Pyörä on täysin ajokuntoinen ja kulkee todella kevyesti. Tilasin uudet vaijerit+kuoret, tankonauhan, penkin, kumet sisälle ja päälle, remmin polkimiin ja jarrukahvat (uudenvalkoiset Shimano 105:set). Tarkoitus olisi joko ajaa sellaisenaan tai sinkuloida. Mielipiteitä saapii antaa. Tarkoitus olisi pitää budjetti linjassa pyörän varsin kohtuulliseen hankinta hintaa(70e).
Sinkulointia ajatellen vinkkiä kaipaisin siihen mikä setti kävisi tuohon ilman suurempia kikkailuja. Esimerkin voi tarjota vaikkapa CRC:n sivuilta. Alla kuva navasta ja pakasta. Sitten vielä sellainen kysymys: Miten tunnistan millainen ratas tuohon kuuluis laittaa. Nuo alkuperäiset ovat soikiot.
Jos navassa on “normaalit” (en muista standardin nimeä) kierteet, niin vapaarattaita myy luultavasti jokainen vähänkin paremmin varusteltu fillaripuoti, tai sitten tilaa netistä. Jos navassa on esim. ranskalaiset kierteet, niin sopiva vapaaratas saattaa löytyä ebaysta.
Hassua, löysin juuri samanlaisen pari päivää sitten. En ole vielä ehtinyt katsoa onko tuo kierteellinen vai mikä, mutta multa saa kierteellisen vaparin vitosella jos tarvit.
EDIT: tai toi mun on 585 -koko, tuo taitaa olla reilusti pienempi.
Osaisiko joku sanoa tuosta etuhammastuksesta jotain. Jos tuosta fixuttimen tekeen niin se tulisi vaihtaa johonkin symmetriseen. Millä mitoilla/tiedoilla osaan hommata siihen oikeanlaisen?
Onpa hyväkuntoisen näköinen masiina. Jos takapakka on alkuperäinen, niin eipä ole varmaan hirveästi kilometrejä nähnyt. Samalla linjalla: simppelintä on vaihtaa takakiekko suoraan.
Hankit jakoa vastaavan eturattaan tai sitten käytät jompaa kumpaa pyörässä jo valmiiksi olevaa. Ketjulinjan mittauksesta (johon vaikuttaa kampisetti ja käytettävissä olevan keskiön pituus): http://www.sheldonbrown.com/chainline.html
Odottelen nyt paketin (bike-mailorder.de) ja teen hieman lisää taustatutkimusta. Vaihteellisuus on alkanut viehättää kun lenkillä käypii… Pyörätohtorilla on tarjolla pitkä liuta käypäsiä komponenttejä tuohon pyörään otsikon -Old Japanese racing Parts- alla. mm. Valkoinen Sun Tour Ole Stem.
edit: Yksi tyhmä kyselee enemmän kuin 10 viisastakerkeää vastaamaan. → onko nuo pullotelinen kiinnitys paikat ollu samat kuin nykyään?
Projekti ei etene! Pakettia ei kuulu bike-mailorderilta. Taitaa se toimitusaika 2-10 päivää tarkoittaa sitä, että kun osia joskus tehdään ja niitä sitten joskus saadaan niin sitten joskus niitä lähetellään eteenpäin.
Laitoin viestiä, mutta tässä näitä pyhiä ja vko:n loppu. Odottelen vastausta maanantaina. Ajattelin perua tilauksen ja kattella sitten paikalla olevista mahdollisuuksista jotain niiden tilalle mitä nyt ei ole mahdollisuutta saada.
No niin… Jotain on tehty ja lisää olis tarkoitus tehdä.
Pyörään on laitettu uudet jarrukahvat jotta puhdas valkoinen linja säilyisi. Myös tankonauha vaihtui puhtaaseen. Vaijerit ja kuoret päivitin uusiin. (kuoret tietenkin valkoiset) Penkki on pahasti värivammainen (sininen) mutta kuitenkin Selle San Marco Concor, joita tänne palstalaisille myin aika ison kasan. Häkkeihin tuli kans uudet remelit tietenkin valkoiset! Kaikki laakerit on aukastu/putsattu/rasvattu ja pyörä kulkee nyt toista tonnia minun alla. Olen sormi näppäimellä tilaamassa vapaaratasta ja pyöreää etuhammasta (vakiona ovaltech :). Oikeastaan ainut asia mikä jarruttaa on se, että tiedossa olisi muutaman sentin pienempi eli sopivampi ja laadukkaampi Nishiki.
Tuommonen on Arrowi ennen kuin se lähtee etiäpäin…
Rataspakka sai luvan lähteä ja tilalle tuli Special bike:sta sinkulakitti. Nipun kiristelin kasaan rataspakan pienimmällä rattaalla. Rattaan dremelöin oudoksi ja piikikkääksi. Jotakin sille piti vain tehdä. Jos jollain on tietoa voisiko sen tilalle löytää oikeaa lukkorengasta???http://picasaweb.google.com/lh/photo/6J7rhb6rKjjGsCZLAukVpQ?feat=directlink
Poljinkeskiöön tuli uusi akseli joka on muutaman millin lyhyempi. Rattaan pultteja joutui vähän lyhentämään, sai kiristettyä hammastuksen tiukkaan. Tuon akselin vaihto oli sellainen kokeilu. Ei välttämättä tarpeellinen mutta eipähän tartte laittaa sinkulakitissä ratasta ihan laitaan. Takakiekon kuvassa hammasratas on vielä aivan väärässä paikassa. Sijoittuu likimain keskelle. Tässä kuvatus etuhammastuksesta. http://picasaweb.google.com/lh/photo/kHYLc04Jx8Xf9qsX3O8yUw?feat=directlink
Nyt vain odotellaan Bike-mailorderista lähetystä jotta saadaan kampe ajoon. Tulossa olis lisää keltaista…
