P: Hanski Racer

Ois halu runtata kovaa, kantata tiukasti ja rullata pitkälle. Välillä vois tunkata ettei aina tarvii runtata. Kanttarit vois hyppiä ja talvella ois kiva mennä luisussa lähikauppaan ja hypermarkettiin.

Ostoslista:
-Vitus Mach 3 VR 2019 M, ei löydy pelkkää runkosettiä joten kompliitti, halvimmin varusteltu versio koska vihreä
-Single speed kit
-Leveäjuurinen 18t/19t/20t/jtn. single speed ratas 6/7/8 ketjulle
-Ketjunkiristin 16t kapasiteetilla ja ketjulinjasäädöllä
-584 kehät 24H & 28H + pinnat
-650b x 47c (max) sliksit
-Soma Sparrow tjsp.
-Flätit
-Jarrukahvat

Lokarit juu mutta ei.
Tarakka juu mutta ehkei heti.

Visio:

Ui jumpe.

Kova


Nonii tästä lähtee, kiitos Vidstige.

Tässä tais käydä niin että ostoslista pidentyi vielä kahden navan verran ja speksi muuttui napojen takia 24H/32H. Mutta saapahan leveäkantaista ratasta ja konelaakeria. Voimansiirto check.

https://i.imgur.com/hdawizks.jpg
https://i.imgur.com/IKmzZP2s.jpg
https://i.imgur.com/U1J8y5Is.jpg
https://i.imgur.com/x7JWNbYs.jpg
https://i.imgur.com/ZQfm88is.jpg

Kehät vielä mietinnässä. Jotain kevyttä.

2psi - 10:20, 8.8.2019 » https://i.imgur.com/4kDJMEs.png
no mikä vittu tää nyt on!? ei saatana!!!!!!!!

#aah onneksi pikseleitä

Yksivaihde 2.0 a.k.a Kaksivaihde

Joo ois pitäny heti ostaa Shimanon ketjunkiristin. Ei ollu mihinkään tuosta Point Racingin tuotoksesta. Varmaan ihan hyvä yksivaihdehommiin mutta tässä ei toiminu ku jousessa ei ollu tarpeeks kierroksia. Epäilin alkujaan että Alfinesta loppuis ketjulinjasäätö, siks en ostanu. Olin melkein oikeassa. Toimii siis ihan fantastisesti, hirveen värinen vaan. Löyty myös ihan lupaava takaratas Shimanon napaan. Ei ollu purru alumiiniin ku tarkistin noin tonnin jälkeen, ei minkäänlaista jälkeä. Helpottais nimittäin tuota kiekkojen speksaamista ku se meniki uusiks.

Ohjaamossa on kaikki kuoret liian lyhyet ja taipuu varmaan jossain vaiheessa rikkipoikki pikasäätöruuvien kohalta. Eivät tykkää törmäämisestä tietynlaisiin telineisiin. Eivät myöskään tangon liiasta kääntämisestä. Jotain nuudelihommia vähän pähkäilin tähän. Penkki natisee, naksuu ja paukkuu jostain. Tolppaki on aika ankkuri ku kaipais leikkisyyttä perään. Ohjaustanko luistaa kaljatölkkishimmatussa 26,0 stemmissä ku hyppää rivakasti.

Rungon suhteen oletin että ois 130 millin perä. Olin väärässä. Kysyin kyllä Vitukselta mutta eivät ikinä vastanneet. Täytyy nyt metsästää jotku semmoset navat [e. siis 135 mm]. Tajusin myös tänään kotiin päin bunnyhoppaillessa ja etutarakasta haaveillessani että etutarakan aisojen takia navan kiristys vois olla mutterilla pikalinkun sijaan. Eipä sillä että olisin mitään kiekkoihin liittyvää ehtiny vielä tilaamaan. Pitää vaan alottaa haut alusta. Tarakkaa ylipäätään pitäis jaksaa miettiä.

Tällasessa kuosissa tällä hetkellä.

Kova!

(Niille jotka ei haluu klikkailla linkkejä)

tää on veikee peli, en tiedä olenko mieltä.

Oon kyllä mieltä.

Plussaa siitä että on just eikä melkein havainnekuvan näköinen

ei tuo tanko voi olla tuollalailla noin!!! :open_mouth:

ompa outo

Arvostan kyllä tämmöistä, että tiedetään mitä halutaan ja toteutetaan se visio.

Lopputulos on varmasti just sellanen kun oli tarkoituskin (ainakin havainnekuvien perusteella), eikä takuulla kumartele ketään eikä mitään.

Mutta onhan toi ehkä yks kauheimmista häksättimistä mitä olen nähnyt :smiley:

Kunnon ennakkoluulotonta performance hybrid elämää!

Tuli valtava tarve ajaa

Jos sillä on hyvä ajaa, se ei oo tyhmää.


Hamstrasin nuudeleita.


Viikonloppuna varmaan tämän paketin kasaamista. Eka kerta ei-symmetrisen kiekon kanssa. Jänskää.

Deore XT QR, 60g
Novatec D791SB 32H, 165 g
WTB XC21 TCS Disc 27,5" 32H, 390 g
DT Swiss Revolution 32 pcs, 145 g
CNC Black Brass 12 mm 32 pcs, 32 g
Avid G2 Clean Sweep 160mm + bolts, 125 g
Kenda rimtape 20x584, 20 g
Etukiekko 937 g

Deore QR, 64 g
Novatec D792SB 32H, 282 g
WTB XC21 TCS Disc 27,5" 32H, 390 g
DT Swiss Revolution 32 pcs, 145 g
CNC Black Brass 12 mm 32 pcs, 32 g
Avid G2 Clean Sweep 160mm + bolts, 125 g
Single speed kit / Gusset Double-6 3/32’’ 5/64’’ 18t, 97 g
Kenda rimtape 20x584, 20 g
Takakiekko 1155 g


Ei ainakaa vielä tubeless mutta pitäis joskus uskaltaa koittaa.

Panaracer GKSK 27.5x1.9 650b 48-584, 538 g
Panaracer GKSK 27.5x1.9 650b 48-584, 558 g
Continental MTB 27.5 Light, 144 g
Continental MTB 27.5 Light, 149 g

CarlosSaatanan kanssa saatiin aikaseks stemmikaupat, pituus 100 mm -> 80 mm ja clamp nyt oikean kokonen, kiitos.

Big Blockista varastin tähän All-City ”real leather” vinyyli Gonzon.

Ei enää ikinä suuntaansa porattuja pinnanreikiä. Tai siis joo miksei jos muistaa tarkistaa poraukset ennen touhottamista. Puolauksen jälkeen otti hyvän aikaa saada pyörä purettua ja pestyä rihtauspukkikuntoon. Rihtauksen aikaisia ajatuksia: pystyheiton rihtaus aina ekana…tai ainaki ennen ku pinnat on jo loppujännityksessä…venyyköhä revot compeihin verrattuna niin paljon että kantsis valkata lyhyempi pituus tilatessa…erityisesti sille puolelle missä jännitykset on kovemmat epäsymmetrisessä kiekossa…oispa keksiny tän rikkakihvelin varren jo takakiekossa…

Eka kerta saippuaveden kanssa kun ei kumit meinannu muuten nousta tasasesti vanteelle. Aikamoista repimistä ylipäätään oli saada kumi vanteen reunan yli. Ilman sisuria oliki sit yllättävän helppoa ku ei tarvinnu pelätä nipistelyä (testasin siis vaan). Näihin kokemuksiin pohjaten tubeless-hommat on varmaan tulevaisuudessa se viisain tie.

Seuraavaks varmaan vaijerihommia ja jotain pizzaräckiä mikä ei ehkä ookaan tarakka ollenkaan vaan joku lisäviritys tohon ohjaustankoon. Paitsi tätä pitää ehkä taas vähän funtsia ku etäisyys kotipizzaan (nyt 2 km) kasvaa huomattavasti muuton myötä. Pizzannoudon pitää olla mukavaa.

Katoin aluksi, että tämä on 2freshin uusi projekti. Ei ihan.



Nuudelin osat oli vähän huljuja niin sorvasin dremelissä pienet soviteholkit ja puristin osien väliin. Jarrukahvan barreleita piti myös puristella kasaan ja avata vaijerihalkaisut uudestaan, mutta ihan hyvä jämy kokonaisuus tuli lopulta. Vaihdevaijerin ja -kuoren jätin nyt rauhaan ku tarttis ostaa kokonaan uus vaijeri eikä kuorikaa oo heti rikkoutumassa.

Tehtävälistalla vielä sen pizzarackin lisäks joku racerhenkinen takalokari, valoa ampuva pönttö eteen, heijastimet ja ehkä joku parempi/pienempi/siistimpi trigger-vaihtaja.

Klikin takaa luonnonrauhaa / hypermarketrunia:
https://i.imgur.com/rgZfe4Qm.jpg