Ohjainlaakerin asennusvinkkejä?

muista hioa koolista mahdolliset lyömisestä aiheutuneet rokamat hienolla vesihiomapaperilla, jotteivät jää piinaamaan laakeria.

jep mut ei tullu damagea koska olin hellä.

Joku postasi joskus kuvan DIY emäputken koolien asennuskalusta joka oli siis kierretanko, läjä isoja aluslevyjä ja mutterit. Samaa kaavaa noudattaenhan saa myös alakoolille työkalun, kun lisää settiin putken joka on sisähalkaisijaltaan suurinpiirtein sama kun ruotoputki (vai mikä se nyt olikaan) ulkohalkaisijaltaan ja pituudeltaan riittävä…

Pistän nyt tänne kun liittyy olennaisesti ohjainlaakerin asennukseen.

Eli asensin uuteen keulaan alakoolia reikä päässä, ilman kunnollisia työkaluja saati osaamista. Lopputuloksena alakooli mielestäni hyvin paikoillaan mutta etuhaarukan ruotoputkeen tuli ikävää jälkeä aivan alakoolin yläpuolelle.

Alla kuvia asennuksesta. Suurin osa jäljistä on siis aivan pintanaarmua, vaikuttaa että vain harmaa väri on muuttunut kirkkaammaksi mutta metallia ei ole lähtenyt nimeksikään pois.

Eniten huolettaa pari isompaa koloa, joiden syvyys on kuitenkin reilusti alle millin. Iso kolo näkyy hyvin ensimmäisessä kuvassa melkein keskellä, johon valo heijastuu. Toisessa kuvassa näkyy toinen iso kolo, ensimmäisestä oikealla.

Kuinka paljon teräksiseen ruotoputkeen voi tulla pientä jälkeä ilman että kestävyys kärsii merkittävästi? Uskaltaisitteko vielä ajaa tällä haarukalla?

Aja huoletta.

mulla on pahempia jälkiä kuitusessa ruotoputkessa.
kovaa ajoa vaan

HEI KIVA kun tää topsu on ylhäällä kun juuri ajattelin ohjainlaakeriasioita. Pitäis tohon Lookiin vaihtaa ohjainlaakeri. Voinko naputtaa vanhan pois vaan tämänmoisella ja niksuttaa uuden paikalleen vaikka tämmösellä? Oon aikaisemmin aina ulkoistanut tän prosessin, mutta nyt kiinnostais testata et minkänäköinen homma tää on.

jos kolot jännittää niin hio kaikki terävät reunat pyöreäksi. lelumiinin kanssa terävät kulmat on pahoja mutta jos kulman pyöristää niin nou hätä.

Samps - 19:06, 23.6.2014 » HEI KIVA kun tää topsu on ylhäällä kun juuri ajattelin ohjainlaakeriasioita. Pitäis tohon Lookiin vaihtaa ohjainlaakeri. Voinko naputtaa vanhan pois vaan [tämänmoisella](http://www.parktool.com/product/head-cup-remover-rt-1) ja niksuttaa uuden paikalleen vaikka [tämmösellä](http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/x-tools-headset-press-workshop-tool/rp-prod10225)? Oon aikaisemmin aina ulkoistanut tän prosessin, mutta nyt kiinnostais testata et minkänäköinen homma tää on.
Juurikin näin! Helppo homma, kunhan painaa kupit huolellisesti runkoon.

sampo kerhol tekee

Jos tulee erimallinen laakeri niin alakoolin joutunet keulasta vaihtamaan myös. Jos irtokuulat niin menee nakutteluksi, imurin putki tähän aivan hyvä. Jos nykyaikalaakeri niin alakoolin voi ohkasella terällä huitasta poikki yhdeltä reunalta, tällöin menee sormilla paikalleen.

http://bikemagic.com/wp-content/uploads/old_images/news/images/headset_split_crown.jpg

Hei kiitti kamut. Ehkä Matti tulen kerholle tuhoomaan ton rungon ehkä.

Heh. Kaikki muut ohjeet noudatettu. Paitsi viimeistä. LUE aina topicit loppuun asti. Hyvin toimii alakoolin tohottaminen ja paksunnoksen viilaus. Mutta ei ihan siihen viimeiseen pariin milliin. Ja ruotoputki on aikas lyhyt. Kiva naputella kooli irti. Tai oisko Dremel-hommia?

Imurin putki tai vastaava apuväline on hyvä työkalu siihen, että LYÖ alakoolin PERILLE asti. Nämä ei ole mitään naputteluhommia. Iskun pitää olla semmonen, että putki voisi mennä haarukanpäiden väliin asti. Ei mikään pään kopautus. Haarukanpäiden suojaamiseksi haarukkaa ei tueta mihinkään, vaan sen massaa hyödyksi käyttäen kooli iskeytyy perälle nopeammin kuin mitä haarukka ehtii kiihtyä iskun voimasta liikkeelle. Kiekon voi kiinnittää lisämassaksi, jos on joku puolen kilon hiilarihökötys.

Toinen hyvä on toi, minkä Makko havainnoillisti kuvan kanssa paremmin kuin sata sanaa. Mulla on tuolla tavalla asennettuna melkeinpä kaikkien ohjainlaakereiden alakoolit. Bonuksena nuo saa myös irti ilman työkaluja. Luonnollisestikaan ei toimi irtokuulahommissa.

Kun nyt tänne eksyin, niin laitanpa havainnollisen videon, jossa homma hoidetaan kumpaankin suuntaan elegantisti. How To Remove/Install A Crown Race With Cheap/Homemade Tools - YouTube

Kaverin toisessa videossa käytetään Parkin työkaluja. How To Remove/Install A Crown Race With Really Expensive Tools - YouTube