Aika hauska ratkaisu Piraijassa tosiaan tuo konelaakeri + kuulalaakeri kombo. Huomenna täytyy sovitella vaparia ja toivoa parasta Veikkaan, että noita tehdessä porukalla oli kova hinku puskea kamaa markkinoille vailla osaamista tai mahdollisuutta valmistaa omia vapareita. Tää on vain arvaus.
Tässä sen verta hyvä tummanharmaa sävy, et voisi parittaa kirkkaiden tai mustien napojen kanssa. Kirkkaat tällä hetkellä ehdolla valinnaksi.
Paskapuhetta imo. Eturatas se vaan on. Kuka senkin ekana keksinyt loput onkin likaista kopioimista, eiku. Pienen skaalan CNC-rattaita on monet firmat tehny vuosikymmeniä ennenku stridsland-firma oli edes ajatus.
Hiukkasen päivitystä edelliseen. Kiekot kasattu, haluttu tanko asennettu naarmuitta, kumit sen verta tuhdit, ettei orkkis u-jarru ole enää vaihtoehto. Dia compen AD 999 box tilauksessa. Sen pitäisi ottaa 2.4" kumit, jesjes. Eteen asennettava WTB Speedmaster lipuu myös hitaasti mutta varmasti kohti määränpäätä. Kahvojen mallailu sai hymyn kasvoille ja hyvä niin. Parin kk:n arpominen niiden osalta ohi.
Seuraavaksi kampipähkäily ja valinta. Jemmasta löytyy muutama ok vaihtoehto ja RS3:set pitkällä matkalla lakkoilevilta saarilta. Katsotaan tuleeko edes perille Ei tää ihan synttäreille ehdi valmistua, mutta ehkäpä kesäksi. Fiilis edelleen oikein hyvä.
Ei tuohon aikaan pikkupajoilla ollut mielenkiintoa ja ei ehkä osaamista tehdä omia vapareita. Shimanon vapari oli kuitenkin tuohon aikaan kustannustehokas ja aika pommin varma ratkaisu.
Nythän tää ois ajokunnossa, mitä nyt yummyjen sivunappulat laahaa u-jarrua. Täytynee vaihtaa gk sk:t tai laittaa kolmas kierros blugille ja lennättää homaget.