Maasto- eiku CX -eiku - no sinkula!

Terppa vaan kaikki friikit ja muut menninkäiset!

Ilmiannan tässä nyt itseni virallisesti tänne “hurahtaneiden” palstalle kun tuli aihetta.
On tullut puoli ikää harrasteltua metsässä pyörällä kaatuillen eksymistä ja alan kalustoa rakennellessa ja “trendejä” seuratessa.
Ainakin viimeiset viisi pyörää on tullut rakenneltua itse.
Tällä hetkellä aktiivirytyytyksessä on semiklassikko Sinister Splinter ER rokkarin Revelation- keulalla, Foxin RP23 perällä ja XTR- tekniikalla
ja sitä edellisen muistaakseni tein Cuben Stereo- runkoon.
Kilsoja tulee vuodessa joitan tuhansia lähinnä polkuja koluten ja päällysteitä välttäen.

  • No asiaan.
    Jossain alan interwebbisivulla aikanaan näin juttua jostain ihme hemmoista jotka keksivät Jopon uudestaan;
    Vuosisadan löytö: Maantiefillari missä ei oo ollenkaan vaihteita! Aattelin et ei helevata kaikkia hörhöjä sitä vapaalla jalalla onkin liikkeellä.
    Siis mitä järkee ylipäätään ees ajaa päällystetiellä tsygällä? Ja viel jollain sata vuotta vanhalla mummiksella. Ja harrastaa sitä. Mun faijallakin on vaihteeton retkitsygä.
    Sairaan tylsää!

No sitten törmäsin uuteen muotiin: hakataan/hitsataan vapaaratas umpeen että kammet pyörii aina vaan

  • tässä vaiheessa hyvä ettei lennellyt kahvit ja vähän pullatkin pitkin tapettia. Siis mitä vit… Eihä tos oo mitään järkee!
    Siis tollasella laitteella ajeli se Retu Kivisissä ja Sorasissa hyvän aikaa ennen insinööritieteitä.

No sitten tuli salaa kurkittua tänne foorumille ja ihmeteltyä että aika siistejä vehkeitä jätkät kyllä kieltämättä rakentelee
ja uskollisesti toinen toistaan tyylipuhtaampia “sinkuloita”, “fiksejä” ja “mixtejä” tai mitälie pykää ja juttukin on aika asiallista ja tervehenkistä.
Vähän samalla nuotilla kuin harrasteautoilijat kustomoi kaikenlaisia klassikkokulkineita ja antaumuksella väittelee jostain tuhkiksen vetimen väristä.

No sitten näin netissä kuvan kun joku hul… erikoinen kaveri oli virittänyt droppitangon Raleigh Technium Instinctiin

  • siis maastopyörien saralla yhteen syvimmin juurtuneeseen jokapojan malliin. Sitten syttyi lamppu (tai naksahti päässä):
    Jumankauta mullahan osuu polvi joka kerta tollaseen runkoon kun käyn hakemassa ruohonleikkurin pihavajan perältä!

  • Ja kohta löysin itseni nitromorssaamassa, hiomasta, maalaamasta ja hipistelemästä instinctiä ihan uuteen sfääriin.
    Lopputulos rikkoo todennäköisesti kaikkia mahdollisia polkupyörien alalajien kirjoittamattomia sääntöjä:
    Maasturirunko neon-oransilla värillä, muutama kerros autolakkaa. Easton EA30 halpisDROPPItanko. Canti- jarrut.
    Shimano M505- 26" maastokiekot,joissa on Centerlock - levynavat. Renkaina Scwalben 1.25 Kojakit ,
    Eastonin EA70- xc- stemmi, Fun Factoryn sinkulakitti ja Shimanon olisko toi joku vanha LX- maasturikampisarja
    josta heitin keski- ja pikkurattaan vit… siis hyllyyn. Siis todellinen ristisiitos.

Tarkoitus oli vähän raottaa tätä ilman vaihteita ajamisen autuutta kuitenkin siten, että lähes kaikki osat lukuunottamatta tankoa ja kojakkeja
voi uudelleenkäyttää maastoajossa vaikka varaosien varaosina jos ei alakaan kiinnostamaan.
-No en kyllä noita jarrujakaan mihinkään maastoon huolisi mutta kai ne talviajossa menisi nurkkapyörityksessä.

No voihan tuohon vaihtaa vaikka raiseritangon ja maastokumit. Miksei vaihteetkin. Sittenhän se on vaan neonvärinen täysjäykkä, kömpelö hístoric- maasturi tuoreilla komponenteilla.

Mikäli tuo “väärällä vaihteella” päällysteellä ajaminen alkaa tuntua kivalta, tarkoitus olisi alkaa tosissaan miettiä itsetehden fiksiä.
Siis ei siinä mielessä itse tekoa kun jotkut täällä melkein valaa putket ja juottaa rungon kasaan ja hyvä ettei sorvaa laakerin kuulatkin omin käsin.

Jos vaikka jonkun vanhan maantiepyörän maalailisi ja kiekot punoisi itekseen.
Vaikuttaa siltä että näin moni ukko vaan ei voi olla väärässä, jotain maagista tuossa fiksissä pitää olla.
No tulihan avauduttua. Nyt saa alkaa arvostelemaan ja naureskelemaan:

Runko alkaa olemaan maalissa. Kuva ei tee oikeutta. Väri on oikeasti NEON(!)- oranssi.
http://bayimg.com/mAOihAAcp.jpg

Runkolaakeri likoamassa. Tää oli liian leveä (122,5mm). Vaihdoin 107mm UN54seen.

http://bayimg.com/LaoikaAcP.jpg

Tässä sitä ketjulinjaa ihmetellään.
http://bayimg.com/LaoiNaaCP.jpg

Alkaa löytymään oikea ketjulinja. Ketjuna joku halpis- singlespeed- kettinki. Välitys nyt 44/16. Aika pitkältä tuntuu…:
http://bayimg.com/laOIPAAcP.jpg

Tällänen siit sit tuli :
http://bayimg.com/maOIJAaCP.jpg

(Pssst, linkki suoraan kuvaan eikä sinne sivulle.)

Modeilut: en jaksanut virittää kuvalinkkejä kondikseen, urlitin vaan. Uao antoikin sen oikean vinkin jo.

Asiaan: Musta toi näyttää just sopivan perverssiltä. Hieno laitos.

Ja parastahan tähän hurahtamisessa on sinun kannaltasi, että tämä on halpa. Sillä rahalla, mikä sinulla aiemmin meni yhteen keulaan, saat nyt koko pyörän, tyttöjen farkut, kekkoslasit ja parturilta toispuolisen kampauksen. Aikaakin menee niin vähän, ettei ehdi edes ironiset viikset kasvaa.

Joo, halpaa kuin alamäkipyöräily. Tämän päivän Turun Sanomien liitteessäkin joku kehui että alkusijoituksen jälkeen se on melkein ilmaista, sen kun vaan rullaa ovesta ulos. Voi pojat. Olispa itselläkin.

Ai niin, hieno pyörä :slight_smile:

Komppaan konkelia, perverssin siisti laitos.

Tässä alkoi päivä hyvin. Ensin saatiin torpattua naapurin mummo, ettei lapsia tarvitse sateen takia alkaa roudaamaan autolla kouluun; laskettelin hienossa sadesäässä lisälenkin kautta töihin; ja täällä hieno projektikuvaus. Tuo huutaa märkiä metsäpolkuja. Käy kokeilemassa metsässä, niin huomaat, että tuollaisella mennään kovaa. Ja sekös on hauskaa.

hieno on, mutta toimiiko jarrut? jos oikein havaitsin on noi tektron kahvat tehty v-jarruille kuin taas jarruina pyörässä on cantileverit. canti- ja v-jarrukahvoissa käytetään eri vaijerin vetosuhdetta ja tuolla kombinaatiolla jarrujen pitäis olla aika tehottomat (ainakin teoriassa), lue kohta ‘direct-pull brake levers’.

Tehoa saa myös lisää kun madaltaa yhdysvaijerin muodostaman kolmion(^) mahdollisimman matalaksi. Kuitenkin niin että kurainen rengas mahtuu hyvin pyörimään.

Noniin kuvatkin meni näköjään persiilleen… Joo hyvä huomio nuo jarrut. Täytyy sanoa että ei ne mitkään “yhden sormen” jarrut ole mutta kyllä niillä pysähtyy. Tietty vertailukohtaa minulla ei ole kuin levyjarruista viimeisen seitsemän vuoden ajalta eikä noista samana päivänä voi puhua. Eikä edes viikkona. Täytyypä kokeilla tuota yhdysvaijerin laskua josko saisi vähän lisää momenttia paloille.

Tässä joku kommentoi pyöräharrastuksen hintaa ja samansuuntaisia fiiliksiä löytyy että kyllä tämä on varmaankin maailman toiseksi kallein tapa liikkua ilmaiseksi heti purjehduksen jälkeen. Kiitoksia kaikille muillekin rohkaisevista kommenteista!