Aika harvoin tarjolla olevaa Chris Crossia omassa koossa niin oli pakko tarttua. Harmi ettei ollut parhaassa laventelivärissä, mutta tääkin käy hyvin.
Myyjä ei suostunut lähettämään overseas, niin pääsee sumplimaan Finn-US logisticin kautta, huoh
Aika harvoin tarjolla olevaa Chris Crossia omassa koossa niin oli pakko tarttua. Harmi ettei ollut parhaassa laventelivärissä, mutta tääkin käy hyvin.
Myyjä ei suostunut lähettämään overseas, niin pääsee sumplimaan Finn-US logisticin kautta, huoh
Ui juma! Värikin ihan best.
Tää on ihan sairas
Petriltä valitettavien taphtumien jälkeen minulle siirtynyt runkosetti koki pienen muodonmuutoksen. Tästä tulee rento ss hyville keleille
Jonnelle iso kiitos tappihommista
Dibs rolleri jos tää korvaa sen
Hyviä projekteja, mitäs osaa Fat Chanceen tulee?
Hyviä projekteja, mitäs osaa Fat Chanceen tulee?
YO Eddy hengessä harlekiinityyliin kaksi väriä stemmiin ja ohj laakeriin
Muuten varmasti sellaista osaa, et kehtaa vetää lastenkärryä tai kuskata fribareppua viikkiksiin
Fillari kasassa ja testilenkki ajeltu. Aika hemmetin kovalta tuntuu ollakseen teräsrunko. Taitaa olla melkoisen järeetä putkea käytetty plus triplakolmio jäykisteenä, en ihan digannu.
Motolitejen säätö huoh mitä hommaa. Saa jäädä ainoaksi vannejarrulliseksi moderniksi pyöräksi. Yokozuna reaction aivan parasta.
Oikea peukku hakeutui koko ajan vaihdevivulle, jota ei sitten löytynytkään
Väri on tosi kiva, jarrutapit sopii jotenkin pyörän fiilikseen aika hyvin. Onks noi jarrut jotenkin vähän hassusti? Näyttää että länget on tosi auki.
Tää oli eka kerta kun asennan motolitet ja lopputulos on paras mitä sain. Sysvyyssäätöä paloissa ei ole, jos ei laske palojen säätöprikkoja. Eteen meni kuluneet palat hiukan paremmin ja kaikki prikat veks. Silti länget melko auki.
Oisko syynä kapea haarukka tai leveä vanne, en osaa sanoa
Moderni cantitappispeissaus on muistaakseni jotain 80-83mm. Kapeempi tekee monesti juu että v-länget on aika levällään. Tietty joku leveempi kehä vaikuttaa myös eikä sitä kehän leveyttä saa aina kompensoitua siirtämällä niitä kuperakoveraprikkoja.
En tunne yhtään noiden Motolitejen sielunelämää mutta onnistuisko semmonen että pyörittäis niitä jarrupalojen kiinnikeosia 180° längen ympärillä. Pitäiskö jopa vaihtaa niiden puolta niin palan kiinnitys jäisi vielä längen ja haarukan väliin. Näyttäis ainakin siltä että sillä saisi enemmän etäisyyttä palan kiinnityksestä kehään. En osaa tosin yhtään sanoa onko kosher ja toimisko.
Kyllähän toi näyttää aika erikoiselta. Kai sen voi liikeeseenkin viedä jos ei muuten ota onnistuakseen!
edit. Ei myöskään sovi unohtaa että cantit > veet