drakmin - 23:55, 10.6.2020 »
Eiköhän tähänkin pyörään mee senverran rahaa että ruokakaupasta ajellaan tyhjin käsin kotiin ja koppa kestää hienosti :) Eivaan, se jäykkä keula on kyllä alkanut himottamaan taustalla. Toisaalta himottaa myös RockShox alkuperäisyyden vuoksi.
[Paramount](https://www.ebay.com/itm/NOS-Schwinn-Paramount-MTB-fork-Tange-chromoly-1-1-8-threaded-26-cantilever/163424719821?hash=item260cdf53cd:g:FRcAAOSwPrdb5la9) esimerkiks tässä ois hienot maalaukset! Ei ehkä sovi Kuwaharan eetokseen tai ulkoasuun eikä oo navan luona mounttauspisteitä. Kaikin puolin hyvä vaihtoehto siis! Ps. 30€ ois parempi hintaluokka...
Kyllä 1 1/8 * ~25,4 millimetriä haarukan kiinnityskohdan halkaisija. Laitan ensin pyörän muutoin ajokuntoon ja katson miltä näyttää. Keulassa on minulle tunnearvoa koska se oli aikoinaan melko hieno peli omalla ala-asteellani kun pyörän alunperin sain! En ole vielä varma vaakakupin asennosta asiassa ulkoinen esteettisyys vs omat muistot.
Yritän saada lähipäivinä lukittua voimansiirtoratkaisun komponenttien metsästystä varten. Pesin juuri kaksi isointa eturatasta ja ne näyttävät kyllä aika kuluneilta. Aion hommata ensin vain uudemman takapakan ja vaihtajan ja kokeilla meniskö kuitenkin jommallakummalla alkuperäsellä eturattaalla. Alkuperäiset kammet saan käytettyä, niissä lukee Sugino ja ne menee nyt kiinni uuteen päivänvanhaan square keskiölaakeriin. (kiitos Keskiö TRE)
no mä en oo mitää maisteri kouluja käyny kattos rääh mut siis ois just hauska laittaa vaa joku waldi niin et se nitkuu sieltä kiinnikkeistä jyystö kekken kaa miks tää vaihtoehto on jätetty muka huomioimatta
kaukomieli - 9:52, 10.6.2020 »
Onko mikä tahansa rätinä siis "indeksointia" ja mille tollanen 18 kertaa naksahtava vipu on siis olevinaan indeksoitu?
Jep. Sanakirjassa kohdalla "indexed" lukee mm. näin: (of a machine or part of one) move from one predetermined position to another in order to carry out a sequence of operations
Eli indeksoidussa vivussa on ennalta määritellyt asemat, joihin vipu asettuu, kitkavivussa sellaisia ei ole vaan vipu voi jäädä mihin asentoon tahansa. Toki hämäävää, kun indeksoitu vaihtaja noin yleensä modernissa pyöräilykontekstissa tarkoittaa sitä, että sama valmistaja on tehnyt sekä vivun, että vaihtajan ja suunnitellut vivun indeksien myös osuvan vaihteisiin, jos vivun ja vaihtajan yhdistävä kaapeli on mitoitettu oikein (tässäkin mielessä mekaanisen indeksoinnin ja vaihtamisen välillä on siis vain vieno toiveuni). Sähkövaihteet FTW.
Arvaukseni on, että 18-kertaa naksahtava vipu on todennäköisesti suunniteltu 9-lehtiselle Shimanon maantievaihtajalle. Kaapelivedonmittaajat vahvistavat/lyttäävät teoriani alla olevissa kommenteissa.
asb - 9:40, 11.6.2020 »
Arvaukseni on, että 18-kertaa naksahtava vipu on todennäköisesti suunniteltu 9-lehtiselle Shimanon maantievaihtajalle. Kaapelivedonmittaajat vahvistavat/lyttäävät teoriani alla olevissa kommenteissa.
Internetin käyttäjät linkkasivat tiedon vaihtajan alkuperäisestä käyttökohteesta jo eilen.
NKOTB - 9:56, 10.6.2020 »
Power ratchet ei oo sama asia kuin[Sunracen Sturmey Archerille tarkoitetun vivun käyttäminen takavaihtajan kitkavipuna](https://www.rivbike.com/collections/shifting/products/sunrace-one-at-a-time-thumb-shifter-right-side).
asb - 9:40, 11.6.2020 »
Arvaukseni on, että 18-kertaa naksahtava vipu on todennäköisesti suunniteltu 9-lehtiselle Shimanon maantievaihtajalle. Kaapelivedonmittaajat vahvistavat/lyttäävät teoriani alla olevissa kommenteissa.
Internetin käyttäjät linkkasivat tiedon vaihtajan alkuperäisestä käyttökohteesta jo eilen.
NKOTB - 9:56, 10.6.2020 »
Power ratchet ei oo sama asia kuin[Sunracen Sturmey Archerille tarkoitetun vivun käyttäminen takavaihtajan kitkavipuna](https://www.rivbike.com/collections/shifting/products/sunrace-one-at-a-time-thumb-shifter-right-side).
No niin. Ja toki itellänikin aivopieru, koska 9-lehtisessä pakassa on 8 väliä, jolloin toi jakolaskuni ei edes mene tasan.
Vaikee hahmottaa sitäkään silti, että miks tossa on ne 18 naksua, jos ei SA:lla sitten oo valikoimissa 19-vaihteista takanapaa. Ainakin mun kolmevaihteinen triggeri naksahtaa vaan kaks kertaa.
Oli vähä duunihommia tässä, niin en kaikkia linkkejä ehtiny klikkailla läpi, vaikka selkeästi olis pitäny. Voi Grant mitkä psykoosit taas tulilla.
Tässä unohtaa sen, että ihminen on jumaliste eläinkunnan nopeimmin ympäristöönsä sopeutuva nisäkäs. Se että joku työkalu on paska ei tarkoita, etteikö ihminen oppisi sitä käyttämään ja riittävillä taloudellisilla kannustimilla kykenisi kusettamaan sekä itseään että muita väittämällä sitä maailmam parhaaksi asiaksi. Kun tuollaisen vivun käyttökokemusta tutkii, niin siinä pitää olla silmä kiinni käyttäjässä heti ekalla kerralla. Muutaman peukalovipusen jälkeen käyttäjä on jo muokannut toimintaansa sopimaan koneen ominaisuuksiin ja kaikki itsearvioinnit voi heittää romukoppaan.
https://i.imgur.com/a4mw9Ta.jpg
Vois kyllä sopia meininkeihin aivan hienosti, kiitos! Toimisi myös pinkkinä tai violettina runkotarrojen esimotivoimana.
Kopan väri ja laatu tulee ehkä tärkeemmäks näin tehtynä, onko kirkas vai musta. Epämääräsenharmaan joustokeulan kanssa menis luultavasti kumpi vain.
https://i.imgur.com/3aiQM8q.jpg Nämä osat voi käyttää!
Uskaltasitteko ajella tommosilla 25v vanhoilla qr-akseleilla? Näyttää kyllä ihan ok kuntosilta omaan silmään (ei kuvassa) kai ne terästä on?
ISO PÄIVÄ: löyty alkuperänen Stx -vaihtaja! Harmillisesti tarra on jossain muualla.
Kun oli ala-asteella niin minä ja pikkuveljeni saatiin molemmat tämmönen Kuwahara. Projektipyörä on näistä toinen ja vaihtaja on jommastakummasta yksilöstä peräisin. 50% mahdollisuudella ihan alkuperänen yksilötasollakin
Tilasin muuten tuommoisen vitsikkään rätinävivun. Voin kertoa myöhemmin harmittaako.
Hieno homma!
Ja vastaukseksi edelliseen kysymykseesi, niin kyllä ne pikalinkut pitäisi yhä olla ihan käyttökelpoiset. Terästä niissä se itse akselitappi on, joten jos nyt ei ole silminnähden ruoste syönyt merkittävästi materiaalivahvuutta ja linkut kiristää niin kuin pitääkin, niin pitäis kyllä yhä olla ihan asiansa ajavat.
En näkis, että 25 vuotta voi tuommoisia mihinkään kuluttaa, muuten kuin todella pahasti ruostumalla, mutta se kyllä näkyisi jo päällepäin.
Onttojakaan kun nuo eivät ole.
Ja vaikka drakmin “akseleista” puhuitkin niin tarkoittanet siis kuitenkin “linkkuja” eli niitä akselin sisään meneviä vivullisia tikkuja jotka kiristää kiekon kiinni.
Tää nyt menee ehkä jo itsestäänselvyyksien puolelle mut noiden tehtävähän on “vaan” kiristää kiekko kiinni haarukkaan ja niillehän ei siis tule painoa tai muutenkaan erityisen suurta jatkuvaa rasitusta.
Onhan noita kai porukka ylikiristelly poikki ja itekin on vääntänyt jonkin kuusiokolo-linkun joskus poikki mut jos ei nyt ihan halvimmant rimpulat oo kyseessä vaan jotkut shimanot tms. niin en juuri murehtis asiaa.
Hex-pulttilinkut saattaisin laittaa esteettisistä syistä ja random opportunisti-pitkäkynsien takia.
E.Ai niin ja onhan porukka täällä vaihtanut noiden läpimenevien linkkujen tilalle päihin tulevat pultit. Eli siis kierteyttäneet navan onton akselinpäädyt. Ite en oo tätä tehnyt enkä muista missä on puhuttu mut pitäs olla helppoo jne.
Etukiekko on vino ja lisäksi vähän halki juuri liitoskohdastaan. Takakiekko on kans tosi vino sekä heittää sivulle ja myös toki korkeussuunnassa. Mitä teen?
drakmin - 20:33, 16.6.2020 »
Etukiekko on vino ja lisäksi vähän halki juuri liitoskohdastaan. Takakiekko on kans tosi vino sekä heittää sivulle ja myös toki korkeussuunnassa. Mitä teen?
[Ostat Akimieheltä oikein edulliset kiekot.](https://www.yksivaihde.net/old/35786/963429)
kaukomieli - 7:44, 11.6.2020 »
Kierrätyskeskukset, ainakin täällä ruuhkasuomessa on täynnä tommoseen sopivia jäykkiä haarukoita.
E.eiku täs taiskin olla 1 1/8 kierteetön keula eli ei noita nyt ihan joka nurkat ookaan täynnä niinkuin 1" kierteellisiä 26" keuloja.
... ja sit jos haluis siihen vielä:
- 410-425mm a-c (425 parempi...)
- suora
- terästä (alsanen 425mm löytyy jo...)
- kevyt
- kaulaputkea (suora) min 210mm
- v-jarrumahista
Mutta hei, kierteilläkin menee.
Esim. Marsun XC51 (1995) a-c 416 - tällasiin runkoihin 390 (Struts?) liian vähän, 440 liikaa... Sopivasti joustokorjattuja ei paljoo liiku - siis jos canti/v-jarrutapeilla ja teräksisenä hakee; levyillä ja alsa eri homma:
Ipetron - 15:07, 17.6.2020 »
edit: seuraan tätä mielenkiinnolla ja kannustaen, itellä about saman aikakauden kuwahara ja tein aikalailla samat temput kuin sulla mielessä.
https://live.staticflickr.com/65535/49911997727_c69b561d7e_b.jpg
kaukomieli - 7:44, 11.6.2020 »
Kierrätyskeskukset, ainakin täällä ruuhkasuomessa on täynnä tommoseen sopivia jäykkiä haarukoita.
E.eiku täs taiskin olla 1 1/8 kierteetön keula eli ei noita nyt ihan joka nurkat ookaan täynnä niinkuin 1" kierteellisiä 26" keuloja.
... ja sit jos haluis siihen vielä:
- 410-425mm a-c (425 parempi...)
- suora
- terästä (alsanen 425mm löytyy jo...)
- kevyt
- kaulaputkea (suora) min 210mm
- v-jarrumahista
Mutta hei, kierteilläkin menee.
Esim. Marsun XC51 (1995) a-c 416 - tällasiin runkoihin 390 (Struts?) liian vähän, 440 liikaa... Sopivasti joustokorjattuja ei paljoo liiku - siis jos canti/v-jarrutapeilla ja teräksisenä hakee;
Jos sillä pyörällä on jatkossa tarkotus pyöräillä lähinnä teillä, niin en näkisi, että yhden asteen muutos keula- ja satulaputken kulmassa ja keskiön tippuminen jollain 7,5 mm:llä, joka tosta keulan vaihdosta 415 millistä 395 milliin seuraa, olisi välttämättä ajotuntumaan ainakaan negatiivisia vaikutuksia.
Kukin sit tietysti tekee ratkaisuja omien tarpeidensa ja mieltymystensä mukaan.
Voi Grant mitkä psykoosit taas tulilla.
