et oo ainoo
Edittaan tähä sit completena… joskus.
Kampina toimii sit miche mut pitää ryöstää toisesta(omasta) pyörästä ja satula vuokralla
Ratakesä2021
Noniiii! Vähä vielä kesken mut tällä ainaki pääsee
Pakko myöntää että ei oo käynyt mielessäkään laittaa mustaan dolaniin kirkasta ohjaamoa, mutta kivastihan tuo istuu.
Kaikista kaksipyöräisistäni tämä väärin kuvattu ja ymmärretty yksilö saa vähiten laittoa, mutta eniten ajoa <3
En oo ihan varma onko tää rajua rakkautta vai vaan perheväkivaltaa.
Postaan tän uudestaan kun sain ainakin jollain tasolla valmiiksi. Diggaan tosta maaliduunista.
Diggaan melkeinpä kaikesta, mutta maaliduuni on kyllä todella mässy.
Niin siis jos oot onnistunu ajamaan viisi vuotta vanhoilla kammilla, niin olikohan DA-kampiin vaihto nyt sitten kuitenkaan se järkivalinta vai menikö tunteella?
Kyllä miehetkin (oletus) saa myöntää olevansa tunteellisia ja tekevänsä epäloogisia päätöksiä. Ei siinä ole mitään pahaa.
“järkivalinnan” kriteeristö ja loogisin vaihtoehto kiinnosta
mainio gänwelli khyl
Kyl sä tiedät, oothan sä sentään tohtorisetä. Ei tässä ole kriteeristöstä kyse vaan siitä että päätökset perustellaan itelle “järkevinä” ja “loogisina” vaikka kaikki mitä me tehään on loppujen lopuksi tunnetason asioita.
Tää sai päivityksenä vähän lisää sellakkaa ohjaamoon ja oikean välityksen eli 34/21. Nauhat on viimeistelty rumasti ja näköjään epätasaisestikin, mutta en jaksanut tehdä uudestaan. Oon tota aika-ajo-otetta aina välillä vastatuulessa käyttänytkin. 
Välitys on nyt sellainen, että tasaiselta paikaltaan lähtiessä vaihde vaihtuu raskaammalle aina kun kadenssi menee jonnekin satasen tienoille eli vaihteet toimii vihdoin loogisesti. Toi on kaupunkiajoon oikeastaan tosi hyvä systeemi nyt. Vaihde vaihtuu automaattisesti kevyelle kun pysähtyy ja liikkeellelähtö on siksi sujuvaa. Kiihdytys ajovauhtiin myös suurimman osan ajasta toimii hyvin vaikka välillä joutuukin ajamaan keski- ja raskaimman vaihteen välissä.
Ylämäessä vaihde pysyy myös kevyimmällä ja mäkiä on oikeastaan ihan ok ajaa nyt vaikka pyörä onkin raskas. Kääntöpuoli tässä on se, että raskain vaihde jää aika kevyeksi ja jossain kolmenkympin nopeudessa saa jo pyörittää kampia ihan helvetin tiuhaan. Harvoin tällä toisaalta on noin kovaa tarkoitus edes ajaa.
Rehellisyyden nimissä jokainen vaihto ei ole täysin smooth, mutta jos miettii kokonaisuutta niin kylhän tässä oli rennon ja vaivattoman kaupunkipyöräilyn tulevaisuus.
Aurinkohoitoa teräskilpurille
Parts bin kauppa- ja baaripyörä. Aivan liian pieni runko, ketjulinja reilusti vino, ohjainlaakeri rouhea. Kulkee silti etiäpäin ja on just hyvä käyttötarkoitukseensa.
