^ Onko tulos ihan hyvä jollain sukallakin jos hankaa? Kun ei oo tarvetta millekään peilikiillolle, niin laikka tuskin välttämätön.
Se riippuu tietysti ruosteen määrästä. Sellaiset vanhan kromin pintaan tulevat pikku täplät lähtevät kyllä ihan hyvin pelkällä sukallakin.
AUOTOSOL !!
Ja vaikka sitä sukkaa… Tulos on hyvää ja duuni on helppoa. Ei niitä pikkuhommia varten kannata aina mennä ostaan porakoneita ja kiillotuslaikkoja. Paitsi jos on ihan saatanan laiska ja himmee kiire…
Vanhat kovettuneet tuubiliimat lähtivät vanteesta ihan peukalonkynnellä kun laitoin ruokaöljyä siihen muhimaan vuorokaudeksi. Rätinsuikaletta (paperia) siihen kehälle laitoin ympäri öljyn kanssa. Ehkä jokin puukalikka jota veistelisi välillä voisi olla hyvä kynnen sijaan, kun kaiken poistaa. Nyt kokeilin vain puoli metriä.
http://img121.imageshack.us/img121/549/dsc09039l.th.jpg
http://img192.imageshack.us/img192/6986/dsc09043v.th.jpg
sepe84 - 13:18, 19.2.2010 » Yritin männä kesänä putsailla Gamagoolon Record -sarjan ruosteisia ja pinttyneitä osia vaikka millä litkuilla ja räteillä. Toimivimmaksi ja pirun tehokkaaksi työvälineeksi osoittautui hammasharjan muotoinen ja kokoinen messinkiharja, jonka ostin Arabian keskuksen tarjoustalosta eurolla... Ei vahingoittanut osia ja poisti kaiken ruosteen... Tuolla harjaus palautti samalla myös kromattujen pulttien ja muttereiden alkuperäisen kiillon :)käytitkö millasia litkuja puhdistukseen?
pata pata laittaa hyvin kromin kiiltämään ja puhdistaa osat(varmaan jo mainittu)…
Autosol + sukka + vajaa tunti ähinää ja puhinaa:
Ennen
Jälkeen
Tuossa verrokkina myös vanha stemmi.
Okei, voisi tuo jälki olla parempaakin, mutta levätään nyt hetki ja kiillotetaan sitten lisää.
Hankalaa tuossa oli, koska stemmin tuo vaaleanharmaa pinta piti ensin hioa pois, ja jotkut kolot on aika vaikea hioa paperilla. Jos ei hio, niin ainakaan mulla toi Autosol ei auttanut mitään siihen pintaan.
Olen huomannut että autosolin kiilto ei kestä pitkään vaan etenkin alumiini tuntuu tummuvan käsittelyn jälkeen. Olisiko tipasta vahaa apua, että kiilto säilyisi pidempään?
Rautakaupasta hankittu erittäin hieno teräsvilla kiillotttaa mukavasti osan kuin osan. Vyyhti maksaa noin 7e.
dpstyles - 14:59, 28.2.2010 » Olen huomannut että autosolin kiilto ei kestä pitkään vaan etenkin alumiini tuntuu tummuvan käsittelyn jälkeen. Olisiko tipasta vahaa apua, että kiilto säilyisi pidempään? Rautakaupasta hankittu erittäin hieno teräsvilla kiillotttaa mukavasti osan kuin osan. Vyyhti maksaa noin 7e.Alumiini hapettuu ilmassa suht nopeesti. Paksu kerros vahaa pintaan niin kiilto kestää kauemmin. Jos haluaa pitää pinnat aina kiiltävinä niin varmaan jonkinlainen lakka aika pakollinen, viisaammat kertokoot lisää...
Toi himmeä vaikeasti poistettava pinta on anodisointi, lähtee helpommin ja alumiinia naarmuttamatta kodinputkimiehellä.
^ Mietin myös just että anodisointi saattaisi olla, kun uusissakin stemmeissä sitä näkyy. Stemmissä oli kuitenkin kulumaa, joten ajattelin kiillottaa sen kuitenkin.
Voisi tuota vahaa kokeilla, mutta eka katson kyllä kauanko tuo pinta kestää kiiltävänä. Eipä tuo kiillotus ole kovin iso homma käsinkään, hiominen lähinnä tuotti vaivaa. En muuten aiemmin ajatellut että Autosol on noinkin myrkkyä, päästä alkoi varmaan puolen tunnin sisällä heittää huonohkosti tuuletetussa kylppärissä.
Olisi varmaan ollut järkevämpi tehdä nyt suojasäällä ulkona kuin ikkuna auki sisällä.
Joskus aikoinaan koitin hioa anodisointia stemmistä pois ja se on totisesti hullujen hommaa. Kokemuksesta viisastuneena laitoin pakasterasiaan pari desiä vettä, vähän putkimiestä perään ja palan jarrua vähäks aikaa sinne lillumaan.
Tämän jälkeen avasin kilon purkin autosolia (Ohlsonilta, halpaa on) ja otin kankaanpalan käteen. Muutaman pyyhkäisyn jälkeen näytti tältä. Vasemmalla lähtötilanne (anodisoitu) ja oikealla kylvyn saanut.
e: ja ei siis todellakaan tarvi porakonetta ja laikkaa. Koko touhuun meni nesteiden kanssa pelaamisineen n. 10 min, joten parissa tunnissa kiillottaa aikamoisen läjän osia.
Tuli mieleen, että voiko anodisoinnin poistamisesta olla jotain haittaa? Itsekin olen joitakin stemmejä ja tolppia joskus hionut ja kiillottanut, ja mietin että mitä teen uuden projektin alumiiniosille. Pikainen googlettaminen löysi seuraavaa motoristikaksipyöräisten sivuilta (Anodisointi – Motowiki)
“Alumiinioksidi on kovaa ainetta, se on tyypillinen keraami. Alumiinioksidikerros alumiiniosassa parantaa osan kulumiskestävyyttä ja korroosionkestävyyttä. Naarmuuntumisenkesto on hyvä. Siksi esimerkiksi kaikki moottoripyörien alumiiniset vanteet ovatkin anodisoituja.”
Joku metallurgian ekspertti osaisi varmaan sanoa paremmin. Sen anodisoinnin poiston jälkeen kiillotettu alumiini tosiaan tummuu aika äkkiä. Vaha tai vaikka teflonöljy on joskus paremman puutteessa auttanut ainakin vähän asiaan.
Tässä yksi sivu joka käsittelee alumiinisten pyöränosien killotusta. Kirjoittajan mukaan kiillotetut osat kestävät hyvin käyttöä, mene ja tiedä.
Testattu juttu:
- Huomaa että pesukoneesta huokaa tunkkainen löyhkä
- Hae apteekista viitisen pussillista sitruunahappoa. Mannerheimintien Yliopiston 24h apteekissa tuo on ainakin hyllytavaraa.
- Heitä pussillinen puoliksi esi- ja tavalliseen pesuun ja pistä pesukone pyörimään. Tämä pesukoneen puhdistus ei ole välttämätön vaihe, mutta olen huomannut että se kannattaa tehdä välillä.
- Huuhtele harjan kanssa pahimmat paskat niistä osista jotka haluat siistiä, ellet ole tehnyt sitä jo.
- Sekoittele kaksi pussillista sitruunahappoa noin ämpärilliseen miksei vaikka kuumaa vettä.
- Heitä palikat liemeen, esimerkiksi siksi aikaa kun nukut ja/tai käyt töissä.
- Päästyäsi takaisin soosin ääreen, tutki miltä pulikat näyttävät. Sitkeimpiä paikkoja voit harjailla hivenen, ja muista käyttää hanskoja vaikkei liuos kovin stydiä olisikaan.
- Jos tarpeen ja maltat, toista liotus/harjaus, ehkä vaihtaen liuos välissä.
Isot pojat kehuu kovasti ns. akkuhappoa, mutta sen kanssa läträäminen on arveluttavaa ja tuo apteekki on lähempänä. Mielestäni sitruunahapolla sai ihan riittävän hyvät tulokset.
Astiana käytin läpinäkyvää orthex-sälälaatikkoa, ja hinkkasin sen peräti kohtalaisen puhtaaksi tiskiharjalla ja -aineella myöhempää käyttöä varten.
Anodisoinnissahan on kyse alumiinin hapettamisesta väriaineen ja sähkön kanssa, ja tuo hapettuminenhan tapahtuisi joka tapauksessa. Tuo anodisoitu oksidikerros vain lienee paksumpi ja siten suojannee paremmin.
Anodisointi ei kaiketi olisi edes ihan mahdoton homma tehdä itse, jos kiinnostaa.
Olettekos käyttäneet siruunahappoa myös esim. jarrulänkien jousien puhdistamiseen? Onko jousi toiminut myös operaation jälkeen? Netin ihmeellisestä maailmasta lueskelin, että jousiteräs ei pitäisi sitruunahappokäsittelystä, en kyllä voi ymmärtää miten mieto happoliuos voisi muuttaa metallin ominaisuuksia.
Rättilaikkoja, ja killoitukseen soveltuvia kovavahoja olen hakenut täältä (joskin lentokoneiden kiillotukseen, mutta silti)
A-Palojoki Oy, Sienitie 3, Helsinki
Sienitie 3, Helsinki, Tattarisuon low-tech villagen koillispuolella.
Noita sivuja kannattaa muutenkin selailla kiilloitusasioiden ideointimielessä.
Sitten ihan oma juttunsa on ultraäänipesurit, joskus on käynyt mielessä että ei semmoiset paljoa maksa.
Vähänkö olisi heleppoooo heittää ketjut, rattaat ja ties mitkä osat tuommoiseen. Kerran heitin maasturin takapakan semmoiseen kaverin pajalla, ja naps, kirkas metalliosa tuli takaisin.
http://www.elekma.com/index.php?main_page=product_info&cPath=161_204&products_id=1061
™
… edit: URLit kuntoon
Edelliseen en voi pistää paremmaksi (pl. pidempi työmatka) mutta tuli tossa ostettua perus höyrypesuri ja olen sen kanssa kierrellyt taloa ympäri. Rätin kun ottaa mukaan niin saa muuten polkupyörän osistakin melko uudenveroisia.
^^ Omistaako joku tollasen ultraäänipesurin? Olis mukava kuulla käyttökokemuksia lisää.
Ultraäänipesuri + Wurthin metallipesu <3
Arvoin jonkin aikaa tarviinko oikeasti tälläista, mutta täytyy sanoa ettei ole kaduttanut. Saksan ebaysta löytyy sopuhintaan uutena ja pesujälki on todella hyvää.
Vartissa putsaa suurimman osan kamoista, mutta kaikista likaisimpia osia saa päristellä menemään puolituntia.
Jos tälläisen päätyy ostamaan niin kannattaa hommata kerralla vähintää 5l tankilla niin voi putsata useamman osan kerralla - laitteesta lähtee sen verran vittumainen sirinä ettei sitä kauhean mielellään kuuntele.
Käyttövinkkinä vielä seuraavaa:
Mikäli masiinaan erehtyy laittamaan liian styrkat seokset liian pitkäksi aikaa liian kovilla lämmöillä kannattaa tilannetta tarkkailla suht tiheällä frekvenssillä ettei vintage Gamagooloista pääse ne oi niin kivannäköiset vaakunalogot haalistumaan…