettimään, että ihmeen hyvin olen osannut hankkia oikeita jarruasioita tälläsenä pääasiassa jarruttomana ikifixeilijänä. Helpoin ja halvin on varmaan ostaa joku shimpan MT200 jarrusetti.
Takarattaan vaihdossa huomasin myös, että noi ridean lukkorenkaat ei kyl sit millään istu parktoolin BBT-9 avaimeen.
Tartsipäivitys - pyörähän rupee näyttää kokoajan järkevämmältä. Koska on kesä niin käytin valobudjetin tommoseen B+M dynylaturi hässäkkään. Samassa Bike-Discount paketissa tuli myös jarru, takatartsi ja blingi adoy-panta. Speksataan valoja sit syssymäl.
Takana siis Tubus Fly ja edessä Pelagoa. Tubuksen keskiaisaa pitää vähän viellä väännellä, siksi sitä ei tossa mallailukuvassa oo. Kuvan kokoonpanolla miinus tarakat tuli ajettua VS-End of days ällärit. Vaikka sijoitus ei ollu päätä huimaava, noin 160km älläriveto paljasti, että pyörällä oli mukavaa ajaa pidempään. Mikään ei kipeytynyt ja fitti tuntuu hyvältä.
10 Likes
Kiekot valmistu. Perkele että joutus vääntää renkaiden kanssa. Onko joku tubeless kiekkojen juttu vai mistä kiinni, että joutu vääntä peukalot rakkuloille.
Dekaalit näytti tältä asennuksen jälkeen. Ei haittaa, koska tuun repii ne anyways vex.
Sitten seuraava ongelma tuli vastaan jarrua asentaessa: toi Hopen ”leijuvan” roottorin niitit ottaa kiinni jarrusatulaan. Räpläsin, räpläsin ja käänsin IS-PM adapteria. Sain jarrusatulan semmoseen asentoon että ykskään niitti ei hangannut, mutta ite jarrupinta hankas paloja. Avasin satulan pultteja, kahva pohjaan ja pultit kireelle. Toistin tätä, mutta aina hankas jompikumpi - niitit jarrusatulan runkoa tai jarrulevy paloja.
Googlailun perusteella tä ei ilmeisesti oo mikään harvinainen ongelma Hopen leijuvien jarrulevyjen kanssa. Itellä asentaessa tuli mieleen saisko jostain pikkusen kapeempaa IS-PM adapteria, jotta jarrusatula asettuis pikkusen kauemmas.
Vaihtoehdot taitaa olla:
- yhteensopivaan Shimpan jarrulevyyn vaihto (tätä en haluis, koska onhan toi Hopen levy pähee ja oppirahat ois kovat)
- jarruaatulan viilaus kohdasta johon niitit ottaa kiinni
Kyllä näin on. Tai erityisesti tubeless kumit ja kehät kombo on mun otannalla viheliäinen asentaa
Jarrusatula sai viilasta ja pienen töräyksen kannusta päälle. Lyhensin letkun ja jarru pelittää niinku pitääkin ilman että mikään ottaa kinni tai hankaa. En tiedä koska ois viimeeks ollu jarru pyörässä, mutta nyt kun on niin aika bliss.
Vanteiden dekaalit on näprätty vex ja kammetkin on saanu asetonia.
Vielä pitäis taivutella takatartsi paikalleen, mutta halu ajaa on ollut suurempi.
8 Likes
asetoni hyvä
vois varmaa itekki, tussaaminen paljoo auttanu kyllä
Pientä punaa vielä. Takatartsi pitäis vielä väännellä paikalleen. Sen jälkeen voiski sit räpsiä hyvät kuvat ja käydä testiretkellä ennen Eurooppaan lähtöä.
4 Likes
Fhainin ensimmäinen useemman päivän reissu vedettiin tälläsellä setupilla. Ununun vinkkaamat tarjous-thuulet pääs kans ekaa kertaa käyttöön. Edessä siis teltta ja eväs/roinapussi. Cockpit bägissä virtapankki ja piuhoja, takana telttakepit ja kaikki muu.
Perjantaina töiden jälkeen lähtö Matildajärvelle, lauantaina Kemiönsaaressa pööpöilyä, yö Eknäsin lomakylässä ja sunnuntaina kotiin. Homma toimii pääpiirteittäin. Sivulaukkuja tuli testailtua edessä ja takana. Välityksen käänsin ekan päivän ja Teijon tapponousujen jälkeen 43/16 → 43/20. Etenemisestä tuli erittäin rentoa tämän jälkeen, mutta kyllä vaihde loppuu erittäin nopsaa pienessäkin alamäessä. Luulen, että fixaan vaihteita yhdet piikit lähemmäksi toisiaan eli 43/17+19. Tai sit vaihdan vaan 16->17 ja pidän 20. Sunnuntaina rupes vähän olee sellanen fiilis et slärän vois vaihtaa cambiumiin kun lähtee pidemmälle.
7 Likes
Oli kyllä hieno pyörä livenä ja hyvänoloinen retkisetuppi.
Teijon mäet on kyllä pahoja, ei paljon jyrkempiä tuu yleensä vastaan.