Aa joo, mun moga. Tarkoitin tripla kampisarjaa.
Mul olis Microshiftin Shimano 2x9 peukkuvivut laatikossa himassa jos haluat testailla. Tuun vasta helmikuussa kyl takas Suomeen
Ei näillä varmastikaan isoa laadullista eroa ole. Toinen suunniteltu Ranskassa ja toinen Tanskassa, molemmat valmistettu Puolassa. Medium lähes 20e edullisempi plus saa kivan tarrasetin kylkiäiseksi. Stridstlandilla tietty isompi valikoima hammakokoja, mikä on iso plussa.
@grr kyllä on u-jarru. Kiva yksityiskohta, joka tosin rajoittaa kovasti jarruvalintaa. Täytyy keskustella bmx kuskien kanssa ja udella josko siitä skenestä löytyisi kivoja ja tehokkaita vaihtoehtoja. Revengen malli puhuttelisi näin esteetillisestä näkökulmasta, mutta pitäisi olla kirkas. Orkkisjarrut tuli runkosetin mukana, mutta miksei kokeilisi jtn muuta. Oon avoin ehdotuksille.
@Mr.Auer hieno esimerkki thumbeista. Miltä käytettävyys tuntuu vs moderni vipu? Joutuuko esim keskittymään enempi peukkutoimintaan vaihtaessa vaihteita ryminässä ja vauhdikkaassa ajossa?
@manuelkala kiitti tarjouksesta, ois tosi kiva testailla. Prokkiksen kanssa ei mitään kiirettä. Laita viestiä, kun olet takaisin Suomessa 
Alkuun piti miettiä enemmän vaihtamista, mutta aika sujuvasti toi toimii. Sit jos rymistää polulla ni on kyl hankalampi kun pitää osittain otetta irrottaa kun käyttää etusormella / peukalolla tota. Toi pyörä missä tuo on, on enempi retki / seikkailu / soratiekäytössä oleva Unit, harvemmin ajan vaikeilla poluilla sillä. Maastoajoon moderni vipu selkeästi parempi kun pystyy pitää otteen tangosta normaalina.
Tarkasti kyllä vaihtaa ja Dura-ace pitää kunnon naksahduksen pykälää siirtäessä. Pääsyy tohon oli tuo Jonesin tanko ja se et Shimanon perusvivuissa ei oo saranaa et ne sais umpiputkeen kiinni.
1 Like
Mulla on laatikossa microshiftin 12 spd sram tangonpäävaihtaja (index ja kitka vaihdettava). Tuohon tietenkin tarvitsee esim Paulin adapterin, mutta saa testailla ja hypistellä rauhassa jos kiinnostelee.
Painavaksi haukutaan linkissäsi mutta jos uitat kodin putkarissa ja kiillotat niin kai siitä muutama gramma lähtee. Ja bonuksena saat kirkkaan jarrun.
Shimanon perusvipua saa B-speccinä eli ilman clamppiä. Ostaa kaveriksi saranallisen clampin esim. Problemsolversilta tai Wolftoothilta niin on saranallinen vaihteenvalitsin.
Rajoittaa helposti myös rengastilaa, vaikka kai noi BMX-kumitkin aika isoja on nykyisin.
Yks vaihtoehto vois tietysti olla vähän kikkailla Maguran kiinnitysten kanssa:
Hydrauliletkun tuominen vaijerivientiä pitkin ei vaan taida oikein onnistua, tai vaatii sitten ainakin porailua.
4 Likes
Joo noi ollut ihan hyviä tai sitten myös:
Hyvä topi!
Hyviä vinkkejä, kiitos.
Kallistun vaijerivetoisiin jarruihin ja käytän rungossa olevia vientejä. Ne on osa hyvää kokonaisuutta.
Onko porukalla mietteitä jarrukahvoista?
Paulit tulee ekana mieleen, mutta hinta uutena aika kova. Tosin laatu ja työnjälki on erittäin hyvää. IRD:llä ois kanssa ihan ok oloiset. Ei ihan Paulille vedä vertoja, mutta kelpo vaihtoehto kuitenkin.
Yhessä pyörässä oli Kooka Rachat ja tykkäsin niistä. Mukavan simppelit ja sirot. Nykyisin vaikea löytää ja esim ebayhinnat käytetyissä aivan omissa sfääreissä. Plus että saattaisin innostua myös Kookan kammista ja se ei ole hyvä polku
Dia Compe SS6
Blue Lug myy noita sateenkaaren väreissä, mutta hintahan on toki myös sateenkaaren päässä olevan kultavarannon mukainen
Fillassa tais olla vastaavia pari paria.
Joo tiedän B-specistä, mutta en ainakaan sillon löytäny 9-vaihteista semmosta. Mulla kun on varastossa joku viitisen kappaletta uudenkarheita 9v XT-takavaihtajia Tuun aina jokusen vuoden jälkijunassa… 10 löytyis jo paljo helpommin.
Jos tulee V-jarrut, ni oikei hyvät kahvat on Shimanon DXR bmx-jarrukahvat, mikäli ei tarvi olla aikakausikorrektit? SHIMANO DXR Brake Lever for Mechanical Disc Brake, V-Brake BMX | SHIMANO BIKE-EU
edit: ai lukikin ylempänä että u-jarrut, en muista toimiiko v-kahva niiden kanssa?
Ei toimi, u-jarru on lyhytvetoinen. Tai siis kyl se varmaan toimii, mutta se on lyhytvetoinen niinku cantit ja keskivedot
Odyssey Evo 2.5 lujaa laatua, klassinen muotokieli ja saa puleerattuna
1 Like
Avidit on hyvät, ei niin hienot tietenkään kuin jotkut Paulit. Säätövara pitäis riittää sekä U että V jarrulle jos semmosen laittaa eteen.
Irdin kahvat on kyl hienot, mut rihän nekään oo halvat. Mikäs canti jarru tulee eteen? Ja minkä väriset koolstopin palat?
Ai ai nätti kyllä.
Miksi mediumia kun saa stridslandia. Tuo medium on vaa likasta kopioimista imo.
Mitä U jarruihin tulee niin itse asensin juuri gt 1992 tequestaan odyssey evo 2.5 koolstopin paloilla. Tosi jees jarrut ja tilaa 2.5 tuumaiselle nakille.
1 Like
Rungon mukana tuli orkkisjarrut br-m453 ja br-m650. Näillä nyt sitten varmaan alkuun, jos ei parempaa keksi. Haluan pitää värimaailman lähelle orkkisbuildia. Koolstopin ohjeiden mukaan pitäisi käyttää vihreitä kovempia paloja keraamiselle pinnalle. Monet kuitenkin tuntuvat käyttävän pehmeämpiä paloja keraamisten vanteiden kanssa ja kehuvat jarrutehoa. Ei ole kokemuksia tästä ja tartteisin vähän jeesiä ja vinkkejä. Klassiset oranssit palat ois mainiot ja löytyisi helposti Töölönpyörästä tai Velobiasta.
Oot oikeassa Irdin kahvojen hinnasta. Pidän tätä prokkista pitkästä aikaa ns fiilishommana, en niinkään järkispeksauksena. Lisäksi keski-iän tasalukusynttärit on hyvä syy hemmotella itseään
@sitlow hyvä pointti tuo kopioiminen. Onko se sitä, en osaa vastata. Täytyy miettiä asiaa. Mediumin tyypit ovat etäisesti tuttuja, siksi supportit sinne suuntaan. Odyssey evo 2.5 on hyvä vinkki. Iso plussa extra rengasleveys. Orkkisjarrun br-m453 menee tod näk max 2.2 kumi. Miinuksena on vaijerin kiinnitys länkiin. Ilmeisesti joutuu käyttämään omaa vaijeria, jonka molemmista päissä on kiinteät valurautaklunssit. Tää ei toimi Mojo cable hangerin kanssa. Mitkä jarrut sulla on edessä Tequestassa?
1 Like
Nojaa, tästä oli Konstankin kanssa joskus juttua, että ei oikein riitä. Kokeilin ihan käytännössäkin U-jarrun kanssa ja vähän voimaton tatsi oli.
Niissä jossaiin vanhemmissa Speed Dialeissa oli vissiin vähän parempi se säätöväli lyhyen vedon jarruille.