W1N - 19:56, 11.3.2013 »
Tarkoitetaanko Shimano tai Campan pakalla rattaiden kiinnitystä? Kuitenkin niin, että tuo vapaarattaan toiminta vaihtelee valmistajittain...
Tässä tarkoitetaan takapakan rungon kiinnitystä napaan, ei rattaiden kiinnitystä vapaarattaan runkoon.
Juuri noita kävin aikasemmin tänään katsastamassa. Erittäin varteenotettava vaihtoehto. Riippuu kuinka paljon ko. firmasta saa Saksalaista asiakaspalvelua...
Tarkoituksena lienee saada kasettinavallinen levypyörä (levykiekoksikin näitä kutsuvat, kiekko kun on pyöreä levy, matala sylinteri tai levy- tai sylinterimäinen esine riippuen mitoista ja katsojan näkökulmasta) sovitettua ratapyörään. Oletettu OLD 130mm pitäisi siis saada pienennettyä 120 mm:n ja vetäjä muutettua kiinteäksi.
Tarkastellaan asiaa teoreettisesti teknisellä tasolla. Kuvasta valitettavasti näkyy hieman huonosti navan rakenne. Mikäli akselilta voi muuttaa välilevyjä tai holkkeja siten, että 5mm saadaan pois molemmilta puolilta, niin OLD saadaan 120 mm:n levyiseksi levyn pysyessä keskellä pyörää. Tällöin levypyörän saisi näppärästi sopimaan 120mm:n perällä olevaan ratapyörän runkoon.
Tämän jälkeen seuraava kysymys on, miten vetäjän saisi muutettua kiinteäksi? Vetäjän purkamalla ja korvaamalla vetäjän sisältä löytyvät käpälät ja jouset sopivilla metallikappaleilla tämä mahdollisesti onnistuisi. Vaihtoehtoisesti voisi CNC-koneistaa sopivan metallikappaleen olemassaolevan vetäjän tilalle.
</PROPELHEAD>
Henkilökohtaisesti en jaksaisi lähteä miettimään muita tapoja. Koska minulla ei ole omaa CNC-konetta, voisin ehkä vielä avata vetäjän ennen kuin ajaisin tuolla sinkulakitin kanssa.
Fixxerin saatavuus taitaa lähestyä nollaa. Ebaysta saattaa vielä löytää tuollaisen. Kaupallisesti nämä ovat hyvin marginaalisia osia. Navan sorvaaminen manuaalisorvilla tangosta lienee helpompaa ja halvempaa. Takavuosina maalaiskunnan kansakoulun sorvia pääsi käyttämään kansalaisopiston puu- ja metallipajaan osallistumalla.