Road Logic, All City Zig Zag, Genesis Equilibrium?
1 Like
täähän on varmasti mieltymyskysymys, mutta noilla mitoilla itsestä tuntuis loogiselta katsella karkeesti 54-koon pyöriä. ystävällisin terveisin 179/82cm, maantiepyörät ~54cm tai pienempää.
vai onko intressinä pysty ajoasento tai runkolaukkupotentiaalin maksimointi tmv?
Masosen resolution 2 - dreambuildin kuski tässä terve. Tulin vain kertomaan, että en ole kertaakaan katunut tuon hankintaa.
Kokemusta muista teräs- tai titaanirunkoisista maantiepyöristä = 0, jos ei jotain vintagemaantiepyöriä lasketa.
Pituus 178 ja inseam 84. Hankin 54 kokoisen, mikä tuntuu omaan kehoon oikealta. Tempokepukoilla vähän vielä on asennossa hakemista, mutta huipuilta ja dropeilta ajaessa on oikea.
Sain joulukuussa hankittua itselleni samaisen CF SL:n (M-koossa) Canyonin Outletin kautta, kun poistivat “viimeiset” varastokappaleet.
Tarkoitus vaihtaa kesäksi 40mm - 50mm profiililla olevat kohtuuhintaiset kuitukiekot. Vierastan hieman hiilikuituisia pinnoja, joten maailmalla suitsutetut Winspacet, Elitet, Farsportsit, yms. taitavat jäädä väliin.
Primen BlackEdition tai uudempi Primavera ovat muodostuneet vahvoiksi ennakkosuosikeiksini.
-
Oletko omiisi (edelleen) tyytyväinen?
-
Muistatko kiekkojen painoa, eroavatko paljon ilmoitustekstien 1438g?
-
Mainitsit jossain aiemmassa postauksessa fleksauksesta: miten ilmenee, sprinteissä vai muissakin yhteyksissä?
-
Jarrupito kuiva/märkä?
-
Käytätkö Primen jarrupaloja vai joitain muita?
- Tyytyväinen edelleen, kun ottaa hinnan huomioon. Kerran piti käyttää jälkikiristyksessä ja takanavan laakeri ei oo enää aivan smooth, kun kilsoja on takana n. 5000, mutta ei siinä vielä klappiakaan ole että ehkä tolla menee jonkun 10 000km. Laakerithan noihin on onneks halpoja.
- Paino oli paikkansa pitävä.
- Fleksaus väheni kun vaihtoi ne Primen omat keventelypikalinkut Canyonin omiin, fleksaa ne edelleen mut ei niin paljon että ois varsin ongelmia. Lähinnä sen fleksauksen huomasi siitä että kuuli jarrupalojen hipsivän vanteeseen silloin tällöin just sprinteissä ym. Jarrujen säädössä vaan pitää olla tarkkana, paloja ei kannata säätää liian lähelle vannetta.
- Jarrupito kuivana lähes loistava, märkänä ei kovin hyvä. Mut kuitukiekoissa varmaankin aina näin. En oo vielä kokeillu muita ku niitä Primen jarrupaloja, jotka tuli mukana, ja jotka meni aika äkkiä vähän kovaksi. Stashissa odottaa Swissstopin Black Princet, jotka pitäs olla kyllä merkittävästi paremmat.
Sillon ostaessa oli budjetti tiukalla, ehkä jos lähtisin nyt uudestaan kiekkoja hankkimaan niin kasauttaisin jossain vastaavat paremmilla navoilla, tuskin tulis montaa satasta kalliimmaks ja tulis kerralla täysin kunnolliset. Eli ostaisin jostain hyväksi tiedetystä paikasta jotkut hyvät kiinakuitukehät, jotkin hyvät pinnat (halvalla CN Mac424 ja kalliilla vaikka Sapim CX-Ray) ja jotkut hyvät navat (esim. DT 240). Esim. Light Bicycleltä sais tilaamalla kuvatunlaiset eli hyvät 55mm kiinakehät, Sapim CX-Rayt ja DT 240-navat hintaan 1210 dollaria + leikit, samat vehkeet ku metskaa jostain eurooppalaisesta paikasta niin tuskin jäis montaa satasta kalliimmaksi kuin valmis Prime-satsi.
Noi kehäthän noissa Primeissä on kyllä hyvät ja edelleen relevantit vuonna 2023, en näkis mahdottomana että jos noi navat osoittautuu huonoiks että vaihtaisin joskus omiini ainakin takakiekkoon paremman navan.
Kiitos kattavasta vastauksesta.
Primet siis pysyvät edelleen listalla. Pääosin positiivisten arvioiden lisäksi on hinta toki isona houkuttimena, sekä Wigglellä että CRC:llä hieman reilu 800€ kuluineen.
Mutta pidän silmät auki muillekin vaihtoehdoille. Onneksi kevääseen on vielä hetki aikaa. Tosin se yllättää joka vuosi 
Uusi tulokas, vanhaa kuitua. Muuten alkaa olla aika jepa mutta kammet vaihtunee vielä kompakteihin ja ehkä samalla kampisarjan väri mustaksi. Alkuun mietin että olisin vaihtanut tähän kymppi-di2:t, mutta en ehkä jaksa alkaa säätää johdotusten kanssa.
Edit, itse asiassa, jos sulla on kivat 172,5-175 mm pitkät 110 bcd-kammet ylimääräisinä, PM me maybe.
4 Likes
Hassua että kyselin tästä silloin reilu viikko sitten! Hyvä nähdä että on ajossa.
Hitto kun just tällanen runko kiinnostais. Laitan nyt turhat dibsit tähän.
Sullahan oli ysäri(?)-spessu samoihin aikoihin kun kasasin tän alunperin. Onko siitä jotain kuvamateriaalia tallella?
Löysin jopa ihan tästä langasta!
12 Likes
Ihminen on heikko hyvän tarjouksen edessä, Bikesterillä oli Fulcrumin Wind nelikymppiset hyvällä hinnalla ja näinhän siinä kävi.
Tubeless + 30mm maantiekumi on ihana yhdistelmä.
Sateenkaarivärejä tosin tulee ikävä.
4 Likes
Vitus 979 Pariisin tuliainen, on kyl kiva ja nopee 
huput ja teipit vaihtuu varmaan takas mustaks ellei jollain oo uusia valkosia huppuja 1055 kahvoille. 1” → 9/16” poljinadaptereita noihin DA-7300 kampiin saa kaupitella kans
14 Likes
Toi on kyl hiton hauska runko, hyvin fleksaa runtatessa. Kiinnostaa tietää saatko ajamalla ratkeemaan liitoksista tai tolpan clampin halkeemaan
Joo ja mukavasti suodattaa epätasasuuksia ja töyssyjä. Taka-akselin sain poikkeemaan ajamalla johonkin kuoppaan mut liitokset toistaseks pysyny kiinni, jotain carbon pastee vois kyl putkeen laittaa ettei tarvii vetää liian kireelle
1 Like
Niisk ne mavicit oli hiton hienot
2 isoa eturatasta 
ja 6 pientä takaratasta 
14-19
2 Likes
