Monta vuotta ajot menikin ihan mukavasti schwalbe wintereillä. Nytten sitten uudet alla ja viikko lyhyitä ajoja parin sentin lumilla ja 19 nastaa puuttuu takarenkaasta.
Teitkö sisäänajon rauhallisesti asvaltilla 50 km niin kuin pitää? Muistikuvani mukaan marttawintterit ovat aika herkkiä rälläykselle alussa, mutta sisäänajo parantaa nastojen pysyvyyttä oikeasti.
Eipä tuosta rauhallisemmin olis päässyt kuin taluttamalla. Semmosta laatua.
1 Like
32mm (continental contact spike) versiosta toinen nousi jalkapumpulla niin helposti, että vähän yllätyin. Toinen vaati paineilmapurkkia vanteelle pomppaamiseen. Vähän nämä kyllä tuntuu kapealta, kun on tottunut reilu 40mm kumeihin.
Kahvakokemukset kiinnostaisi minuakin, onko oikeasti 300 euron arvoinen päivitys jos vertaa vaikkapa johonkin Mezcaliin. Kunnon jäätäviä jääalustoja kuitenkin aika vähän pk-seudulla työmatka-ajossa tulee vastaan…
Ostaa pussin varanastoja, ja asentaa ne irronneiden tilalle joko kumiliiman tai pikaliiman kanssa - suojalasit päässä koska jonkun kerran sitä liimaa purskahtaa sieltä ihan salettina naamalle. On olemassa myös nastoille erikseen tarkotettua pikaliimaa mut se oli törkeen kallista. Ite laittanu yleensä Liquisolella.
Näköjään lukee varasto loppu mutta tämmönen setti https://www.hi5bikes.fi/tuotteet/tarvikkeet/tyokalut/schwalbe-varanastasarja-50-kpl-karbidi-karjella-tyokalu/ ja se työkalu kannattaa ottaa, se helpottaa hommaa melkoisesti.
Tossa lukee heti varastossa - Schwalbe varanastat työkalulla - Suomen Urheilupyörä
1 Like
Koko rengas 28,90 euroa. En lähtisi irtonastoja ostamaan. Olenkin keräillyt nastoja talteen, mistä milloinkin. Nyt puuttuvat korvattu käytetyillä.
Kyllä tuntuu että ajotuntumakin on huonontunut, ettei pelkästään nastojen katoaminen vaivaa.
Ainii, mittailin yks päivä töissä taas huvikseni Suomi Tyres nastarenkaita, ja 23mm sisäleveydellä 622 kokoinen 50mm Routa ebike oli tosiasiassa 47mm levee, ja 54mm Gazza Extreme jotain 50mm levee
Eli kyllä noissa näyttäisi olevan pienehköjä heittoja koon suhteen, muttei mitään erikoista sinänsä
Erikoishuomiona Gazza Extreme jämäkkä napsahdus vanteelle vaikka sitä ei olla markkinoitu tubeleksena
Sillä vaan meinaan että kun liimailee irronneet, niin todennäkösesti siinä renkaassa ne nastat pysyy paremmin ku uudessa. Et ei pelkästään sitä hintaa kato, saa paljon pidempään hyötyä renkaasta. Semmosta nuukailua myös et roskiin menevistä nastarenkaista oon välillä ottanu talteen reunoilta hyväkuntosia nastoja.
Olis edessä hommaa kans - 3 talvea ajetusta Fat Freddiestä alkaa olee keskinastat ihan pyöreitä, pitäs repiä kaikki pois ja liimata uudet nastat tilalle ni menis varmaan vielä tää ja ens talvi sillä.
1 Like
Toissapäivänä asensin kanssa Routa 42-622 120-piikkisenä Mavic XC421 -kehälle ja hieman yli 38mm tubelessina. Tuokaan ei pitäis olla TLR mutta Orangella tuntuu pitävän ilmat yhden työmatkan perusteella.
Edellisen omistajan jäljiltä takakumin nastat on aika rajussa kunnossa, mitä arvelette pysyiskö nuissa rei’issä enää uudet nastat?
Osa rei’istä on selkeesti lost cause ku ihan nappulan reuna revennyt, mutta kaikki ei oo ihan niin rikki.
Onko joku ajanut noilla Suomi Tyresin Piikkisioilla? Kannattaako ostaa vai pitäisikö pysyä ISPeissä?
1 Like
Zoomaten löytyy laadun tae “45nr”. Ei pysy nasta vaikka mitä tekisit. Reijät on lyöty tehtaalla liian reunaan, joten nappula ei tue nastaa kunnolla. Ei oo edellisen omistajan vika.
Itellä piikkisika edessä ja isp takana.
Ensimmäinen piikkisika oli vino ja kyljet täynnä reikiä, takuuna tuli uusi, joka oli vähän vähemmän vino, mutta vieläkin täynnä reikiä. Kolmannessa ei enää ollut suurempia reikiä, muttei sekään ilmaa pitänyt. Oli kuitenkin suora, joten annoin olla ja löin sisurin sisään.
Ihan tuntuu olevan hyvin pitoa ja tuntuu rullaavankin kivasti. On kylläkin sähkömaastiksessa alla, joten en kunnolla pysty sanomaan rullaavuudesta.
Onko 50-622 koossa ainoa nastavaihtoehdot routa tai maraton winter? Kapeemmasta roudasta jäi jotenki tosi tunkkanen kuva rollerin edessä.
SuomiTyresin GazzaExtreme ja Hile W240 ovat molemmat nimellisesti 54-622, mutta taitavat molemmat olla todellisuudessa lähempänä 50-millisiä. Black Ice 200 on myös yksi vaihtoehto 50-622 koossa.
Vuotavat kyljet on kai saatu uusiin korjattua mut ihan vinkuroita noi on edelleen. Tuntuu olevan aika 50/50 tuleeko paketista huono vai kelvollinen. Takuu pelaa toki ja ajossa ihan pätevät.
Mites tota kun ostin Ice Spiker Prot 27.5x2.6" koossa ja mietin tässä että millä onnistumisprosentilla näihin on saatu tubeless pitämään. Renkaat on ne TL Evo vai mitkälie tubelessversiot ja kehinä DT:n M502 eli myös tubelesskehä. Litkuna viime aikoina ollut vähän mitä sattuu, lähinnä Joe’s Ecoa. Kaikki tubelekset olleet sen verran helppoja viime vuosina etten oo jaksanu ees miettiä mitään haasteita. Joku muistikuva mulla silti on että ISP ei oo helpoimmasta päästä ja varmaan litkullakin jotain merkitystä kun pakkasilla meinaa ajaa.
Muistikuva on että ISP on ikävä punkea vanteelle, mutta sitten kyllä toimii. Litkuna toi sama Joe’s.
Muutama vuosi sitten uusien 29” ISPien kylkien tiivistymisessä kesti joku aika, mutta piti tosi hyvin ilmat sen jälkeen. Litku magic milk/stans/orange.