Raportti: Ateena.
Olemme vuoden vaihteesta asustelleet vaimoni kanssa Ateenassa, pääsääntöisesti sen vuoksi, että puolisoni sai täältä kolmivuotisen työpestin, mutta myös sen takia, että halusimme molemmat nähdä, minkälaista on elää ja asua muuallakin, kuin härmässä.
Etukäteis-selvittelyissä kävi ilmi pari faktaa - Ateena on kaupunki, jossa “kukaan ei pyöräile”, ja että täällä on jollain tapaa akviitinen fiksiporukka. Tästähän oli otettava selvää, joten rekisteröidyin heidän foorumilleen ja kerroin olevani kohta MAMU ja että intressini ovat tässä idioottipyöräilyhommelissa. Tervetulleeksi toivottivat ja kukaan ei bannannut. Toistaiseksi mitään säännöllistä aktiviteettia ei ole ollut havaittavissa, vaan porukka pyörii esim. alla mainituissa ja kuvatuissa menoissa - ja ainakin joku tuntui selittävän, että on lähettifirmassa niin paljon keikkaa, ettei paljon jaksa huvikseen enää kikkailla. Ala kauppoja on ainakin pari,
sekä lisäksi pari fiksimyönteistä yleispyöräkauppaa, joista toisesta jo kerkisin hakemaan nipun sisäkumeja.
Linkkejä:
http://athensfixedgear.com/
http://localathens.blogspot.com/
http://bondexcouriers.com/
http://48x17.com (avaamassa liikettään, raportointästä erikseen jahka tietoa on enemmän)
http://vca.gr
Ateenan liikennejärjestelyt ovat sellaiset, että autot, moottoripyörät, skootterit, metrot, bussit, lampaat ja junat ovat saaneet tilaa - jalankulkijat ja pyöräilijät eivät juurikaan. Jostain luin (en mene vannomaan tiedon paikkaansapitävyyttä), että Ateenassa olisi noin 5 miljoonan ihmisen käytössä noin 2,2 miljoonaa autoa. Ja sen huomaa. Niitä on kaikkialla, paljon. Kadunvarret on pysäyköity täyteen, risteykset tukkoon, eikä tuplapysäköinnit ole harvinainen näky - joten jalankulkijat kävelevät etenkin pienemmillä kaduilla - ei suinkaa jalkakäytäviä pitkin, vaan ajoradalla. Pyörätuolin tai lastenvaunujen kanssa liikkuminen ei ole mitenkään kadehdittavan helppoa.
Olen tässä parin kuukauden aika ennättänyt ajelemaan vasta muutaman sata kilometriä. Fiksillä en metriäkään (pientä laittoa…).
Liikennekulttuurissa on mukana ilmeisesti sekä välimerellisiä, että itäisiä vaikuttimia. Kaikilla on kauhee hönky ja hoppu, ja oma tila otetaan tarvittaessa vaikka väkisin. Toisaalta ajokulttuurissa on esim. Helsingin vastaavaan verrattuna se ero, että täällä osataan olla myös joustavia. En tiedä, johtuuko se taajasta skootteri/moottoripyöräkannasta, mutta autolijoilla ei tunnu oleva tarvetta kiilata / sulkea reittejä kapeammilta ajoneuvoilta, ja jos tienlaidassa ajelee, niin ohitus on useimmiten reilu - eikä iha hihaa pitkin tapahtuvia ohituksia ole tarvinnut vielä kovin montaa todistaa. Äänimerkki on välillä herkässä, mutta se on myös “minä tulen” -merkki, joten kaikkkea ei tarvitse ottaa itseesä.
Maantiet / isommat tiet ovat ihan kohtalaisessa kunnossa, mutta kuulemma surkeitakin pätkiä löytyy. Kaupungissa saa olla varuillaan kaivonkansien ja muiden reikien kanssa, mutta ne yleensä havaitsee kohtuuhyvin. Ratikkakiskoja on vähänlaisesti ja ne on toteutettu usein autokaistojen väliin nurmitetulle korokkeelleen. Kaikkialla saa ajaa, paitsi moottoriteillä, paitsi jos korvaava reitti puuttuu.
Valot, kypärät ja rekisterikilpi ovat pakollisia - mutta rekisteröintihommaa ei ole kukaan onnistunut pyörälleen tekemään - asiasta on siis olemassa joku 100-vuotta vanha laki / määräys, mutta valtion/läänin/kuntien viranomaiset pompottelevat vastuuta toisilleen, koska lakiin/määräykseen liittyviä lomakkeita ei ole ilmeisesti olemassakaan - joten rekisteröintiä ei voi tehdä.
Ja kyllähän nämä paikallisetkin pyöräilevät. Kaikenlainen “reclaim our city” -ajattelu tuntuu olevan valloillaan ja kovassa nousussa.Tästä todisteena voisi pitää spontaanisti alkanutta, mutta pikkuhiljaa mediassakin huomiota saanutta “Freeday” -tapahtumaa. Freeday = Friday + Free! Joka perjantai (paitsi elokuu) Thission metroasemalle klo 21:30 kokoontuva ja klo 22:00 lähtevä ryhmäajelu, jonka viime tingassa paljastettava kohde vaihtelee viikottain, mutta keskimäärin ajomatkat ovat n. 30 - 60km illassa. Ryhmässä on yleensä mukana kaikenlaista sakkia, vauvasta vaariin, ja päällimmäisenä ideologiana tuntuu olevan kaupungin katujen haltuunotto ja pyöräilyn hauskuus. Yleensä retkue pysähtyy jossain välissä kahville / syömään, ja paluu tapahtuu joskus aamuyön pikkutunneilla - keskivauhdit eivät siis ole mitään Tour-de-Francemaisia. Talvisin / huonolla kelillä ajajia on kuulemma 200-300, ja parhaimmillaan kesäkelissä useita tuhansia. Ei todellakaan paskemmin kaupungissa, missä kukaan ei pyöräile.
https://www.facebook.com/group.php?gid=49283986544
http://www.travbuddy.com/Freeday-Athens-Bicycle-Ride-v463047
Sunnuntai-iltapäivisin kokoontuu myöskin lähes viikottain “Podilato-loumpen”, samantyylinen, mutta pienemmällä porukalla järjestäytyvä ajelu. Kohde vaihtelee viikottain ja starttipaikka on aina sama. Mukana on porukkaa taittopyöristä ja hybrideistä maastureihin ja hipo-maantievekottimilla ja fikseillä ajeleviin.
Lisäksi kuukausittain ajetaan “Savvatovrado stin pista”, Kolonakin aukiolta lähtevä (ilmeisesti) kovavauhtisempi kaupunkitykitys, ja ellen väärin ole ymmärtänyt, niin urbaanisti uskottavat fiksihahmot osallistuvat tähän usein. Muutaman kuukauden välein järjestetään eräänlaisia teema-ajeluita viinin ympärillä - http://www.cycling4wine.gr/ - edellinen ajelu keskittyi Nemean viinialueeseen tutustumiseen ja ensi viikonloppuna olisi Ateenan lentokentän ympäristön viinitilat, joissa on esittelykierrokset, maistiaisia ja jossain sitten tietysti se pakollinen ruokailu. Nämä ajelut on yleensä järjestetty niin, että kuskit viedään lähtöpisteelle yhteiskuljetuksella, samin ajokit. Mittakaavan vuoksi - tuolla Nemean kierroksella (n.50-60km) oli ollut +200 kuskia.
Muitakin ajoretkiä järjestetään oikeastaan jatkuvasti, on Combo Ride (seuraava olisi parin viikon päästä Peloponnesian niemimalle), Brevet -ajelut, Critical Mass (johon osa ihmisistä tuntuu suhtautuvan kriittisesti, että miks se on järjestetty tapahtuma, kun sen kuuluisi olla spontaani…) ynnä muut “hei, ajetaanko Sounionin temppelille kahville ja back!” -henkiset pienempien ryhmien ajelut. Tietoa näistä löytyy yleensä FaceBookin kautta.
Ja mikäli nyt oikein Google Translaten kautta ymmärsin, niin Ateenan kaupunki on suunnittelemassa n. 6500 kaupunkipyörän hommaamista paikallisten ja turistien käyttöön - jonkunlaisen sirukortin ympärille rakennetun järjestelmän turvin.
γειά σου!!
