Kävin aamukahvilla Lemmenlaaksossa ja pääsin kokeilemaan kunnolla tätä risukeitintä. Vaikka tuolla laavulla on hieno halkoliiteri, niin eihän siellä ole koskaan puita. Mulla on tarakkalaukussa kourallinen kakkosnelosen jämästä sahattuja 10cm mittaisia tikkuja ja aivan hyvin ja nopeasti kiehahti kahvivedet.
Asiallista!
Helevetin vaikuttava on tuo sumumaisema jossa tehdas tupruttelee taustalla.
Täytyspä piru vie tässä joku viikonloppu itekkii polkasta johonki leiriytyyn, kunhan nyt ees parin päivän vapaat koittaa.
Kiitos kuvista, viboista ja inspiksistä & naattikee!
Ajettiin viisi päivää Näsijärveä ympäri.
Hyvät kansanopistovibat videosta 
hyvät bikepackingvibat videosta
Vähän yllärinä tuli, kun yhdellä laavulla olikin porukkaa ihan reilusti. Ja selkeesti pitkiä ajopäiviä, kun pimeässäkin tuuttasitte? Minkälainen reittisuunnitelma oli ja miten vastas odotuksia? Fatbiket näytti vähän övereiltä monessa kohtaa, mutta olihan siellä trailblissiäkin.
Reittisuunnitelma oli juurikin niin summittainen kun videossa sanotaan. Pirkan ura oli odotettua huonommassa kunnossa. Jouduttiin jopa skippaamaan joitain pätkiä kun polkua ei meinannut näkyä. Uralle fatbike oli sopiva vehje. Näsijärven itäpuolella olisi ehkä ollut mukavampi sotkea kevyemmällä pelillä. Fätillä oli kuitenkin aina mukava olla liikenteessä kun voi mennä “mistä vaan”. Porukkaa oli lähinnä autotien päässä olevilla nuotiopaikoilla makkaranpaisto puuhissa.
ritari_s - 18:35, 26.9.2018 » Jes, ite ostin tollasen keventelyläpyttimen.. https://www.packrafting-store.de/Paddle/Special-paddle/Supai-Olo::472.html?MODsid=81tsf381o9ef9012v74hn67gq6 ..joka sais olla hitusen pitempi ja paksumpi varsi olis myös mukavampi. Niin ja lavat vois olla jossain kulmassa kans. Paras ostos siis. Pituuden ja kulman voi kyllä korjata tekemällä itse uuden keskipalan tuohon.https://usercontent.irccloud-cdn.com/file/vpYJ1Q98/IMG_20181027_175318015.jpg Askartelin pidemmän keskipalan alumiiniputkesta, melan pituus 199 -> 220 cm. Ja Koko matkalle foamigrippiä. https://www.bikester.fi/red-cycling-products-foam-grips-long-400-kadensijat-musta-375248.html Melan paino nousi 365g -> 480g, ja euroja ei ihan hirveän montaa mennyt. Lavat jätin vielä samaan kulmaan, mutta niitä voi säätää tekemällä porakoneella uuden reiän tuohon uuteen keskikappaleeseen.
Saimpa vihdoin laitettua flickriin kesän reissukuvat Munchenistä Barcelonaan.
Matka taitettiin Munchenistä Itävaltaan, sieltä Stelvion yli Italian halki Ranskan puolelle josta vuorten yli vielä Barcelonaan.
Hyvännäköstä!
Lupailin tuolla eräässä toisessa topicissa raporttia Torino - Nice rallystä. Nyt on kuitenkin käynyt niin että en ole tuota raporttia kirjoittanut ja moni muu on kirjoittanut paremman raportin kun itse voisin.
Joten jospa vaan viittaan muiden raportteihin ja vastaan mahdollisiin kysymyksiin aiheesta?
Olin liikkeellä kaverin kanssa ja ajoimme kevyimmän version reitistä jättäen vielä yhden nousua (Colle de Preit) välistä. Lensimme Nizzaan ja junailimme sieltä Torinoon pyörien kanssa. Torinosta lähti liikkeelle noin 150 pyöräilijää joihin törmäili vähän väliä matkan aikana. Ensimmäinen päivä ja Colle del Colombardo otti luulot pois.
Sitten niitä raportteja huomattavasti paremmilla kuvilla kuin mihin itse pystyin:
Meno-junassa tapaamillamme tanskalaisilla oli ehkäpä paras raportti (ja parhaat sponsoroinnit): https://www.pasnormalstudios.com/the-great-gig-in-the-sky/
Saksalaiset kirjoittavat saksaksi, mutta kuvat kertovat paljon vaikkei kieli taipuisi: Torino Nice Rally 2018 - ein Traum mit 17.000 Hm - Rennrad-News
Lisää kivoja kuvia & tekstiä, nizzalaisesta perspektiivistä: The 3rd Torino-Nice Rally - Evanoui
Fiiliksiä ekan päivän taluttelusta:
Tämä menisi ehkä myös tuonne rompetorin “Ostan” -kategoriaan, mutta kerrotaan nyt tarina ensin.
Aloitimme vaimoni kanssa jo 2016 Barcelonasta etelä-Euroopan kiertueen, jota olemme jatkaneet joka kesä, ja talvet pyörämme ovat viettäneet tuttujen ja tutun tuttujen luona milloin missäkin. Vaimolla on alla erinomainen Specialized Sirrus, mutta itse olen ollut liikkeellä Yksivaihde-kirpparilta vuonna kuokka hankitun Crescent 316 Fashion Line -rungon ympärille kasatulla kustomilla.
Viime kesänä matka eteni Ljubljanasta Sarajevoon Kroatian rannikon kautta, ja noin viikkoa ennen päämäärää vanhasta teräsrungostani napsahti vasen seatstay poikki, ihan siitä seatstayn ja pystyputken liitoskohdasta. Onnekasta oli, että lähikylästä (kroatialaisella saarella) löytyi hitsaustaitoinen ja laitteet omistava kotimekaanikko, ja runko saatiin hitsattua niin, että pääsimme aikataulussa perille Sarajevoon.
Tulevaa kesää ajatellen en kuitenkaan ole varma, uskallanko enää jatkaa reissua tuolla rungolla, joka nyt talvehtii tuttavien luona Sarajevossa. Taloudellisin ratkaisu olisi lentää Sarajevoon uuden rungon kanssa, johon saisin vaihdettua pyörän kaikki muut osat. Sopiva runko pitäisi siis löytää. Haaste on, että haluaisin mieluiten nimenomaan retkipyöräilyyn tarkoitetun rungon (=paljon kiinnitysmahdollisuuksia ja tilaa 32mm Marathon Plussille sekä lokareille), mutta takahaarukan akselileveyden pitäisi olla 126 mm, jotta nykyinen takakiekko natsaa. Lisäksi oon 190cm kuski, joten rungon pitäis olla vähintään 60-senttinen. Onko ehdotuksia uusista rungoista, jota vielä valmistettaisiin tolla akselileveydellä, tai jos joltakulta löytyy ylimääräisenä sopiva runko (keulalla tai ilman), saa tarjota!! Ja vaihtajankorvake täytyy siis olla, tulossa on vielä melko monta mäkeä.
Teräs kyllä joustaa muutaman millin eli ei tarvitse olla 126mm.
Aika hyvä retkeilykonsepti siinä kyllä!
Tompsukka - 16:21, 11.1.2019 » Teräs kyllä joustaa muutaman millin eli ei tarvitse olla 126mm.Meinaat siis, että hankkisi 130mm perän ja pakottaa sen tohon akselileveyteen? Prikat tosiaan yksi mahdollisuus mutta luulen, että akselissa ei riitä pituus.
Joo ei prikkoja jos pikalinkku.
2mm per puoli ei kyllä ole pakottamista nähnytkään mutta siis kyllä. Ihan siis kiekko paikoilleen ja menoksi.
Riittääkö Kuningaskulkurissa rengastila? Sellaisia saattaisi olla palstalaisilla myytäväksi asti.
Ei taida kunkussa tilat riittää.
Entä jos vaan ettis Sarajevosta jo valmiiksi jonkun sepän ja hitsauttelis vähän lisävahviketta tuonne takakolmion ylänurkkaan? Seikkailua ja elämisen jälkeä ja silleen.
Ja tosiaan 126 mm perän linttaaminen 120mm navallehan on konversiohommissa ihan perus, ei se milleistä oo kii.
