Flat 
bar performance hybrid
Tapahtuisko v. 2022
1 Like
Hommat etenee taas vähitellen:
Tän hetkinen takajarrun vaijeristoppari viritelmä, eio oikein hyvä ja ehkä mun täytyy kesällä vaan juotatuttaa tohon vaakaputkeen stoppari. Mutta ajattelin nyt kuitenkin askarrella altuksen etuvaihtajasta tällasen vaakaputki stopparin, kun siinä on niin sopivasti tollanen halkiollinen stoppari just oikeassa kohdassa. Pitää vaan sahata pannasta ylimääränen osa pois, niin pääsee testaamaan.
1 Like
LAITA CANTIT
Kona Curve sellaiset
Kai sitä vois jossain vaiheessa cantijarrujakin koittaa mut sit pitäis askarrella eteen ja taakse stopparit. En oikein pidä Konan canti jarru ratkaisuista…
Edessä eio tarpeeks ruotoa stopparille ni se pitäis saada stemmiin. Haarukan kruunuun menevää stopparia en halua laittaa.
Taakse ois toi Konan oma viritys, mut se ei oo mun mielestä hirvee kiva… Toimiiko se ihan hyvin vaikka vaijeri ei vedä keskeltä jarrulänkiä?
Edit ja tossa vikassa kuvassa näkyy toi klassinen Konan takavaijerin viennin ongelma. Vaijeri on ollu siinä ilman muovisuojaa ja se on vähitellen hionu tota vientiä.
Problem solvers näemmä tekee tällaista palikkaa:
Ei mikään erityisen esteettinen mut varmaan ihan toimiva
Itse laitoin pajaboksista jonkun viistoputken vaihdepannan ja taisin porata reikää vähän isommaksi. Sorry pixels.
Joo, just toi on mun tavoite tällä altuksen pannalla. Kivempi askarrella ite ni saa just sellasen ku tekee.
Joku ton tyyppinen juttu mulla on myös hahannassa:
1 Like
Itellä on esim. Pomppiksessa juurikin Konan stopparit edessä ja takana. Edessä on kruunuun tuleva, todella jotenkin jykevänoloinen vrt. Tektro. Takana tuo sama Dog Collar mikä sulla ja ite kyllä tykkään. Antaa jotenkin sliikin ulkonäön kun ei oo turhaa kuorta.
Ja vetää kyllä hyvin vaikka on asymmetrinen mutta riippuu tietty säädöistä. Itellän on Marin Litet joissa on todella kätevä jousen kiristyksen mekanismi (Curveissa samanlainen) jolla saa hienosti säädettyä länkien vetoa.
Tuo suojakuoren poisjättäminen on kyllä fakin synti. Idiootteja maailma täynnä. Ite kuorin lineaarivaijerikuoresta pätkän sitä sisintä jotain hyvää muovikuorta joka toimii hyvin.
Ainiin ja Hai, Kona Curveista puheen ollen niin laita Kona Curve kammet siihen sun retkipyörään. Pitäis tippua muutama hiphoppiste.
1 Like
Pidetään mielessä 
noi olis kyl siistit, ja sit pitäski miettii et mistä joku hifi vierkant keskiö…
1 Like
Noita curveja fiilistelin itekin kun tutkiskelin vanhoja Konan katalogikuvia. Harmi vaan kun ne Sugino/White kammet on 94bcd ni ei taida olla ihan hirveen hyvää ratasvalikoimaa enää.
Eiks, jos ajaa canteilla ilman lokareita, olis hyvä semmonen kruunuun tuleva stoppari, missä on kans semmonen suojaväkänen, mikä estää sitä poikittaisvaijeria pureutumasta renkaaseen, jos se kahvalle menevä vaijeri pettää?
Niinku tässä:
1 Like
En muista et ikinä olis tullu mieleen etu canti jarrun vaijerin pettäminen ja poikittaisvaijerin kiilautuminen renkaaseen, mutta nyt tuli sellanen yhtäkkinen pelko tollasesta tilanteesta. Mietin hetken onko mulla sellaista pyörää ja tajusin että krossipyörä on just sellanen. Uskallankohan enää ajaa sillä… Keulassa ei edes ole mitään paikkaa että siihen saisi turvastopparia…
1 Like
Siihen täytyy sit laittaa semmonen Shimano-tyylin puolilinkkivaijeri.
En kyl tiiä, toi on joku 80-lukulainen homma vissiin. Kai sillo pelättiin sit muutaki kuin ydinsotaa. Ja vaijerit oli paskoja.
Ite löydän ihan tyydyttävästi 94bcd rattaita, vanhoja siistejä siis. Ja uudistuotantona esim. Gebhardt ja ehkä myös Stronglight?
Toi cantien yhdysvaijerin katkeaminen nyt on sellasta et polkupyörässä on paljon muutakin preppailtavaa ennen sitä jos oikeasti pelottaa. Ite säästän vanhoja varsinaisesta käytöstä poistuneita mtb-vaijereita pelkästään sitä varten että ne voi kierrättää cantien yhdysvaijereina. Oikeat yhdysvaijerithan on vissiin aika paljon tymäkämpää punosta. Ei jaksa pelottaa.
1 Like
Heinosen Janihan vissiin teettää keskivetojarruihin keventelyvaijereita, kun se linkkivaijerin kuorma kuulemma on puolet pienempi kuin itse jarruvaijerin.
1 Like
Mulla on ainakin yhdysvaijerina aina vaihdevaijeri. Eio niin jäykkä niin se mukailee yokea paremmin ja muutenkin kivempi säätää. Ei vältsiin ihan välittynyt sarkasmi tossa kuolemanpelko postauksessa. Kannattaa Mankkis sunkin siirtyä jarruvaijereista vaihdevaijereihin!
^^Nyt kun tarkistin gebhardt tilanteen, niin kyllähän niiltä tosiaankin löytyy ihan kivasti 94bcd rattaita. Ei vaan oo saatavilla isoimmista saksalaisista verkkokaupoista.
Ei välittyny mut kiireellä luin! 
Se ei ollukkaan Stronglight vaan TA ja niitä saa ainakin B24. Gebhardteja saa Custom Junkieseltä jota en välttämättä haluais ite suositella mutta muilla taitaa olla ihan ok kokemukset. Gebhardteissa harmi että vanha siisti Classic malli on uudistunut ja on nykyään vaan sellanen ruma Zen-tyyppinen lätty.
1 Like
Leikkelin kiinnikkeestä ylimääräset pois pari päivää sit. Viikonloppuna vois laittaa pyörään kiinni.
1 Like
Noniin, löysin mun toiset m600 vai mitä nää nyt olikaan länget.
Pyöräkin on vähän edenny, vaikka tankotilanne on vielä auki
Racekingit, king cage ja uus stoppari takajarrulle. Aika kiva pyörä edelleenkin.
19 Likes
Reel Neyss! 
+Eri näppärää askartelua ton kuoristopparin kanssa myöskin.
Onko minkätyyppistä spekuleerinkia rattiosaston suhteen? Enämpi leveyttä, sweeppiä, vaiko minkälainen homma?