Tämä joutaa myyntiin muiden prokkiksien alta. Koko 20" ja kunto erittäin loistava, ei sunfadea rungossa.
Mukaan seuraavat osat:
runkosetti ja orkkis stemmi
lisäksi seuraavat orkkisosat: ohj. laakeri, etu- ja takavaihtaja, kammet, tolppa, panta, etujarru, lisäksi voin antaa mukaan Curven kantikahvat, ja tosi mageen Dia-Compe AD-999 Box takajarrun
Hinta 350e
Pitkästä aikaa täällä taas. Kiva ja haikea tauko ollut fillariprojuista, kun pitänyt keskittyä koiruelämään ja fribaan.
Eka olin, että olisi mukava etsiä Fat Chance tai vastaava kulttipeli ysäriltä. Punnittuani ajatusta hiipi pelko omasta turhamaisuudesta ja tunne, että voipi mennä pahasti överiksi. Moinen runko kun vaatisi cnc kultakauden hauraita hienouksia. En uskalla ainakaan vielä…
Vajaa 10v sitten siirsin seuraavalle käyttäjälle upean GT Team Avalanchen 1990 ja sekös jäi harmittamaan. Mitä mainion putkien asettelu triplakolmioksi plus roiske- ja täplämaalaus on sitä jotakin. Onneksi materia on vain materiaa ja sitä saa lisää. Inferno tai Tequila Sunrise ovat mielestäni GT:n parhaimpia esimerkkejä näyttävistä ja onnistuneista paintjobeista ja sellaista alkoi tekemään mieli.
Muutama kuukausi tehokasta etsimistä tuottivat tulosta ja sopivankokoinen ja kuntoinen Karakoram Inferno löytyi. Runkosetti saapui useiden orkkisosien kanssa ja kunto miellytti silmää. Väriteema palikoissa tulee noudattamaan pitkälti GT:n katalogia, mutta osa osista päivitetään mielivaltaisesti. Katsotaan, miten tilanne etenee.
Aihio
Satulatolpaksi ja canti cable hangeriksi valikoitui Saksassa valmistetut reprot IRD:stä ja suloisista Mojoista.
Navat ovat Piranha racing. Pikkupaja 1990-luvun alusta, joka myöhemmin vaihtoi nimeään Curveksi ja alkoi valmistaa Konalle OEM kamaa. Hauskaa ja mielenkiintoista navoissa on se, että takanen myytiin ilman vaparia. Samoin toimi mm Atak. Joku voi jatkaa listaa, jos tuntee historiaa paremmin. USA foorumihuhujen mukaan Shimpan vaparit pitäisi sopia navan runkoon. Testataan, kun uivat rapakon takaa tänne
Vanteiksi valikoituivat Fir M122, ihan vaan väriteemassa pysymisen ja Firin hienon logon vuoksi.
Jep tosiaan mätsäävä sojotin oli mukana. Se on inasen selän puolelta haalistunut, mutta kelpaa hyvin.
Vaihejuttuja tullut pähkäiltyä. En tiedä miksi juuri tämän kohdalla tekee mieli jotakin uutta ja se voisi olla peukkuvipu. Mircoshiftiltä löytyisi järkihintainen ja ok arvostelut saanut tuote tähän. Mukavaa olisi päästä testaamaan vipua ennen ostopäätöstä, mutten löytänyt yhtään Microshiftin peukkuvipuja myyvää kotimaista liikettä. Jopa Foxcompin kaveri hymähti kun kysyin asiasta
Hyvä pointti ja täysin sama lause mitä työkaveri eilen sanoi thumbiehommista Pitäisi päästä testaa ms:n thumbieta ajossa niin voisi lopettaa spekuloinnin vipuvalinnasta.
Mitä kampiin tulee niin ehdottomasti aikakausikorrektit triplat, mutta tod näk yhdellä
Mediumin rieskalla.
^^Tripla kammet tarkoittaa kampia kolmella eturattaalla.
Onko tossakin GT:ssä se erikoinen takajarrun vienti? Mulla taitaa olla kiinteä toi pystyputken vienti GT Cirquessa. Kannattaa laittaa suojaputket siihen ja vaakaputken alle ettei vaijeri kuluta vientejä puhki. Mä taisin leikata V-jarrun kaaren sisällä olevasta muoviputkesta palat.
On melko erikoinen ja siisti takajarruvienti. Kulkee vaakaputken läpi tullen ulos pikkukolmion sisällä vaakaputken alapuolelta. Pystyputkessa on irroitettava pieni muoviohjuri, jonka kautta jarruvaijeri punoutuu kohti länkiä.
