Kyllä mää pahoin pelkään että nimimerkki Lumikkokin puhui normiversiosta, ei tosta kuusiokolo- elikkäs plug in -versiosta.
tuo “työkalulla ruuvattava läpipultti” -pointti kertoo mahdollisesti vähän muuta.
ja tiedoksi nyt lukijakunnalle, että niitä 9- ja 10-millisten swissin läpipulttien kahvoja ei ole tarkoitettu irrotettaviksi eikä tuo kanta lähde mitenkään erityisen helposti irti. lisäksi pultissa on verrattain hieno kierre, johon kahva kiinnittyy, jota en mielelläni altistaisi töhnälle.
Kun en oo omaani vielä päässy purkamaan niin kysyinkin nyt että minkäslainen kierre siinä muuten on siinä sen punaisen alumiinihatun päässä? Onks varppi ettei oo iha joku perus M4/M5?
Tiedoksi lukijakunnalle, että Konstan postaamien kuvien mukaiset DT Swiss RWS -tyyppiset läpiakselit saa purettua ja uudelleenkasattua. Kanta irtoaa, kun sen ruuvaa auki. En ole viiden vai kuuden purkamani ja parissa tapauksessa uudelleenkasaamani akselin kanssa kokenut mitään vääryyttä tai vaikeutta asian suhteen.
Ihan samaa työkalu-interfacea käytetään niin tehtaalla kasaamiseen kuin kotioloissa purkamiseenkin, enkä näe miksi kyseinen design ei erityisesti olisi tarkoitettu purettavaksi.
Päätypultissa on omissa kappaleissani ollut samantyyppinen kevyt kierrelukite kuin jarrulevyn ruuveissakin.
Mikäli päätypultin kierteeseen pääsee töhkää, sen voi puhdistaa ennen pultin
uudelleenasennusta, kuten minkä tahansa kierteen. En tosin ymmärrä mistä ja miten sinne mitään töhkää pääsisi.
Konsta, joskus vuosia sitten katsoin meneekö sinne kierteeseen klossin ruuvi. En valitettavasti muista. Voin tarkistaa maanantaina, olen nyt mökkeilemässä skärgårdissa.
No Lumikko kattoo ku pääsee linkkunsa ääreen. Eihän sinne akseliin onneks tartte pulttia runnoa, senkus laittaa vertailtavan pultin ja punaisen hatun kierteet vastakkain nii homma selviää.
Aemilius - 22:34, 19.11.2020 » ...enkä näe miksi kyseinen design ei erityisesti olisi tarkoitettu purettavaksi.katoppa tarkemmin
https://cdn.bike24.net/i/mb/18/a8/2a/36087-00-d-57756.jpg
ja lukitetta on omissanikin.
Kuvassa on ruuvi, josta saa työkalulla kiinni. Samalla työkalulla tuon ruuvin saa ruuvattua niin kiinni kuin aukikin.
Mikäli valmistaja olisi käyttänyt tuossa ns. final assembly -tyyppisiä kiinnikkeitä, esim. katkopulttia tai vain myötäpäivään kiristyvää otsareikäavaimella käytettävää kiinnitintä, olisi tilanne toinen.
Miten se on sinulta pois, että joku haluaa käyttää polkupyöränsä komponentteja eri tavalla kuin sinä itse?
olen minäkin omiani purkanut ja saa niitä muutkin puolestani purkaa. mutta ei niitä siihen ole tarkoitettu eikä tällaista kannata väittää.
kahvasta on tehty erityistapauksessa vaihdettava, jos onnistuu vaikkapa saamaan sen poikki. esim. varkaudenestoa tai maastossa tavaran kerääntymisen vähentämistä silmällä pitäen tuota sen sijaan ei ole tarkoitettu irrotettavaksi eikä se ole tuollaisiin käyttötarkoituksiin kätevä.
tässä on puolestaan saman valmistajan läpipultti, jonka kahva on tarkoitettu irrotettavaksi:
joku menee vielä ostamaan noita 9- ja 10-millisiä tällainen käyttö mielessä, kun netissä sanottiin, että niissä on irrotettava kahva.
e. toki kahvan voi ottaa irti ja laittaa jonkun minipultin tukkimaan akselin pään, jottei lika pääse sisään/kierteisiin. sitten pitää kuitenkin kuskailla kahvaa aina mukana eikä kiekon irrottaminen varsinkaan ns. kenttäolosuhteissa ole kätevää.
itse teen siten, että käännän kahvan räikällä kohtaan, jossa sen ropaaminen on vorolle vaikeaa, esim. maastopyörässä keulan pyöreää jalkaa vasten niin, että jalka estää kahvan kääntämisen vastapäivään. takana taas u-lock. toistaiseksi ovat kiekot pysyneet.
Oon Skidin kanssa kyllä samaa mieltä, että tuo tuskin on valmistajan tarkoittama ominaisuus.
Kyseessä kuitenkaan ei ole linkkutyyppinen kiristin, vaan ruuvattava. Ja Dundiksen kyselyssä ”työkalu” oli suluissa ja RWS mainittu. Eiköhän hän osaa sanoa, osuiko suosittelu kohdilleen.
Onko tää hankalaa, no mielestäni ei poikkea mitenkään siitä, että työkalukäärössä on kiekon irrottamiseen joku avain.
P.S. Skidi, eikö kahvan saa vedettyä ulospäin ja käännettyä haluamaansa kohtaan? Vai onko ajatus se, että voro ei tiedä tätä.
Itellä kans RWS kahvat irroitettuna ja ovat erittäin hyvin toimivat. Oon myös mieltä, että sillä ei liene väliä, miten valmistaja on aatellut sen toimivan, jos keksii sille paremman käyttötarkoituksen.
DT:n oma irroitettava kahva ei oo varsinaisesti parannus. Tuplaa vaan olemassa olevan systeemin.
Ja no, sinällään ymmärrän herrojen Lumikko ja kid_s mielipiteet, kun myytävä sälä pitäis olla “fool proof”. Ja irroitetun RWS-kahvan kanssa on mahdollisuus ryssiä erinäisiä asioita, jos ei tajua mitä tekee.
Mut tähän niinkuin moneen muuhunkin pätee sama 0.02€, että ne jotka osaa, tekee mitä haluaa ja ne joilla ei välttis oo tarvittavaa osaamista, tekee mitä pystyy. Tää on toki aihe, jonka voi helposti muuttaa, jos on aikaa/kiinnostusta/fyrkkaa…
^^juu, oon vaan kääntäny sen kahvan sellaseen kohtaan, josta sitä on vaikee veivata auki ja joustokeulalla vaikee tottumattoman saada edes räikällä käytettäväks
itte kelasin sillon ku tää tuli et jes, nyt ois saumat tehä simppeli ja toimiva standardi, mut ei se sit vaa menny niin…
Kiitokset Lumikolle välittömästä ja täsmällisestä vinkkauksesta! Pistin ostoskoriin.
Luultavasti mulle riittää, että RWS-kahva jää käytössä olevaan pyörään kiinni. Punaiseeen nappulaan sopivaa erikoistyökalua en omista. Äkkiä ei tule edes mieleen mistä niitä saisi, tai missä muualla niitä yleisesti edes tarvitaan. En koe asiaa ongelmaksi. Modataan jos/kun huvittaa.
Jännästi kuitenkin pyörässä on nyt takana 10/135 RWS-akseli, jonka kahvan alumiininessa punaisessa nappulassa on esillä kuusikolokanta, edellisistä kuvista poiketen. Kahvan irroittamisen jälkeen alta paljastuva akselin pää on uritettu ulostyöntyvä möykky. Olettaisin että em. etuakseli on siltä osin yhtäläinen. Tutkittavaksi jää, ovatko näissä kahvat varmasti keskenään yhteensopivia.
Jos kyseisenlaisen akselin jättäisi ilman kahvaa, näkisin tarpeelliseksi suojata jämänappula vaikka kumikorkilla. Jos tuon kolauttaa ohimennen kiveen ja urat kärsivät, jatkossa työkaluna saa käyttää lukkopihtejä.
Palatakseni alkuperäiseen kysymykseen, olettaisin nyt, että 9/100mm ja 10/135mm mittoihin ei ole tarjolla Plug In RWS:ää DT Swissiltä tai vastaavaa läpiakselia muiltakaan valmistajilta, jossa kuusiokolokanta olisi kauniisti akselin päässä. Olisipa…
Mull Dundane - 18:58, 29.11.2020 » :) Kiitokset Lumikolle välittömästä ja täsmällisestä vinkkauksesta! Pistin ostoskoriin. Luultavasti mulle riittää, että RWS-kahva jää käytössä olevaan pyörään kiinni. Punaiseeen nappulaan sopivaa erikoistyökalua en omista. Äkkiä ei tule edes mieleen mistä niitä saisi, tai missä muualla niitä yleisesti edes tarvitaan. En koe asiaa ongelmaksi. Modataan jos/kun huvittaa. Jännästi kuitenkin pyörässä on nyt takana 10/135 RWS-akseli, jonka kahvan alumiininessa punaisessa nappulassa on esillä kuusikolokanta, edellisistä kuvista poiketen. Kahvan irroittamisen jälkeen alta paljastuva akselin pää on uritettu ulostyöntyvä möykky. Olettaisin että em. etuakseli on siltä osin yhtäläinen. Tutkittavaksi jää, ovatko näissä kahvat varmasti keskenään yhteensopivia. Jos kyseisenlaisen akselin jättäisi ilman kahvaa, näkisin tarpeelliseksi suojata jämänappula vaikka kumikorkilla. Jos tuon kolauttaa ohimennen kiveen ja urat kärsivät, jatkossa työkaluna saa käyttää lukkopihtejä. Palatakseni alkuperäiseen kysymykseen, olettaisin nyt, että 9/100mm ja 10/135mm mittoihin ei ole tarjolla [i]Plug In[/i] RWS:ää DT Swissiltä tai vastaavaa läpiakselia muiltakaan valmistajilta, jossa kuusiokolokanta olisi kauniisti akselin päässä. Olisipa...DT:n päätyruuvi lienee vaihdettu vähemmän helposti avattavaan. Se vaikeampi aukeaa esim seger-pihdeillä ja jakarilla auttamalla. Omissa tosiaan olleet vuosia käytössä ja kahva kulkee useimmiten avainnipussa. Yhtään linkkua en oo eläessä saanu paskottua, joten miulla on user error tässä hommassa ja näin ollen nuokin on säilyneet ehjänä.
Mull Dundane - 18:58, 29.11.2020 » Palatakseni alkuperäiseen kysymykseen, olettaisin nyt, että 9/100mm ja 10/135mm mittoihin ei ole tarjolla [i]Plug In[/i] RWS:ää DT Swissiltä tai vastaavaa läpiakselia muiltakaan valmistajilta, jossa kuusiokolokanta olisi kauniisti akselin päässä. Olisipa...kyllä muutamalla valmistajalla on tällaisiakin ollut, esim. hadleyllä:
ja
saatavuus lienee kuitenkin heikohko, sillä en usko, että noita enää valmistetaan.
palaan tähän, sillä sain käsiini tuollaisen swissin 10x135-läpipultin, jossa kahva kiinnittyy akseliin kuusikolopultilla.
melkoisesti oli lukitetta kierteissä, mutta sain avattua punaisen pultin reippaalla liikkeellä. pultti on m5-kokoinen eli 6-pulttijarrulevyn ja klossin pultit käyvät.
alumiinisen akselin päässä oleva uritus vaikuttaa yhtäältä heppoiselta jatkuvaan kahvan paikoilleen sovittamiseen ja tarjoaa toisaalta otepinnan esim. papusaksille. eli jos käyttäisin tätä ilman kahvaa, niin laittaisin esim. klossin pultin suojaamaan kierrettä ja teippaisin urituksen piiloon. mutta jätän kyllä tästäkin toistaiseksi kahvan paikoilleen.
Joku tyyliin shampoopullon tai vastaavan muovikorkki vois kivasti peittää ton koko pään. Mustalla kupupäisellä pultilla vielä kiinni niin johan tulis upia.
juu, joku kumitulppa vois olla parempi. ja sitten tehä siihen reiän, josta kupupultilla kiinni akseliin koko homma. vois melkeinpä kokeilla.
Noita QR-versioita näkyis edelleen olevan saatavana 135x10 mm koossa. Näinköhän sen linkun vois tavalla tai toisella nyhertää irti ja sen itse läpipultin päähän lukita kuusiopultin ja ison prikan? Itelläni on parikin 10mm läpiakselinapaa, yhdessä RWS ja toisessa pikalinkku, jonka olen ajatellut kannibalisoida tällaista varten. Pitääkin ottaa työn alle jos kokemuksista olis jollekin toiselle apua.
Moro. Ostin Shutterin PL7an ja kuvittelin että ohjeissa näkyvä 12mm thru → 9mm qr adapteri löytyisi paketista. No ei löytyny.
Shutterilta löytyis omaa 15mm thru → 9mm qr muttei 12mm. Oisko vinkkejä minkä tilaan? Ei oo siis päätyholkkeja vaan pitäis olla semmonen pötkylä.