P: Bianchi Rekord 843 -konversio

josbanse · April 21, 2015, 3:16am

Eli ton mukaan 26,8 tolppa

mindw · April 21, 2015, 3:46am

Uomo - 9:06, 21.4.2015 » Vuoden -87 Bianchin katalogista löytyi tällaista tietoa Rekordin rungosta: Racing frame from Columbus tubes »Formula two, CrMo " Exclusive production for Bianchi . Top tube : ⌀ 25.4 mm, wall thickness 0.9 / 0.6 / 0.9 mm. Seat tube : ⌀ 28.6 mm, wall thickness 0.9 / 0.6 mm. Down tube : ⌀ 28.6 mm , wall thickness 1.0 / 0.7 / 1.0 mm.

[Tämän](http://www.equusbicycle.com/bike/columbus/columbuschart.htm) mukaan SL:ssä on top tube ja seat tube samaa seinävähvuutta. Down tube taas on SP:n mitoissa. Eli alla oleva voisi pitää paikkansa ja satulatolppa olisi näin ollen 27,2.

RTZ - 0:18, 21.4.2015 » Googlaamisen perusteella vois olla sekoitus Columbuksen SL ja SP -putkia, jolloin satulaputken seinämävahvuus ois joko 0,9mm tai 1mm. Mikä ei taas auta kuin vähän.

Toki voisin kokeilla 27,0 tolppaa. Alan kuitenkin kallistua siihen, että clämppi on joskus ylikiristetty ja näin ollen hieman vääntynyt, mikä pienentää paikoitellen halkaisijaa.

Edit vielä lainaus bikeforumilta, erityisesti josbansen kannattaa lukea:

There is usually a 0.2mm difference between the inside diameter of the seat tube and the outside diameter of the seatpost.

27.2mm became the standard seat-post size because most high-end road frames in the 1970s and 1980s were lugged and were almost universally made out of Columbus SL or SLX or Reynolds 531. These seat tubes were 1-1/8” in diameter, or 28.6mm. The single-butted seat tube was 0.9mm thick at the bottom and 0.6mm thick at the top. Well, 2x0.6mm = 1.2mm, which, when subtracted from 28.6mm, yields an I.D. of 27.4mm. However, the tolerance on the wall thickness and roundness of the seat tube made it so that you rarely could fit a 27.4mm post inside, even before brazing. And then, the seat tube always got distorted during brazing, making it even less possible to fit a 27.4mm in there, but a 27.2mm fit nicely. The same goes for why a 27.0mm seat-post was often used on the bigger sizes, which were made out of Columbus SP or SPX, whose seat tubes had 1.0 X 0.7mm wall thicknesses. Because of tolerances, the predicted 27.2mm post (28.6 – 2x0.7 = 27.2mm) never fit, but a 27.0mm fit nicely.

josbanse · April 21, 2015, 3:55am

E: SL taiskin olla single butted eli ylhäältä ei ole paksunnettu

mindw · April 21, 2015, 3:57am

Lue josbanse ylempi. Putken seinämävahvuus on speksien mukaan yläpäästään 0,6.

RTZ · April 21, 2015, 3:58am

Tajusin just, että:

A) kun satulaputki on single-butted, niin yläpäässä on se ohuempi seinämävahvuus eli tuossa multa ylläolevassa lainauksessa on epärelevantit paksuudet

ja

B) mä en osaa laskea näitä.

Tuolla SL:llähän tulisi tolpan mitaksi 28,6 - 2 * 0,6 = 27,4 mm mitä nyt kai ei missään ole. Jääkö siis näissä aina 0,2 mm laskennallisesta vassulle + toleransseille?

mindw · April 24, 2015, 3:10pm

27,0 mm tolppaa kokeiltu, lonksuu. Eli oikea koko on 27,2 mm. Pitää näyttää viilaa klämpille, jotta tolppa ei naarmuuntuisi.

mindw · April 28, 2015, 5:22pm

perse

mindw · May 11, 2015, 6:06pm

Ei ole todellista, vastoinkäymiset kehien kanssa jatkuu. Kasatun kiekon kehän hitsasauman kohdasta paljastui helistin kun laitoin vanneteipit ja renkaat paikoilleen sekä paineet sisään. Ongelma jatkui edellämainittujen poistamisenkin jälkeen. Lähde nyt sitten tästäkin reklamoimaan myyjäliikkeelle.

E: Koska open pro on tuplaholkitettu niin kappaleen ujuttaminen venttiilinaukosta on todella hankalaa. Ylimääräinen reikä taas heikentää rakennetta varsinkin hitsisauman kohdalla. Heitänkö vaan tämänkin kehän sillalta ja käyn hakemassa lbs:stä uuden?

mindw · June 8, 2015, 3:14pm

Koeajo sebun kiekoilla ja renkailla:

pabs · June 8, 2015, 3:22pm

Hyvältä näyttää.
Ja siis mikä oli open pron ongelma/vika, kun en kuvasta ymmärrä

mindw · June 8, 2015, 3:24pm

Flat spot. Oli siis ottanut kuljetuksessa osumaa eikä ollut enää pyöreä. Kuvassa jotain saattaa näkyä keskimmäisen pinnareiän kohdalla heijastuksessa.