Keskiön kierteytys

Italokierteellä ja JIS-viisteellä löytyy kyllä keskiöitä helposti ja edullisesti. Onhan sitä Shimanon palikoita ollut italialaisissa rungoissa maailman sivu. Esim. mulla on yksi ylimääräinen Shimano BB-UN51 107mm italokierteellä.

Kierteyttämisestä en valitettavasti tiedä, Pyörätohtorin luulis osaavan. (Siltä saa myös noita mainittuja keskiöitä.)

Hakusanalla rotsaus tää oli nopeasti katottuna osuvin säie. Broidin fillaria olin maalauksen jäljiltä kasaamassa, mutta kasettikeskiön holkkipuoli ei lähtenyt kunnolla kierteille ja kiristäessä veti lopulta koko keskiön jumiin, eli akseli ei pyörinyt kunnolla.

Oletettavimmin siis vaatis rotsauksen. Tuskin tuo keskiökään kiero on. Mitähän mahtaa kustantaa suurin piirtein?

Jotenkin kauhistuttaa tuo pyrkimys uudelleen kierteittää keskiö pelkillä käsityökaluilla tai tuo kierteetön patruuna, joita molempia metodeja itse pidän vähän kerettiläisenä ratkaisuna. (ilman omakohtaista kokemusta siis, ja siksipä tietenkin näinkin syvällä rintaäänellä sanottuna.)

Miksi harrastaa niin sanottuja vippaskonsteja, kun sen teknisesti täydellisen ja oikeaoppisenkin ratkaisun voi tehdä ?

Lukkorenkaat tehtynä oikean kokoiselle kierteelle maksavat 25 euron pinnassa / pari, ja pyörä säilyy koskemattomana ja tärväämättömänä. Tuohon väliin sitten sopivaa nelikantti patruunaa maailman tappiin saakka. Jos uusinta uutta kampea haluaa, niin sitten niitä ulkopuolisten laakereiden vähän arvokkaampia laakerikuppeja. Sekin on sitten yhdestä kerrasta valmis ratkaisu. Kupit kestävät pitempään kuin se runko, joka sekin parhaassa tapauksessa on liki ikuinen.

Ne kierteet ovat siellä keskiössä ihan syystä, ja niiden teko on kallista. Niitä kierteitä ei tehtäisi, jos jokin muu systeemi tuon ratkaisun voisi helposti korvata. Siis oikeasti ja täysin vertailukelpoisesti korvata.

Miettikää nyt ihmeessä asioiden mittasuhteita, ennen kuin pilaatte arvokkaan käsityönä juotetun ja liki ikikestävän rungon jollain hätäratkaisulla, jollaisia ei oikeastaan pitäisi edes missään tapauksessa käyttää. Ei, jos se kunnollinenkin ratkaisu ON saatavilla kuitenkin loppujen lopuksi aika helpostikin.

Tämä on minun neuvoni tästä asiasta.

Jokin Peugeot, Motobecane, Mercier… ne olivat oikeasti hyvin hyvin hienoja ja kalliita pyöriä muinoin. Siksihän ne ovat vielä hengissäkin 30-40 vuotta syntymänsä jälkeen. Nyt jos tuollaisia tehtäisiin siten, kuin noita muinoin tehtiin, niin nuo olisivat to-del-la kalliita pyöriä. Pelkän rungon hinta olisi heti sen tuhannen euron tietämillä ja vähintäänkin, kun se käsin juotettaisiin kasaan yksi runko kerrallaan. Ei tuollaisen rungon kierteitä pilata tai edes riskeerata kovin kevyin perustein. Tai ainakaan minun mielestäni näin ei pitäisi tehdä.

Tuure

-.-

http://www.hubjub.co.uk/philwood/philwood.htm

Tuolta “mounting cups” + “Phil install tool”. Royal Airmail toimittaa pienen paketin muutamalla punnalla ja ihan lentorahtina, tavarat tulevat noin viikossa. Lukkorenkaiden kohdalta löytyvät niin ranskalaiset kuin Raleighin renkaat, jopa sveitsiläisiäkin saa, mutta niitä voi joutua odottamaan jokusen viikon. HubJubin porukka ei näemmä ota niitä enää varastoon, mutta kyllä niitä toimitetaan kysyttäessä. Ne toimittavat kaikkea sitä, mitä Phil Woodin firma tekee.

Ei siis ole mitään syytä pilata kierteitä, eikä alkaa mihinkään uudelleen kierteitys hommeleihin. Kyllä, se on " hommeli ", koska sitä ei edes pitäisi tehdä.

-.-

Eikä näistä pidä vetää hernettä nenään, en minä pahuuttani neuvo näin, eikä takana ole edes paha tarkoitus. Minä vain olen aivan perin juurin toista mieltä siitä, miten tuo homma, keskiön kunnostus, pitäisi oikeaoppisesti tehdä.

Ranskiksiin on toinenkin ratkaisu… Itelle tilasin justiinsa. Voinen raportoida toimivuudesta, jahka saapuvat perille. Kaikkia kokoja tuntus olevan hyllyssä. Ja kyseessä siis JIS-taper, joten voi käyttää japsikampia.

Meikäläisen ranskis-kierteinen runko ei kyl menny pilalle kierteettömästäkään keskiöstä. Tuli vaan “valssatut” viisteet kierteen päihin.

J

Meikäläisen ranskis-kierteinen runko ei kyl menny pilalle kierteettömästäkään keskiöstä.
Tuli vaan “valssatut” viisteet kierteen päihin.

Näin minä ymmärsin randomm:in kokemuksista. - Tuntuu vain niin pirun kerettiläiseltä tuollainen mitätön ohut kosketuspinta raskaasti kuormatun kokonaisen keskiön tukipinnaksi. Tuo lähinnä kertoo sen, kuinka oivallinen koneenrakennus materiaali kunnollinen teräs on, ja millaista suoranaista pahoinpitelyä se sietää.

Kokeilkaapa piruuttanne samaa temppua alumiiniin tai hiilikuituun… (tämä oli vitsi.)

Tjoo.

Se kiinnostaa, voiko tuon Velon patruunan avata ja huoltaa, ja onko siinä sen toisen pään kierteet kiinteät. (Jos kierteet ovat irralliset kuten BB-UN-72 patruunassa, niin tuostahan saa ne lukkorenkaat kätevästi talteen.)

Tuure

-.-

Jos kierteet ovat irralliset kuten BB-UN-72 patruunassa, niin tuostahan saa ne lukkorenkaat kätevästi talteen.

Hassua lainata itseään…

Siis edelleen: Ostamalla kaksi velon patruunaa saa ainakin sitten sen kolmannen vaihdokin kiinni noiden kahden edellisen patruunan irto renkailla. Ne kun ranskalaisessa kierteityksessä ovat keskenään samanlaiset. ← asia kannattaa huomata etukäteen, ettei myöhemmin harmita. Jos pyörä on mieluinen, ja kilometrejä kertyy, niin kannattaa ostaa kaksi patruunaa ja sitten jatkossa noiden lukkorenkaiden väliin saa sopimaan jonkin muunkin patruunan. Phil Wood on suoraan hankittuna kuitenkin ikikestävä ratkaisu, koska renkaat ovat ruostumatonta terästä, ja ne ovat siis täysin eri sarjassa olevaa materiaalia, kuin esim. shimanon alumiiniset lukkorenkaat.

Velon lukituslakka on näemmä väärällä puolella patruunaa. Se on se kiinteä oikean puolen puoli, jossa ranskalainen kierre on tavallaan väärinpäin. (Välissä olevat pyörähtävät kuulat muuttavat aukaisumomentin suuntaa.) = Kannattaa ehkä ostaa ruuvilukitetta asennuksen avuksi.

Tuure

-.-

Tuli poimittua taloyhtiön jätelavalta projektiksi jonkinlainen vaihteellinen Raleigh naistenpyörä kiilakammilla. Muuten näyttää siistikuntoiselta, mutta keskiön alueella ruoste raiskaa ja toinen kampi vääntynyt. Oletan, että tuossa on ranskiskierteet (?). Onkos ranskiskeskiöissä oikeankätinen kierre molemmilla puolilla? Eikös ole, vai muistanko ihan väärin…

EDIT. Muuten bikeshop.fi myy tuota YST:n kierteetöntä keskiötä myös.

EDIT2. Sheldon opastaa, mitä ilmeisimmin tossa onkin ne Raleighin omat 26tpi. Vit.

Ranskalaisessa on oikeakätinen molemmilla puolilla. = Helppo muistaa, aukaisee vain niin kuin muutkin ruuvit…

Raleighin oikeaoppinen ratkaisu on tasan yhtä kallis ja yhtä vaivalloinen hankkia, kuin on sen ranskalaisenkin ratkaisu. Tietty… eihän noita nyt ihan mihin tahansa kapistukseen kannata alkaa tilaamaan. Kaikkia runkoja ei voi eikä kannata yrittää pelastaa. Ihan tuommoiseen sekundaariseen käyttöön nuo kierteettömät patruunat voisivat nippa nappa menetellä. On siis noillekin ehkä paikkansa. Myönnetään.

En minä niitä kierteettömiä patruunoita kuitenkaan mihinkään oikeaan maantiepyörään kelpuuttaisi. Ja kierteettömän patruunan mahdollista klappia kannattaa yrittää edes vähentää jollain kaljatölkin kylki shimmillä.

Tuure

-.-

tudetski - 5:43, 13.10.2009 » Tuli poimittua taloyhtiön jätelavalta projektiksi jonkinlainen vaihteellinen Raleigh naistenpyörä kiilakammilla. Muuten näyttää siistikuntoiselta, mutta keskiön alueella ruoste raiskaa ja toinen kampi vääntynyt. Oletan, että tuossa on ranskiskierteet (?). Onkos ranskiskeskiöissä oikeankätinen kierre molemmilla puolilla? Eikös ole, vai muistanko ihan väärin.. EDIT. Muuten bikeshop.fi myy tuota YST:n kierteetöntä keskiötä myös. EDIT2. Sheldon opastaa, mitä ilmeisimmin tossa onkin ne Raleighin omat 26tpi. Vit.
Mjoo, tämä on vielä vaikeampi tapaus kuin ranskalainen koska muhvin leveys saattaa olla 71-73mm. Mittaamalla selviää. Oma Raleighini roikkuu vielä seinällä, vaikka oikean kokoinen olisikin ajoon, kun en ole alkanut (vielä) sijoittamaan Philin renkaisiin - YST ei yllä.

^ Joo, saas nähdä jaksaako alkaa vääntämään kättä tuon kanssa. Taidan avata keskiön ja katsoa, josko löytyisi laatikon pohjalta joku irtoakseli, joka sattuisi tuurilla sopimaan noihin Raleighin omiin kuppeihin (jos kupit ovat vielä käyttökelpoiset). Mikäli homma ei etene, voin luovuttaa pyörän jollekin innokkaalle ja haasteista pitävälle pimeiden iltojen ajanvietteeksi.

tudetski - 6:55, 13.10.2009 » ^ Joo, saas nähdä jaksaako alkaa vääntämään kättä tuon kanssa. Taidan avata keskiön ja katsoa, josko löytyisi laatikon pohjalta joku irtoakseli, joka sattuisi tuurilla sopimaan noihin Raleighin omiin kuppeihin (jos kupit ovat vielä käyttökelpoiset). Mikäli homma ei etene, voin luovuttaa pyörän jollekin innokkaalle ja haasteista pitävälle pimeiden iltojen ajanvietteeksi.
Voin jo nyt ilmoittautua että otan vastaan Raleighiin sopivia kuppeja + irtoakseleita...

Holy Grail Revealed

Eli kupit vaan vaan vaihtuu. Muuten taitaa olla normaali bulkki 31mm ulkohalkaisijalla oleva japsikeskiö…

Milloin keskiö kannattaa rotsata?
Onko sitä järkeä tehdä keskiötä vaihdettaessa, tai onko se välttämätöntä?
Otin keskiömuhvista kierteineen pari kuvaa, joista toivottavasti näkisi vähän kierteiden kuntoa. Jotain pientä roskaa kierteissä taitaa olla, mutta saako ne jotenkin ihan vain harjaamalla pois?

Ei niitä nyt koko ajan tarvi olla rotsaamassa. Kuvan kierteet on hyväkuntoiset. Roskat kantsii putsata jollain WD40, GT85, CRC 5-56 tai vastaavalla öljyspreillä ja vanhalla hammasharjalla ennen uuden keskiön asennusta. Tietty tän jälkeen kuivaus ja kierteiden rasvaus.

Joo, tuota mietinkin. Ja juuri, ettei kierteiden puhdistukseen mitään tappia välttämättä tarvitse niitä roskia poistamaan, vaan ihan järjellä ajatellen toimii, kuitenkin kun näkee että kierrettä siinä vielä on.
Mutta kiitos!

Voiko ranskalaisen keskiön kierteyttää ISO:ksi, vai riittääkö siinä työstövaraa lainkaan?

ISO on halkaisijaltaan pari karvaa ranskalaista pienempi, eli ei taida onnistua.

Noh, se on vissiin tyydyttävä johonkin epähipoon kasettikeskiöön. Beater tuosta taitaa muutenkin tulla, joten aika sama.

ISOssa ja ranskalaisessa on periaatteessa työstövaraa italialaiseen. ISO 34,925mm, ranskalainen 35mm ja italo 36mm. Mutta aika tarkalle menee, puol milliä jää puolelleen kierteelle syvyyttä.

happo-orgiat - 20:27, 23.2.2010 » Noh, se on vissiin tyydyttävä johonkin epähipoon kasettikeskiöön.
Phil Woodilta ulkoiset kupit. Vai tekikös sUOMI mESSENGER -paja noita sovitteita, joilla sais vaikka Shimanon UN54:n kiinni ranskikseen. Tuurea vapaasti siteeraten: siellä on jo kierteet, ei niitä kannata pilata. Mimmonen proggis kyseessä?

E: itse itselleen vastaten: tekee näemmä, joo.