Jos vapaarattaalla ajelee, kannattaa harkita kasettinapaan meneviä sinkularattaita. Niitä saa aika pieninäkin, Shimanolta muistaakseni 14-hampaisena. Ja kasettivapari on kokemusteni perusteella paljon kestävämpikin kuin ruuvattava. Niitä eturattaitakin löytyy siten paljon helpommin.
Itselläni on fixissä 48X17 jolla pärjää hyvin kohtuullisilla metsäpoluilla ja sorateillä, asvaltillakin sietää vielä polkea. Sinkulaan varmaan laittaisin samaa luokkaa.
Mulla olisi yks 54-hampainen eturatas, mutta se on 144-jaolla ja kiinni kammissa.
Käyttäjä rekisteröitynyt eilen, kyselee 15t vaparia ja 54t 1/8 130bcd eturieskaa eikä ymmärrä miten polvet liittyy ketjuun. Kuulostaa perjantailta mutta saatan olla väärässä.
kunba - 11:27, 14.9.2019 »
Käyttäjä rekisteröitynyt eilen, kyselee 15t vaparia ja 54t 1/8 130bcd eturieskaa eikä ymmärrä miten polvet liittyy ketjuun. Kuulostaa perjantailta mutta saatan olla väärässä.
No jos turkulaiset saa jonkun verran mäkiäkin sisältävässä kaupungissaan tykiting 48/17 auringon kultaamat pohkeet pullistellen ilman perjantaikommentteja, niin ei kai se nyt mahdotonta ole, että vaikkapa aloittajan nimimerkin mukaisesti Hangosta löytyy kommuutti, jossa jaksaa pyörittää vähän pidemmälläkin välillä.
Ostin kerran jonkun valurautaisen pappapyörän, missä oli 1×5 vaihteet ja joku 48t rieska edessä. Vaihteilla teki niillä väleillä yhtään mitään tasan ykkösellä ja kakkosella. On sitä alan ammattilaisetkin siis ottaneet pohjaksi 30 rpm kadenssin.
Kiitokset kaikille kommentoijille. Etenkin teille, jotka pyrkivät tuomaan jotain kehittävää ketjuun. Vielä nyt avatakseni, mikäli jotain kiinnostaa olen nyt vuoden kulkenut töihin 25km pyörällä ”aiemmin oli perus cresentti” eikä polvissani ole ollut mitään ongelmaa. (tästä syystä en ymmärtänyt polvista itkijöitä)
Nyt sitten hankin tollaisen fixi pyörän (vapaasti pyörivän) koska halusin nopeuttaa työmatkaani (tällä hetkellä matkaan kuluu 52min) ja kuulin tutuiltani kehuja tällaisesta yksivaihteisesta. Pyörässä on edessä 46t ja takana 17t ja mielestäni saisi olla huomattavasti raskaampi. Joten kysyin apua etukiekon löytämisessä kun ei tuntunut ominavuin löytyvän. Päätin nyt kokeilla aluksi 54 piikkisellä edessä, toivottavasti matka nopeutuu. Jos joku on sitä mieltä että vielä suuremmallakin on hyvä vetää tai muuten vain haluaa jakaa kokemuksia pidemmän matkan kulkemisesta yksivaihteisella niin arvostan kyllä kommentteja.
Ystävällinen välihuomio: täällä ollaan yleensä termeistä tarkkoja (mikä on oikein hyvä juttu). Polkupyörän etukiekko = polkupyörän etupyörä. Olen tosin ymmärtänyt että ilmeisesti jossain moottoripyörien maailmassa se voi tarkoittaa myös vetävää ketjuratasta?
Mull Dundane - 20:54, 14.9.2019 »
Ystävällinen välihuomio: täällä ollaan yleensä termeistä tarkkoja (mikä on oikein hyvä juttu). Polkupyörän etukiekko = polkupyörän etupyörä. Olen tosin ymmärtänyt että ilmeisesti jossain moottoripyörien maailmassa se voi tarkoittaa myös vetävää ketjuratasta?
Mutta kysymys kuuluu “kuinka lujaa sää nyt sillä vehkeellä ollenkaan ajat”. Jos tutkailee tätä klassikkolaskuria, noillakin välityksillä pitäisi yleensä hyvänä pidetyllä peruskadenssilla 90 rpm päästä sellaista karvan reilua kolmeakymppiä (hivenen rengaskoosta riippuen). Ja kannattaa hommata nopeusmittari, sellainen maksaa viisi markkaa ja ainakin omat perstuntuma-arvioni nopeudesta ovat ihan puutaheinää. Mahdollisesti siis kyse onkin vain siitä, että kauramoottoria voisi kierrättää enemmänkin.
