Pelagolta siis poistettiin muuton tieltä laaduntarkkailun hylkäämiä Brooklyneitä. En ryhtynyt tutkimaan millaisia valuvikoja niistä löytyi, mutta Pelagolta kertoivat, että esim. “vaakaputkea” oli hitsattu epäkeskeisesti emäputkeen jne. Ei välii, vetelin rälläkällä heti kolme paloiksi. Kaksikin olisi riittänyt, mutta en heti huomannut, että Brooklynii on tehty kahden vahvusella viistoputkella.
Brooklunkeriin tuli takakolmion yläputket, viistoputki ja emäputki suorasta cromosta. Dropit on ratamalliset, mutta vaihtajan korvakkeella. Keulan ruotoputki on Columbusta ja dropit vanhasta trekin haarukasta. Haarukan jalat ja yläsegmentit ovat brooklynien viistoputkea, kätevää kun jarruletkujen kiinnikkeet oli valmiina. Juotin irti kaikki vaijerikiinnikkeet Brooklyneista ja käytin ne uudelleen.
Kasasin rungon käyttämällä ekaa kertaa vanhaa Tunturin runkojigiä, jonka Raceproof-Anders diilas mulle Kokkolasta. Jigissä ei ole mitään kulmamittareita, joten se oli vähän työläs asetella oikeisiin kulmiin. Käytin digitaalista kulmamittaa enkä ehkä onnistunut ihan 100% tarkkuudella. Ei välii. Kun satulaputki ja emäputki oli jigissä, mittasin vaan putkien kulmat ja porasin sovitteet jyrsinkoneella. Harmi ettei o enää 2011 ja poolohuuma, sillä näillä välineillä syntyis cromosta kolme poororunkoo päivässä.
Yritin tähän foorumiltaki kysellä suoraa tolppaa, mut lopulta sellanen löyty omasta romulaatikosta. Viime komponenttikirppikseltä hankittu? Hnmm. Pitäis punnita tää runko sillä paino ei ole paha.
en ole muistanut päivittää tätä projektia, mut pikku hiekkapuhallus ja maalaushomma alkaa olla lopuillaan. laitoin pinkille pohjalle kameleonttia ja violettia sparklea. ei ehkä maailman siistein viimeistely, mutta ei tätä klunkeria kehtaa viimesen päälle laittaa.
