Viisi euroa maksanut Helkaman alumiininen Kingcagen Iris-kopio.
Valitettavasti niitä ei enää saa, kun on ollut nappiostos kyllä.
Litrainen on kuvassa kiinni.
1 Like
Ajattelin nihilistisesti, että koska pyöräily päähesuleissonin talvessa on kuitenkin hirveetä suurimman osan ajasta ja nastoilla jokainen pyörä on kuitenkin myös aika hirveä ajaa niin vois sentään ajaa tuolla suolassa jollain halvalla jossa ei ainakaan ole vannesorveja. Tää on siis se xxl:n köyhän henkilön Kona Dew, joka myytiin mulle käytettynä hyvin halvalla.
Mutta tää onkin oikeastaan ihan ok pyörä ajaa, ainakin jos ei oo kiire! Joitain osia tossa on tietty vaihdettu ja dynkky ja kunnon lokarit on oma vähimmäisvaatimus talvipyörälle vaikka pyörä oiskin ostettu alunperin marketista.
Ostin tohon kanssa motonetin pogiesit, joille oli liian lämmin tänään, ja niiden kanssa minulla ei ole enää edes kuolemanpelkoa jne. kun vedän hybridilläni työmatkaa.
9 Likes
Oikein hyvä! Tää on myös varmaan eka tällainen jossa oon nähnyt lokarit. Millaiset rengastilapotentiaalit tossa muuten on 28”/27,5”?
Inlägg i tråden ‘White AX 290 FF 21’ White AX 290 FF 21 | Sida 10 - Happyride
27.5" 2.25 menee kunnon lokarien kanssa.
2 Likes
Nyt oli ainakin värimaailmassa sen verran samankaltaisuutta, että voisin postata itsekin.
Kuvissa on siis arkipyöräni Vitus Vee, huoltovapaa sinkula, jonka ostin syksyllä -21 Torista hintaan 150€. Rahaa on uponnut sen jälkeen ainakin tuplat lisää, mutta kilsojakin on tullut arviolta 4000-5000.
Monet jutut on miten sattuu, esim. dynamopiuhojen vedot ja lokarin kuraläpän ylipitkä pultti, jonka lyhennän sit joskus myöhemmin (en ikinä). Ketju roikkuu usein, kun lokareiden takia ketjunkiristäjä ei enää mahdu paikalleen. Stemmi on saanut osakseen kovaa rakkautta varaston ihanalta ovella-systeemiltä.
Renkaiden suhteen toimin nurinkurisesti: sulan maan aikaan alla on 50mm leveät Marathon Almotionit, talvella 42mm leveät Contact Spiket. Molemmat toki on alimittasia. Joku saattais ehkä haluta kesä- ja talvirenkaiden leveydet toisinpäin? En raaskinut laittaa paria kymppiä lisää 50mm Routiin pari talvea sitten, joten tällä mennään jatkossakin. Toisaalta lumelle on nyt enemmän tilaa lokareiden alla. Oon silti kerran joutunut taluttamaan, kun nuoskalunta oli melkein 10cm kerros maassa. Pyörävarastossa otettu kuva liittyy tuon päivän tapahtumiin.
Parhaat osat tässä on Whiten vapari, B&M:n dynyvalot sekä jättimäinen kuraläppä etulokarissa. Jarrupalat vaihdoin Kool Stopeihin ja gripit ja stongan ergonomisempiin.
Huoltovapaudesta sen verran, että lähinnä öljyän ketjua ja vaihdan jarrupaloja. Joskus käytän tätä Yeplyn huollossa, jossa osaavammat saa rihdata kiekot ja säätää jarruja. Kammet lonksuivat joskus, mutta kiristys ja ajaminen ovat tehneet tehtävänsä.
Viime keväänä aattelin et vois avata keskiön, mutta kammen ulosvetäjän kanssa sain vain pientä metallisilppua aikaiseksi. Kierteet lähti, kammet jäi kiinni, kuten toki keskiökin. Noh, lisää ajoa vaan.
Tää painaa kuin synti, mutta tällä ajamisen jälkeen retkipyörä tuntuu höyhenenkevyeltä. Suunnitelmana on ajaa tää oikeasti puhki ja sit vasta ostaa parempi pyörä. Mitä voisin vielä tältä pyörältä toivoa, olisi se, että tää olis levyjarrullinen sisarmalli Vitus Dee.
4 Likes
Joo faija kans taannoin hommasi tällasen XXL:stä jollain 190€ hinnalla ja kattelin, että kyllä siihen rahaan ihan kivasti pyörää tuossa!