Edit: 80mm VO saatu haltuun, vielä toinen hakuun, mutta teen uuden ostoilmon 1) ettei heti vanhene 2) ilman alla olevaa keskustelua
Keskustelu alla viittaa alkuperäiseen ostoilmoon, jossa implisiittisesti ajateltiin tämän tyyppisten stemmien toimivan myös kaulaputkenjatkajina. Eivät toimi - paitsi ainakin
Tota, jos tarkotuksena on kompensoida liian lyhyeksi jäänyttä ruotoputkea, kuten tämän perusteella kuvittelen, niin mites ku tossa Nitto UI-7:ssa näyttäis kumminkin olevan toi kiristysklämppi tuolla ylhäällä?
Ja vaikka tuo suositus on vain annettu VO:n tall stackille niin ainakin itse koen että se koskee kaikkia vastaavia. Mutta voithan sä tietty naureskella ääneen ja kiristää stemmiä olemattoman ruodon ympärille
On-One Gooseneck meni kaupaksi ja nyt maltillisempi nousu ja selkeä kulma stackistä eteenpäin etsinnässä. Veikkaus oli, että pienet mahdollisuudet, että keneltäkään mitään löytyy eikä projektipyörä ole edes mua saavuttanut (eikä tarvekaan ole selkeä, mutta pari senttiä kaulaputkeen lisää ois todnäk hyvä), niin perehtymättä asiaan tarpeellisella perusteellisuudella ostoilmoa ylös. Sorgen
UI-16 oli tarkkailun alainen ja sitten nopeesti vilasten UI-7 abaut sama halvempana mutta eipä ollutkaan; merkittävä ero kiristyksen sijainnissa tosiaan
VO Tall Stack, stack height 75mm, 65mm insert (of steerer tube). Tässä kiristys alhaalta (ja edestä) kuten UI-16, ja kuitenkin vain 10mm lisää ruotoon.
UI-16 speksiä min insertistä en tähän hätään löytänyt.
Soma Crane: puhutaan vain spacereiden korvaamisesta 40mm.
Vrt On-One Gooseneckin kanssa abaut samanlainen:
Vo Cigne, kokonaiskorkeus 145mm (base to center of clamp), 55mm insert (of steerer tube)
Onks nyt sit niin, että tollaset tall/high stack stemmit ovat lähinnä esteettisiä spacereiden korvaajia eikä niillä juurikaan ole kaulaputkenjatkamiskyvykkyyttä? Jos näin, niin se on sit niin, ratkaisu perinteisemmin:
