Millasta sinkula/fix ratasta?

Rupeen sitten kattoo uutta kiekkoa, eikai tässä muuta! Eli kasettivaparilla tai sitten levarinapa. Ok!

En ole valitettavasti pk-seudulta. Olen Joenzoosta!

Kiitti näistä! :slight_smile:

Kasettivaparillinen levarinapa on 26"-sinkuloitsijan flip-flop-napa! Kun sovittaa kampsetin ketjulinjan sen levaripaikalle tulevan pulttirattaan mukaan ja laittaa kasettipuolelle samalle leveydelle sinkularattaan, niin mikäpä siinä on kiekkoa käännellessä sinkulan ja fixin välillä.

Onko sulla siinä maastopyörässä semmoset ne takahaarukan päät, että voi kiristää kejua sitten ilman vaihtajaa?

Oon kattellukkin Youtubesta niistä! Kätevää… Mutta mietin vaan että mites ne renkaanhampaat menee sitten päinvastoin kun kääntelee…

Ei tarttee vaihtajaa! Ne on ns.vaakatasossa vähän kallellaan en tiedä nimitystä…

Alkaisi toinen pyöräprojekti olla siinä vaiheessa että rattaat enää tarttis uusia! Kyseessä vanha kilpapyörä 26"(37mm 590mm) voisko joku linkkaa esimerkki tapauksen takakiekosta mikä tohon menisi, vaikka ebayn kautta. Mielellään fiksikiekko jos ei löydy semmosta niin menee se sinkulakin tai parhaassa tapauksessa flip flop.

Pitäisi ehkä tietää ensin mistä pyörästä on kyse. Perän leveys?

Onkohan tuo joku Motobecane, tms?

Tavalliset 28" fiksikiekot käyvät aika varmasti, kunhan renkaat ovat melko kapeat. Matikkaa: (590+37+37-622)/2 = 21. Pari milliä sinne tai tänne, teoriapohjalta voidaan siis olettaa ainakin tavallisen 23mm renkaan mahtuvan pyörimään. Haarukoissa on varmaan reilummastikin tilaa. Kannattaa aluksi mittailla huolella haarukoita sisältäpäin käyttäen apuna entistä kiekkoa ja rengasta. Siltä pohjalta on hyvä aloittaa uuden kiekon sovittelu. (Aivan summamutikassa jos tarttis valita, laittaisin 28mm renkaat, en leveämpiä enkä kapeampia.)

Tuossa on varmaan alkujaan joku 126mm-130mm leveä napa? Silloin 120mm ratanapa on ihan ok, teräs kyllä taipuu noin päin huoletta.

ja ainahan voi konvertoida levarikiekon
https://www.yksivaihde.net/old/11379&page=22

https://drive.google.com/file/d/1sFe38RLRaHMjAQOfLb1zU70whE-QmQ8a/view?usp=drivesdk

Tommonen pyörä olisi kyseessä!

Ei tuohon kyllä 28" renkaita saa sovitettua, luulisin. Taitaa olla oletuksena kierteellinen pakka. Mittaan ton takahaarukan leveyden kun kerkeen!

Kaikki pyöräliikeet käyny Joensuussa läpi ja kukaan ei osaa auttaa. Alkaa turhauttaa!

https://www.ebay.com/itm/Fixed-Gear-Single-Speed-Front-or-Rear-30mm-Wheel-JOYTECH-Flip-Flop-Track-Hubs/162505978910?hash=item25d61c741e:m:mJ1Sp7R75eiXSgRmYoolO0w&redirect=mobile

Jos miettii esim tämmöstä niin onko se kiekon halkaisija just tuo 700cc 622 (eli liia iso). Ei meinaa 590mm löytyä.

Hmm. Helkama Fauberilla. Tai joku semmoinen kotimainen. Nyt varovasti, loiva retkipyörän geometria ja raskastekoiset putket eivät ole fiksiaihioon ollenkaan otollisia ominaisuuksia… Näkisin, että tästä kannattaa luoda ennemmin yksivaihteinen ja vapaaratastoiminnon omaava letkeä kruiseri, kuin kiinteävälitteinen vauhtihirmu.

590mm (eli 650A eli virallisesti tuumissa 26 x 1 3/8) on sellainen rengaskoko, jolla varustettuja pyöriä ei ole tietääkseni valmistettu useisiin kymmeniin vuosiin. Sen teähden samankokoisia kiekkoja ei juuri kannata haeskella. Jo pelkät renkaatkin voivat olla hieman kiven alla, mutta ei ihan mahdottomia löytää.

Lähinnä vastaava “nykyaikainen” kehän koko olisi 584mm (eli 650B eli jota nyttemmin nimitetään kooksi 27,5"). Useimmiten tuommoiset vastaantulevat kiekot ovat tarkoitettu maastureihin, ja ovat ainakin takanavan osalta jo paljon leveämmällä navalla varustettuja, eli vähintään 135mm akselin lukkkomuttereilta mitattuna. Kysessä olevan rungon perä saattaa venyä siihenkin, mutta itse pidän ajatusta epämukavana. Asiassa on myös lukuisia muita huomion arvoisia seikkoja, mutta en käy niitä tässä vielä läpi.

Lähimmän pyöräliikkeen kautta onnistuu aika varmasti kuitenkin ihan tavallisen jalkajarrullisen 584mm-kiekon hankkiminen, napavaihteilla tai ilman. Yhtälailla löytynee siihen parillinen etupyörä. Sellaisia sattuu löytymään tuossa koossa mm. Helkama Ainosta ja Oivasta, joita tehdään ja myydään melko runsaasti edelleenkin. Ainakin 1v-navan saa soviteltua nyt kyseessä olevaan runkoon varsin helposti. Se kaikkein tavallisin Shimanon yksivaihteinen napa, CB-E110, saattaa toimittajasta riippuen olla asetettuna joko n. 120mm tai (e. tarkennus) 108mm - 130mm levyiseksi. Tähän vaikuttavien prikkojen poistaminen (tai lisääminen) on kohtalaisen helppo toimenpide niin tarvittaessa, kunhan tietää mitä on tekemässä ja työkalut ovat tehtävään oikeat.

622-kokoiset kiekot saisi varmaan sovitettua alle, mutta se taitaa edellyttää jarrujen poistoa tai vaihtoa lyhyempiin. Keskiö nousisi myös tuntuvasti. Tämä muutos ajokin geometriaan voi olla haluttua tai ei. Omana mielipiteenäni esitän, että ei se ainakaan enää kauniimpaa tuosta pyörästä tee.

Sen sijaan muutos 590mm → 584mm onnistunee ihan jarrujen tai jarrupalojen korkeutta säätämällä, eikä tunnu tai näy juuri missään, jos/kun rengaskoon pitää suurinpiirtein samana. Ja hei, jos mennään ulkonäkö edellä, tuohon pyörään kannattaa hakea mahdollisimman kookasta rengasta! :smiley:

Mutta millainen budjetti tässä on? Entä mihin käyttöön ajokki tulisi?

Oon katellukkin pyörä liikkeessä että jalkajarrullisia näyttäs olevan oikeessa koossa. Toki kiinteärattaallinen himottais, ehkä löydän 28" rungon jostain ja toteutan haaveeni siellä. Cruiseri ei kuulosta hassummalta. Budjetti on olematon kun runkokin maksoi 50€.

Näiden kiekot skippaisin. Sellaiset lautasen muotoiset teräskehät joissa renkaan on suunniteltu pysyvän päällä ilmeisesti pyhällä hengellä tai muulla taialla.

^ No alkuperäiset joo, joissa tyypillisesit rengas pomppaa kehältä jo yli 3bar paineilla. Tosin eipä niissä enempää ole tarkoitus käyttääkään, kun rengas on reilusti yli 2". Varaosakiekkojen kehät voivat sitten olla ihan millaiset tahansa. Sellaiset mitä tässä kannattaa tavoitella, ovat alumiinia ja omaavat asianmukaisen jarrupinnan.

No ei kyl tarvi 3bar, vähän muoviset uudet renkaat ja liukas teräs ilman hookseja, niin avot.

Halvin ratkaisu olisi kai siirtyä kokoon 26"/559mm ja kaivaa jostain se kierrenavallinen takakiekko, ja tehdä siihen jo täällä aiemmin mainitut jutut. Näitä pitäisi löytyä joka kylästä tusinoittain enemmän tai vähemmän käytettynä. Renkaiden mitoittamisesta ja jarrujen sovittelussa voi olla vähän miettimistä, mutta tuskin ylitsepääsemättömän paljon.

kunba - 19:45, 8.5.2020 » vähän muoviset uudet renkaat
kauppaan jättää contia tai schwalbea tai vaikka vittoriaa kiitos

No joo, jättäisin myös nuo kehät sinne vanhaan hyvään aikaan edelleen.

samoin, viimeistään rihdatessa keljuttaa