http://www.odysseybmx.com/dailyword/archivesV2/1985/01/race-linear-slic-kable.jpg
Puuttuuko sulta tosta jarrukahvasta vaijerinkuoren stoppari?
^
Toistaiseksi puuttuu. Tyyppailin sketsisti josko ferrule olisi ajanut asian, mutta ei oikeen.
Kahvassa ei ole kierteitä stopparille. Aiemmin toiseen projektiin, jossa on myös samantyylinen tulo vaijerille, hyödynsin tällaisia isäpuolen autotallista löytyneitä stoppereita:
http://jaikone2.kuvat.fi/kuvat/GIANNI+ROTTA/IMG_1734.JPG/_smaller.jpg?hash=63805
Vähän sinnepäin ne on, mutta paikoillaan ovat kuitenkin pysyneet kunhan vaijeri tulee tarpeeksi suorassa kulmassa kahvalle. Varmaan jotain vastaavanlaista kyhäelmää on askarreltava, ellei jollain ole mestarillista näkemystä siitä, kuinka tämän voisi hoitaa paremmin.
En ihan hirveästi ihmettelisi, vaikka toikin vaikuttaisi osaltaan siihen jarrun palautumiseen. Samoin kuoressa olis varmaan vielä hiukan lyhentämisen varaa? Ainakin noissa kotimaisten markettien jarruvaijeriseteissä tulee usein tollaset irralliset stopparit mukana.
Tuli sitten järjen vastaisesti otettua viila kouraan ja hioskeltua eturatasta toivotumpaan muotoon. Operaatio itsessään oli suhteellisen kivuton kiitos erittäin pehmeämateriaalisen rieskan. Soisihan sen toki lujempaa materiaalia olevan. Hampaiden jaksotushan tässä kuitenkin menee enemmän tai vähemmän vituralleen. Tämän seurauksena syvyyden lisäksi olikin viilattava myös piikkien sivuja, jotta ketju asettuisi pohjaan asti koko matkalta ollessaan eturattaalla.
Lopputulos: ketjun kireysvaihtelu pieneni lähes olemattomiin, mutta rattaan lyhentyneen piirin takia ketju ei ota piikkien vetopuoliin kunnolla kiinni koko matkalta. Vaikka löysällä parinkympin mittaisella testilenkillä systeemi ei rutissut eikä protestoinut vastaan lainkaan, ei tätä silti varmaan kannata lähteä suosittelemaan.
Tänään saapui myös kauan odotettu uusi jarrulänki. Jarruteho ei kuitenkaan ollut paras mahdollinen, johtuisikohan kehnosta, kuitenkin caliper-yhteensopivasta, iibein tarjouskahvasta. Stopperi löytyi näppärästi puretusta vaihtajasta. Viilakaan ei ollut turha hankinta, sillä luonnollisesti etuhaarukan jarrureikää oli rassattava suuremmaksi aimo istunnon verran.
Lopulta uusiksi meni:
Takakiekko: Weinmann DP18
Renkaat: Zaffirot (28mm)
Ketju: KMC
Takaratas ja lukkorengas: edullista, 19T
Keskiö: edukas 110mm
Häkit ja remmit: Wellgo
Stemmi: kierrätys
Teipit: Deda
Jarru: Miche
Jarrukahva: noname halvallaeisaahyvää
sisäkumit, vaijerit ja krääsät.
Alla muutama kuva valmistuneesta kulkuvälineestä. Ajokokemus oli positiivinen.
http://jaikone2.kuvat.fi/kuvat/Poulidor/DSC_0209.JPG/_smaller.jpg?hash=23973
http://jaikone2.kuvat.fi/kuvat/Poulidor/DSC_0274.JPG/_smaller.jpg?hash=23931
http://jaikone2.kuvat.fi/kuvat/Poulidor/DSC_0242.JPG/_smaller.jpg?hash=23957
http://jaikone2.kuvat.fi/kuvat/Poulidor/DSC_0324.JPG/_smaller.jpg?hash=23881
http://jaikone2.kuvat.fi/kuvat/Poulidor/DSC_0303.JPG/_smaller.jpg?hash=23898
voi kun mullakin olis samanlainen etujarru! hieno pyörä