Meinasinpa konvertoida kasettinavasta sinkulan valmiilla kitillä, ja huomasin ilmoituksissa puhuttavan erilaisia ketjujen kokoja. Eteen pompsahti CRC:ssä muunmuassa tällaisia:
Note: are suitable for narrow 5/64” (9 speed) chains ← Tämä tarkoittanee niitä kapeampia ketjuja
Note: Cog teeth are 3/32 ← MITAH?
…must be used with 3/32" chain - as 1/8" chain will bite into spacers…
Eli ilmeisesti ketjuissa on olemassa kolmea eri LEVEYTTÄ (1/8", 3/32" ja 5/64")
Kysymys kuuluukin, onko ketjujen koossa jotain muuta eroa kuin leveys? Eli onko saman levyisiä ketjuja olemassa eri hammasjaolle tai eri paksuisilla nivelillä?
Parta - 7:05, 29.7.2009 »
...eli on olemassa neljää eri leveyttä...
Eikä se vielä riitä...10-pakalle käyvän ketjun leveys on 11/128" ja 11-pakalle taitaa olla vielä vähän kapeempi ketju.
Mut jos ketjun leveys on oikea, niin silloin se käy rattaalle.
Kannattaa katsoa vielä eturattaankin leveys. Jos tulevassa konversiossa on ollut 5-7 ratasta kasettinavassa, niin silloin oikea ketjun leveys pitäis olla juurikin 3/32".
Muuta mittaeroa ketjujen välillä ei nykyään ole kuin leveys (width). Rullien väli (pitch) on nykyään aina 1/2". Kymmeniä vuosia sitten oli kyllä olemassa “inch-pitch” (1") rattaita ja ketjuja, joiden rattaissa oli vain joka toinen piikki. Myös Shimano kokeili jossain vaiheessa 1980-luvulla (?) ketjua, jossa rullien väli (pitch) oli 10mm. Todennäköisyys että tähän törmäisi vahingossa on olematon, vaikka näitä eBayssa välillä näkyy.
Leveyden puolestahan ketjuja on varmaan teknisesti olemassa ääretöntä määrää eri leveyksiä, koska esim. eri valmistajien “samanlevyisissäkin” ketjuissa on pientä eroa.
Yksivaihteisissa kuitenkin yleensä käytetään aina joko A) ketjua jota sanotaan 1/8":ksi, “leveäksi”, “yksivaihteisen ketjuksi”, “mummis/BMX/rataketjuksi” tai B) ketjua jota sanotaan 3/32":ksi, “kapeaksi”, “5-8 -vaihteisen ketjuksi”. Näiden luokkien sisällä leveyserot on niin pieniä ettei haittaa. Vaihdekäytössä kuitenkin 5-vaihteiselle tehty ketju saattaa vähän pykiä 8-vaihteisilla pakoilla tai toisinpäin.
Näistä kapeampia ketjuja on sitten 9-vaihteinen (5/64"??), 10-vaihteinen (11/128"??) ja 11-vaihteinen (???), joita ei vaihdekäytössä kannata sotkea keskenään eikä yksivaihdekäytössä yleensä ajatella lainkaan. Joskus singlespeed-kama tehdään käymään 9-ketjulle, jolloin kannattaa toki käyttää sitä, mutta 3/32" ketjukin toimii.
Half-link-ketjut taas menee tavallisille rattaille, yleensä (aina?) 1/8" leveille. Sen vaan voi katkaista 2 kertaa niin useasta kohdasta kuin tavallisen ketjun, joten saa tarkemmin sen pituisen ketjun kuin haluaa. (Ihan samaan vaikutukseen pääsee asentamalla normiketjuun yhden half-linkin.)
Sitten toi mainittu 3/8" ketju. Se on kirjoitusvirhe, sellaista ei olekaan. Tarkoittaa varmaan 3/32" ketjua.
Ja sitten vielä se perussääntö leveydestä: Rattaille liian kapea ketju ei mahdu rattaille joten on käyttökelvoton. Rattaille liian leveä ketju mahtuu ja toimii, mutta saattaa pitää turhaa meteliä. Kannattaa siis valita kapein ketju joka rattaille menee. Kuitenkin esim. yhdistelmä 1/8" takaratas ja 3/32" eturatas toimii ihan ok 1/8" leveällä ketjulla, vaikka parempi oiskin vaihtaa eturataskin leveäksi.
Asia kunnossa, kiitos tya vuodatuksesta! Pelästyin vaan että ei kai ole tiheämpiä rattaita olemassa, jolloin ketjujen jaksotus olisi pielessä. Tämä asia kuitenkin selkisi, pysyn ihan tavallisissa sinkulaketjuissa siis.
Parta - 11:29, 29.7.2009 »
Asia kunnossa, kiitos tya vuodatuksesta! Pelästyin vaan että ei kai ole tiheämpiä rattaita olemassa, jolloin ketjujen jaksotus olisi pielessä. Tämä asia kuitenkin selkisi, pysyn ihan tavallisissa sinkulaketjuissa siis.
Onhan niitä, mutta nykykäytössä erittäin harvinaisia, mm Shimanon 10mm ketju (ketjun pitch).
Edit: siis eipä niihin kaupoissa törmää eli nou hätä