Tavallaan tää on dorkin:
http://farm3.static.flickr.com/2176/3536573776_d9bbb1d222_m.jpg
Nyt tulee totaalinen n00b-kyssäri: Mitä toi 1/32" tuossa meinaa? Ajattelin ensin, että onko nyt mennyt ketjuissa systeemit sekaisin kun oli tarkoitettu 1/8-tuumaista ja ryssitty hienosti sen ja 3/32:n hybridiksi.
konkeli - 17:37, 2.6.2009 » Nyt tulee totaalinen n00b-kyssäri: Mitä toi 1/32" tuossa meinaa? Ajattelin ensin, että onko nyt mennyt ketjuissa systeemit sekaisin kun oli tarkoitettu 1/8-tuumaista ja ryssitty hienosti sen ja 3/32:n hybridiksi.Paidan kuvauksissa kerrotaan seuraavaa: Custom t-shirts for fixed gear riders. Based on the particular mechanical specification of the owners fixie (wheel size/ chainring teeth:cog teeth/ gear inches/ chain width).
Kovin kapeat ketjut hänellä siis.
Eli paidan tekijälle voi ihan vapautuneesti vittuilla.
Aikoinaan laskettelusuksien leventyessä vuosi vuodelta tuli tärkeäksi suksen sivumitat. Valmistajat siis laittoivat ne hienosti näkyviin suksen pintaan graffujen sekaan. Jotain tyyliin “Sidecut 122 - 92 - 120”. Tuolloin hienoin veto olikin kovaa nousua tehneen Salomonin keksintö kirjottaa yhden hyvän suksimallin pintaan isolla “Sidecut: Blaah blaah blaah”.
Haluan siis t-paidan “My gear ratio is blaah blaah blaah”.
Miten olis: “My gear ratio is longer than yours.”
“I can spin 180” voit käyttää sekä snede, skede, että hipsteripiireissä, eikä kukaan tajua sitä.
^Toi sopii kans poliitikoille.
http://i.ehow.com/images/GlobalPhoto/Articles/4452591/eiskunst2-main_Full.jpg
^^Skeittaajat ei spinnaa.
42/18 on vähän liian pieni maantiekäyttöön itellä…
Mun vaihteellisella isoin välitys 42/16 tuntuu välillä sekin loppuvan kesken.
Kaupungissa on jonkun verran mäkiä ja jos mä vielä isomman välityksen laitan, niin eipä tarvitse joitakin mäkiä polkea ylös, menee taluttamiseks.
Bicycle gear calculator
Onko kukaan ostanut vielä tota? Näppärän oloinen.
http://www.jpmartineau.com/iphone/bicycle-gear-calculator/images/bike_gears_icon.png
Niin ne jotkut vaan äänilevyjäkin ostaa vaikka on Spotify! 
Totta. Eihän sitä koskaan tiedä, milloin tien päällä iskee kylmä hiki ja horkka ja täydellinen epävarmuus vaikkapa skidspottien määrästä.
Tällä hetkellä kauupunki sinkulassa käytössä 42/16 välitys joka on kuapunkiin ihan Ok, mutta jos tahtoo oikeasti polkea kovaa niin eihän tuosta tule mitään. Jyrkät ylämäet menee ehkä just just, tai sitten talutetaan. Fiksi ratasta olisi ideana hankkia toiselle puolelle ja nyt sitten pitäisi keksiä että minkä kokoinen ratas laitetaan tuon rieskan kaveriksi?
42/15 = 2.8
42/16 = 2.6
42/17 = 2.4
Miten tuo välityksen muuttuminen erottuu fiksissä, tai huomaako eron miten “kun täytyy polkea koko ajan”? Tuo 42/16 kyllä voisi olla ihan hyvä, mutta 42/15 houkuttaa hieman että voisi polkea kovempaa. Mutta olisikohan taas liian kireä? 42/17 hyvin todennäköisesti liian löysä.
Siinä epätodennäköisessä tapauksessa, että fiksirattaan hankkimisen jälkeen yhä ajaisit vapaarattaallakin, ajaisit vapaarattaalla lenkkiä eli kovemmalla keskarilla, ja fiksillä kaupungissa. Siksi isompi fiksiratas.
Mutta onko nykyinenkään väli oikea?
Hanki nopeusmittari, jolla määrittelet paljonko on sinun “oikeasti kovaa”, esimerkiksi 20 minuutin ajan, nykyisellä sinkulavälityksellä. Sitten internettikalkulaattorilla lasket kadenssin. Jos se on alle sata, et osaa pyörittää tai et jaksa ajaa. Jos se on yli sata, laita pykälää pienempi taakse.
jos maet nousee 42x16-valityksella just ja just niin eikohan se ole aika hyva indikaattori siita mihin suuntaan tuota valitysta kannattaa alkaa saatamaan.
Mita tarkoittaa “oikeasti kovaa”? 42x16 ja 90 rpm on tasan kolmeakymppia, 120 rpm neljaakymppia. Mulla on muutaman vuoden ollut arkiruoskassa 43x17 enka ole kaupungissa ikina kokenut jaavani jalkoihin. Kevyempi valitys ja pyorittava ajotekniikka niin polvet kiittaa.
^^ Totta on että eihän tuota kiekkoa kesken matkan niin vain aleta vaihtamaan. (Vaihtaahan tuon kun on 15mm lenkkiavain mukana, mutta) Kaupungissa lähinnä tulee ajettua ja tietenkin välillä lenkkiä.
^ Uskoisin että hieman kireämmällä välityksellä suuremmat mäet vielä menevät, mutta ehkä tuo 42/16 on parempi. Sinkulana ehkä enemmän tulisi ajettua lenkkiä ja fiksinä taas kaupungissa. Joten…
Muistaakseni vauhtia on siinä 30-35, joka on mielestäni kohtalainen ja kyllä tuolla kaupungissa mukana pysyy, eli kadenssi 90 luokkaa. Sanotaanko että neljäkymppiä alkaa olla “kovaa” ja ei ole “järkevästi” mahdollista, että pyörä olisi vielä mukava myös kaupungissa. Ei ainkaan yhtään kevyempi välitys voisi olla, mutta kireämpi voisi vielä mennä.
Taidetaan laittaa kyllä tilaukseen se 16t ratas. Uskoisin sen olevan Ok.