Etukiekossa ei ollu. Takakiekkoa en niin iljenny kattoakaan, kuvan perusteella saattais ollakin.
Näppäilin pari detskukuvaa.
Emäputkessa on tommonen tarra.
Muhveissa on tommoset ihan kivat ikkunat.
Pullotelineen kiinnikkeet on hassut.
Tossa satulaputken ja vaakaputken muhvissa on keskivetojarrulle integroitu stoppari, jonka joku on vääntäny pois tieltä.
Toi satulatolpan klämppi oli kiristetty yhteen. Vääntelin sitä ruuvarin kanssa auki ja koitin sovitella tolppia. 25,8 mm ei menny ja 25,4 istu vähän väljästi.
En löytäny mun parempaa työntömittaa, mut stemmi näytti olevan alle 22 mm. 22,2 millinen ei menny ruotoputkeen. En tiiä, tekis mieli tehdä semmoselle tilaa.
3 Likes
Tässä P: Tissimpi - #27 by Kyrlinen pohdinnihan samoja juttuja. Päätin hioa stemmiä ja täsmälleen sama tolppa-asia itelläkin.
Kävin vähän kaivelemassa ja löysin semmosen WINin 100 mm stemmin, mihin oli stämpätty 22.0 ja sehän mahtu. Mennään nyt alkuun sillä, mut jos tässä täytyy ruveta ohjaamoa viilaamaan, niin mieluummin kyl sit melkein avarran ruotoputkea ja pidän stemmit käyttökelpoisina useampaan runkoon.
Vähän aattelin tästä nyt alkuun semmosta gravel-pyörää Jobst Brandtin hengessä. Että kitkavivut ja single pivot -jarrut, kiekkoihin 36 pinnaa ja 28 mm kumit. Taakse tilasinkin jo semmosen Shimanon HG-navan, jossa myyjän mukaan pitäis olla 6 spd -vapari!
Jos toi alkuperäinen keskiö olis käyttis, niin se olis kiva. Vasen kammenpultti on vaan kiristetty pyöreeks, niin saa nyt nähdä saanko kammen irti niin, että akseli säilyis käyttökelpoisena.
2 Likes
no nyt on jo ihan hyvää avausta siitä miksi muakin vois kiinnostaa.
Vietin taas vähän laatuaikaa tämän parissa.
Vasen keskiökuppi aukes, toisin kuin se pyöristynyt kammenpultti. Satulaputkeen keskiön päälle oli joku laittanut nenäliinat valmiiksi siltä varalta, että irtoruosteen määrä olisi herkistänyt, mutta eiköhän tuossa seinämävahvuus riitä.
Keskiöakselista löyty tommonen merkintä. Ton 70:en perusteella arvioisin, että akseli olis italialaiseen muhviin tarkotettu.
Parempi tönäri on edelleen hukassa, huonompi anto keskiökupin halkasijaks jonkun hiukan alle 35 mm.
Muhvista löyty tommonen stanssaus. Voisko siinä olla kirjaimet RCF?
Ohjainlaakerin alakuppi ja kartio oli sen verran kärsineet, että niille täytyy varmaan hakea jostain korvaajat.
Tänmönen hauska detsku oli viimeks menny ohi:
Vaihtajan vaijerinkuorelle on tommonen lisätuki tossa seatstayssa.
5 Likes
Haha, kova! Kupin irtoamisen osalta ei ole välttämättä enää paljoakaan väliä kumpaan suuntaan tuota pyörittelee. 
Mulla on muuten Necon FRA 113 kasettikeskiö jouten, jos tarve ja tuo on tota standardia.
1 Like
Johan mä pari tuntia sitten laitoin semmosta Studio Brisantilta tilaukseen 
Palataanpa asiaan, jos ne ilmoittaakin, että ei löydykään!
1 Like
Hittolainen, oisin mielellään laittanu pari pikkukilkettä samaan kimppaan
Sitten viime kerran on tapahtunu semmosta, että vaihdoin ohjainlaakerista hieman kärsineen alaosan ja viilailin samalla keulan vastaanottamaan 26.4 alakoolin.
Kaivelin tallista jotain placeholder-palikoita niin, että olis helpompi hahmottaa miltä tää näyttäis, jos tästä kasais polkupyörän.
Jossain kohtaa mietin, että josko tästä olis talveen saanu nastalokaripyörän.
Rengastilat ei näemmä oikein tue tämmöstä suunnitelmaa, kun 32 mm Durojen kanssa homma näyttää tältä.
Tilasin semmosen Michen 8spd-pakan 14-26 rattailla, kun niissä on silleen kivasti valmiiks yksittäisinä ne rattaat ja mukavan iso se pienin ratas. Nyt aloinkin sit jo miettiä, että pitäiskö se sit vaan pitää se koko pakka ja kasata takakiekko isommalla dishillä 8-vaparilliselle navalle.
Pinkiks anodisoitu tolppa on kyl HÄRSKI tässä yhteydessä 
Ilmeisesti valmistajasta ei edelleenkään mitään käryä? 60-70-luku ja Ranska ei tosin paljon rajauksena auta, pikkupuoteja on ollu niin tuhottomasti
Noita satulatolpan klamppiin kiinnitettyjä keskivetojarrun vaijerinkuorenstoppareita muistan nähneeni vaan “paremmissa” pyörissä
Nojaa, kyl ainaki meikäläisen perustason touringpösössä oli tommonen. Mut ehkä entinen perus on nykyinen premium?
2 Likes
Mittailin hiukan tuota MJII-navan vaparia. Sehän on siis tosiaan 28 mm pitkä HG-vapari. Luulen, että tilaan nyt vielä sitten 10-kasetin. Sheldonin cribsheetin mukaan 8 ratasta ja 7 spaceria siitä olisi leveydeltään 29,25 mm, eli saisin sen sopimaan tuohon vaparille ilman ylimääräisiä spacereita. Tuon kasipakan kanssa tarvitsisin ylimääräisen 3,5 mm spacerin, olisi kaksi välitystä vähemmän, mutta ketjut olisivat hieman halvempia.
Runnoin hiukan osia paikalleen. Vielä tarttis jaksaa kaapeloida ja sovitella ketjuja.
Semmonen hassu ylläri tuli, että pakan lukkorengas oli vissiin inan liian pitkä ton lyhkäsen vaparin kierteille ja pohjas kiinni laakereiden tomusuojaan, kun sitä yritti laittaa momenttiin. Tallin lattialta löyty jonku vapaarattaan takana ollu prikka, jonka heitin siihen väliin sit spaceriks, vaikutti toimivan.
4 Likes
#biletolppa
Kävin pienen testilenkin. Koko natsaa aika hyvin. Ohjaus on penkistä aika intuitiivista, putkelta kiivetessä etupää on hiukan levoton.
Taakse täytynee kattella jotain hiukan modernimpaa vaihtajaa. Toi Shimano RS pykältää sen verran, että ketju rallattaa vähän turhan paljon, vaikka olis ihan rattaalla hyvin.
Alaputkivaihtajien kanssa täytyy ennakoida mäet vähän tarkemmin kuin tangonpäävaihtajien kanssa.
4 Likes
