Ripaus, minusta Gangsta on oivallinen nimenomaan ympärivuotiseen ja säästelemättömään käyttöön. Lupaavat Williamsburgin pajalta, että (uuteen malliin) mahtuisi jopa 47-millistä kumia, geo toimii (imo) talviajossa ja kokonaisuus vaikuttaa muutoinkin riittävän tanakalta kehnompiinkin olosuhteisiin.
Lisäksi runkosetin mukana tuleva Cluster-haarukka on jarruporattu, joten u-jarrun saa kiinni myös eteen. Aikaisemmin, tuotannon ollessa pienimuotoisempaa oli mahdollista tilata myös noita alkuperäisiä Gangsta-haarukoita cantitapeilla ja levyjarrukorvakkeilla pientä lisäkorvausta vastaan. Saattaa tuo toki onnistua nykyisinkin, vaikka takuuseen en kyllä asiasta mene. Btw. cantijarrullisella OG:llahan ajetaan iisisti myös vaihteettomia cx-kisoja:
http://www.bikealbany.com/wp-content/uploads/2010/10/DSC_3859.jpg
edit. Niin se paino vielä. Punnitsin oman runkoni ennen kasausta, mutten löytänyt tuota neuvolafailia enää mistään koneen kätköistä. Netistäkään ei kovin pienellä vaivalla irronnut infoja. Sen verran uskallan kuitenkin sanoa, että tuon oman kompliittini paino alkaa ysillä (punnitsen tarkemmin jahka saan tarkoitukseen soveltuvan vaa’an jälleen käyttööni), joten kyllä tuosta ihan kohtuupainoisen menopelin saa väsättyä…
