ja ihan aluksi disclaimer että olen täysin aloittelija sinkuloiden parissa joten pahoittelut jos en osaa termistöä oikein.
Ostin itselleni hiljattain sähkösinkulan (Fitnord Flow+) joka tuli paketissa 38/16 välityksellä. Koska olen ajotyyliltäni enemmän masher kuin spinnaaja, niin oletusvälityksellä sinkulaa sai sotkea hiki hatussa tasaisella suoralla että pääsi edes tyydyttävään matkavauhtiin.
Kävin siis vaihtamassa pyöräliikkeessä eturattaan ja nyt on välitys 44/16, joka on sekin vielä ihan hitusen liian spinnaava omaan makuun. Ongelma on vaan se että rungon rakenteen vuoksi eturattaaseen ei enää mene 44:sta leveämpää kun runko ottaa vastaan eikä eturatas mahtuisi pyörimään.
Haussa on siis joko 15- tai 14-hampainen takaratas, tarkemmin siis vapaaratas (koska sinkulassa mekaaniset levyjarrut). Pitäisi mennä kuitenkin normi 16-hampaisen kierteisiin (mitkä ne sitten ovatkaan, apua). Netistä ei ole ollut apua, kaikki alle 16-hampaiset vapaarattaat näyttäisivät olevan BMX-pyörille ja niissä pienemmät kierteet.
Onko jotain kauppaa mistä pienempää vapaaratasta voisi lähteä etsimään vai pitääkö etsiä metallipaja joka osaa tehdä custom-työtä? Isompi välityssuhde ei pelota koska pyörässä on kuitenkin sähköavustus mäkiä varten, polvet on kunnossa ja reidet on rautaa. Tykkään vaan matalammasta pyöritysnopeudesta tasaisella maalla joten sitä kohti olisi pyrkimys.
Ei taida tuohon sinkulanapaan löytyä 16-piikkistä pienempää, kaikki nuo pienemmät on BMX-navalle - räikkäkoneisto ei mahtuisi vapaarattaan sisään 16-hampaista pienemmässä. Jos eturataskin on isoin mahdollinen niin taitaa olla keinot käytetty ja pitää vaan totutella välitykseen, alumiinirunkoakaan ei voi lommottaa jälkikäteen että saisi rattaalle lisää tilaa.
Ainoa 15-hampainen normikierteelle menevä BMX-vapari taitaa olla harvinaisuudestaan kuuluisa AC 888. Ongelma alle 16-hampaisten ja 1.375" x 24 tpi vaparikierteen kanssa on että rakenteellisesti kestävää on hankala valmistaa hammaskehän ja navan kierrepinnan väliin jäävän ahtaan tilan takia.
Toi yllä linkattu 14t on todennäköisesti myös pienemmälle kierteelle.
Tuolla keskusteltiin pienien takarattaiden ongelmallisuudesta, veikkaisin ketjunasettumisongelmien korostuvan kun on moottori repimässä ketjua rautareisien lisäksi.
Varmasti, lataa vaan taalat tiskiin niin kyllä paja piirtää ja koneistaa yksittäiskappaleena matalemman vapaaratasrungon. Alla on kuva 16t vapaarattaasta. Tuolle ulkohalkaisijalle ei yksinkertaisesti voi sovittaa vähempää piikkejä.
Sä saat eteen isomman rattaan kun vaihdat kammet, laitat pidemmän keskiöakselin (ratas siirty ulommas rungosta) tai denttaat siihen chainstayhyn rattaalle enemmän tilaa.
Jos sun tyydyttävä matkavauhti on yli 25km/h niin luukuttaisin ton pyörän ja laittaisin vaikka Surly Steamrollerin.
Kävisikö esitettyyn ongelmaan nyt ratkaisuksi sellainen takanapa, jossa on vapaaratastoiminto itsessään? Rungon takahaarukan sisäleveys määrittelee pitkälti sen, minkä tyyppistä napaa tuonne kannattaa ryhtyä sovittelemaan.
Alle 16-piikkinen BMX-vapari normikierteillä ei varmaan tule löytymään.
Vaihtoehdot on totutella nopeampaan pyöritykseen tai siirtää eturatasta kauemmas rungon keskilinjasta niin, että mahtuu isompi pyörimään. Ketjulinjasta saattaa tulla pikkusen vino, mutta ei mitenkään dramaattisesti - ja napamoottorihan vähentää ketjun jännitystä, jolloin pieni vinous on sitäkin pienempi ongelma.
